vwbus.no

nå har jeg hatt så mye trøbbel med kileremma til servo, aircon og dynamo på 2003 tdi at jeg blir helt kvalm
i dag røk den i småbettar
hatt bilen på verksted 3 ganger og de har hele tiden snakket om vivakselhjulet evnt bør byttes uten at det er noe synlig defekt eller risting
når jeg ser under nå ser det ut som servohjulet står får langt ut, er det mulig a???

satt bak frem? Trur ikke det er mulig. Men jeg har en gang klart å skade pumpa pga fastsittende bolter på reimhjulet slik at hjulet/akselen kom lenger inn i pumpa da jeg banka fast verktøy for å løsne nevnte bolter. Da havne alt skjevt ut, men hjulet dreide da heller ikke lett rundt.

Svingningsdemperen ER et tema på de ja. Ikke ofte men det skjer.

En annen ting er frihjul på dynamo. Har denne det og det er fast så slites reima .

tanken slo meg også at en eller annen har snudd hjulet ???
men er det mulig at servo akselen / lager kan ha blitt ødlagt ellerno??
bilen har gått nærmere 200 000 til opplysning
det er ikke noe frihjul på dynamo, alle hjul triller tilsynelatende bra


ebern min har streika også så nå kjenner jeg at pengeboka hyler
måtte bytte 2 stk øvre kuler og kosta på 8 lapper i forrige mnd så detta begynner å bli jævlig frustrerende

ingen som vet av noe her??? hva kan ha skjedd??
noe vanlig feil på disse pumpene med lager??
går det i såfall og bytte lageret eller må jeg vrenge lommeboka for en hel formue igjen

da fikk jeg tlf fra verkstedet og servopumpa må byttes siden akselen var som jeg mistenkte flere mm lengre ut en den skal , så kommer spørsmålet hva bør dem dekke siden remma har røket og et løpehjul også er ødlagt (byttet rem og alle løpehjulene fra før og klagd på gnissing/ hyling og hatt den inne 3 ganger etter det)
dette burde dem ha sett og i følge verksmesteren så han at remma satt feil og red på ytterkanten , så utlevere bilen slik blir litt feil for meg spesielt når dem vet at jeg kostet på dette for og slippe havari

hva syntes dere ??

Har dette hjulet stått for langt ute på akslingen i 200000km?
Eller er det en ny pumpe som har denne feilen?
Eller har reimhjulet blitt byttet og montert for langt ute?
Svaret på ett av disse spørsmålene skulle vel da plassere ansvaret der det hører hjemme vil jeg tro?

jeg har ikke bedt dem og gjøre no der
skal være org pumpa som har gått for langt ut

spørsmålet er om akslingen har sklidd litt og litt ut ??
det begynte med småpiping og jeg skulle være føre var og da var helvete igang

jarleab wrote:da fikk jeg tlf fra verkstedet og servopumpa må byttes siden akselen var som jeg mistenkte flere mm lengre ut en den skal , så kommer spørsmålet hva bør dem dekke siden remma har røket og et løpehjul også er ødlagt (byttet rem og alle løpehjulene fra før og klagd på gnissing/ hyling og hatt den inne 3 ganger etter det)
dette burde dem ha sett og i følge verksmesteren så han at remma satt feil og red på ytterkanten , så utlevere bilen slik blir litt feil for meg spesielt når dem vet at jeg kostet på dette for og slippe havari

hva syntes dere ??

Sånn umiddelbart tenker jeg at dere kommer til enighet hvor du f.eks får tilbake alle arbeidskostnader, samt at de regner inn god rabatt på delene. Da blir ikke summene så ille for deg, samt du har nye deler her og der.
Og så om de da også regner inn god rabatt på den jobb som nå må gjøres, er totalen i alle fall lettere overkommelig.
Ikke sikkert dette er hva du kan akseptere, eller hva verkstedet kan akseptere, men vi har gjort noe tilsvarende når vi har vært på en tilsvarende tabbe/ufullstendig eller dårlig utført jobb...

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

ja jeg tenkte at det en reim,servopumpe, løpehjul skal jeg betale evnt med arbeid men ikke 2 x reim + et løpehjul ekstra osv
kosta meg mye frustrasjon og

for man kan vel si at det å levere ut bil som han selv ser at reima sitter skjeft er utover normalt og levere ut , trenger ikke være rakettforsker for og skjønne at dette gikk åt hell

da ble servopumpa byttet og reima sklir som aldri før
så får jeg titte på når regninga kommer