vwbus.no

Har kjøpt meg en VW Caravelle med 2,5 TDI ACV motor.
Tannreima er "tannløs" på ene siden...Greier disse motorene seg når reima ryker? Har demontert kamaksel og ser at ene ventilløfteren på syl 1 står litt lengre nede enn de andre...

Har inntrykk av at det som oftest klarer seg med ny topp....

Hvis du er griseheldig og det skjedde på veldig lavt turtall så kan det være 'bare' løfteren(e) som er dårlige, men toppen bør av for inspeksjon samt at kamakselen kan ha blitt skadet.
Men ja. Det er skjeldent at noe mer enn toppen ryker.

Prata litt mer idag men han jeg køpte den av, han hadde svinga ut på ei busslomme pga ulyd og stoppa motoren selv.
MEN, så kom Viking og skulle berge han, og de MÅTTE visst prøve og starte motor ihht prossedyren!?
Men virker som om en løfter har fått seg en smell ja, har en anna brukt motor med defekt råde liggendes så skader da ikke og prøve en eller flere løftere fra den?

Jeg ville sjekket først om det er samme delenr på løfterne til begge motorene. Hvis det er det så er det bare å prøve, men husk at alt kommer på rett plass igjen. du må ha momentnøkkel for å stramme 'vuggene' over kammen og du må ha utstyr til å sette opp registeret igjen etterpå.

husk å bytte komplett registersett med vannpumpe.
Ta simmeringene på kamaksel og veiv også.

Edit: Det kan hende en eller flere ventiler har fått en smell de ikke liker.

Dersom du har reg.nr på begge biler kan jeg sjekke om du kan flytte hele toppen over evt?

Motoren som står i bil med regreimhavari er ikke den orginale (er skiftet en gang før, bil har gått 500+)
Den jeg har liggendes har kastet en råde gjennom bunnpanna, men toppen har nok klart seg, reg reima er hel.
Dette er den orginale motoren til bilen.

Begge er med motorkode ACV?

Begge er ACV.
Har tatt av toppen nå, mangen litt skeive ventiler...
Hvordan kan jeg måle/kontrolere om blokk/stempler har fått skade?
Motor snurrer helt fint og virker som hvert stempel får like høyt opp (på øyemål...)
Iflg forrige eier skjedde dette på tomgang..
Kan jo alltids skifte ventiler, men hvordan er det og skifte ventilstyringer? Eller er det ikke nødvendig?