vwbus.no

Hei. Vintern står vell for tur og veiene blir glatte. Gruer meg litt til dette igjen.
Har en 97 caravelle. Korttype som er senket 40mm. Har justert inn forstillingen til nøyaktig verdier de skal være når det gjelder 4-hjulskontroll. Men når det er glatt på veiene og jeg kjører rett fram så kommer bakenden plutselig ut av kurs. Og det er skremmende mange ganger. Har nesten nye continental vinterdekk. Svogeren har akkurat det samme problem. Den er også senket. Da lurer jeg på om det finnes noen form for camberskruer eller noen skruer med eksentrisk senter eller noe som man kan bytte ut indre skruen på broen bak. Er et mareritt å kjøre hvis det er litt glatt på veien. Andre som merker dette?

"Har justert inn forstillingen til nøyaktig verdier de skal være når det gjelder 4-hjulskontroll".

Hvlke verdier har du bak?
Spissing?
(rettere spredning?)
(viktigst).


Enkelte av tidliger T4 har også hatt tendens til overbremsing bak, men det gjelder trolig ikke T5?
Men det er jo greit å sjekke at ikke bremsene bak henger uansett!


Mine funderinger...
Min T4 fra 92 er gangske høy bak, etter å ha montert stivere fjærer, og jeg ser tendens til slitasje på utsiden av dekkene.
Jeg hadde noe mykere fjærer bak før, og bilen var et par cm lavere, og hadde trolig mindre spissing?

Har et inntrykk av at senking gir mer spreding og heving gir mer spissing?
Men jeg har ikke målt....
Jeg skal se nærmere på "triangeropphenget" bak for å finne ut av dette, om ingen andre kjennere kan gi et svar direkte.....

Kan spissingen justeres bak?
T4?
T5?

Evt. Hvordan?

Den har spissing bak ja. Ikke spredning. Cambervinkelen er innenfor. Bremsene overhalte jeg når jeg fikk tak i bilen i fjor sommer å de jenger ikke på. Justerte lasteventilen etter senking også men den har ikke noe med dette å gjøre. Ser antydningen til at bakdekk sliter litt på utsiden. Spekkulerer på om jeg blir nødt til å frese opp hullene til indre bolt på triangelbruene slik at jeg får justert litt på broen.

har du forsøkt med andre dekk? Kan jo være noe så enkelt... (eller vanskelig...)

Ta en bremsetest på ruller og se om den bremser for mye bak. Hvis det er et verksted som justerte lasteavhengig ventil så burde det være greit, men bedre med en sjekk enn et vrak.

stste wrote:Ta en bremsetest på ruller og se om den bremser for mye bak. Hvis det er et verksted som justerte lasteavhengig ventil så burde det være greit, men bedre med en sjekk enn et vrak.

Dersom det skjer på rettstrekning, som jeg da tolker til at det er uten betjening av brems eller andre innretninger - så er nok lastavh.ventilen helt uskyldig.
Dersom det imidlertid skjer kun når det bremses, gjerne i sammenheng med sving - da må ventilen sjekkes opp i (sannsynligvis ikke ut av) saken.

Er i rett fram kjøring uten brems ja. Har prøvd andre dekk ja. Men det er likedan. Merker hvis jeg kjører ret fram i humper så slenger bakenden til da og. Men det er ikke noe skjevheter på bruene for spissingen er lik på begge sider. Skal prøve å frese ut hullene eller få tak i noen tynnere svartbolter. Henter vell inn en del da. Tenkte hvis noen viste om det finnes noen slike bolter. Vet de finnes eksentrisk justerbare foringer til disse men kostet over 2500 kr hos produsenten. Da velger jeg å prøve noe annet først tenker jeg. Ser det finnes camberbolter for macperson fjærbein men de er antagelig tykkere dimensjon.

Hvor mye spissing har du totalt?

Hvordan er tilstanden til støtdempene?
Er de slappe kan jo armene svinge opp og ned og hjelpe til med sideslipp...

Det skal vel være rundt 0 spissing bak?
Det kan sikkert eksperter svare på her...

Må nok få sjekket min egen når jeg tenker meg om...

Skall vell være rundt 0 ja. Nye støtdempere i fjor. Bestilte meg 10 mm høyfastbolter som jeg skal prøve. Justere litt med girboksjekk og strammeband og prøve å få den innenfor. Rekner med at det må gå.

Trond.h wrote:Skall vell være rundt 0 ja. Nye støtdempere i fjor. Bestilte meg 10 mm høyfastbolter som jeg skal prøve. Justere litt med girboksjekk og strammeband og prøve å få den innenfor. Rekner med at det må gå.

Har bilen vært i kollisjon noen gang? Få et skadeverksted til å måle ut ramma da?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Min hadde det slik, og da var det bremsene som dro seg litt på etterhvert som de ble varme. Det var litt heng på caliperen venstre bak. Byttet kaliper og håndbrekksvirer, og da ble alt greit.

Dette var interessant Stein! Klarer ikke helt se for meg hva som skjer her, men det er kanskje selvjusteringen som er så effektiv at en liten varmeutvidelse et sted kan leggen båndene på? Håndbremsen?
Kan du eller andre forklare?

Har lite eller ingen forklaring på det, men det var noe med at klossene satt mot skiva, og etterhvert som skiva ble varm ble snurremotstanden større. På asfalt kjente jeg ingenting, men på is ble det kjelke og sparkstøtting...

Er jo bare å sjekke glidepinnene, og smøre opp kaliperen skikkelig, Håndbrekksviren koster et par tre hundre kroner. Fyll den med glykol / frostvæske før den monteres, så fryser den ikke om vinteren.

Sjekk at klossene glir godt i kaliperen.

Jeg kjørte piggfritt, men hadde problemet med piggdekk på bilen også. Ble greit når bremsene ble sjekket.

Nye vaiere ifjord også samt smurt opp bremser. De henger ikke innpå. Som sagt er alle vinklene foran helt i sentet på 4hjulsmålingen og bak er de helt like på begge sider men ikke innenfor toleransene. Bilen er ikke kollisjonskadet men som sagt er den senket og spissingen kom litt utenfor. Den er jo faktisk mye tyngre foran enn bak så det kan jo ha litt å si. Men er meget sikker på at det er spissingen som kan til dette. Også svogeren min sin er senket og den oppfører seg likedan på glatt føre. Skal justere inn spissingen på en eller annen måte så blir det sikkert ok. Den er jo også mye mykere bak med senkesettet enn med orginalfjærene. Det kan jo også ha en innvirkning. Skal prøve dette jeg så skal dere få høre hvis det er intresangt. Men er det virkelig ingen andre som opplever dette?

Justerte spissing bak idag. Var ca 33 minutt spissing bak på hver side. Blir godt over en grad tilsammen og det vill vell merkes det. Nå er det 12 min spissing på hver side som det skal være ifølge hunterapparatet. Og det er faktisk justeringsmuligheter på spissing bak da det er ovale hull på indre innfesting på broen:-) så nå får vi se til vintern. Sjekket også bremsheng men det var det ikke. Takk for mange forslag;-)