vwbus.no

Jeg har en 2003 2,5tdi, 102hk.

I dag dukket det opp en lyd når jeg skrudde av tenningen. Det høres ut som en liten elektromotor som surrer og går. Den bare går og går, så jeg har nå koblet fra batteriet på bilen for å unngå å tappe det.

Lyden kommer fra området der dieselvarmeren sitter. Original d3wz, kjølevannsvarmer. Kan det være en sirkulasjonspumpe i forbindelse med denne som har fått hikke? Hvor sitter sikringen til denne varmeren, slik at jeg eventuelt kan eliminere dette som problemet? Selve varmeren fungerer forøvrig slik den skal.

Noen som eventuelt har andre forslag til hva dette kan være eller hvor jeg bør lete?

kan dette være syndaren?

Hva er det?

Sirkulasjonspumpe. Dette er på 2.4 men meinar eg har sett den på 2.5 en òg. Anar ikkje om den går heile tida med motor igang eller kva som evt.styrer den,men du skal finne den lett om du skrur ned "trauet".

Da begynner jeg letingen der i morgen. Takker for innspill!

Dersom varmeren har vært i aktivitet da bilen blir stoppa, kan vifta i varmeren gå en god stund etter tenninga er slått av.

Jeg hadde samme problem med min som gikk kontinuerlig, Byttet hoved temperatursensor.

Indian wrote:Jeg hadde samme problem med min som gikk kontinuerlig, Byttet hoved temperatursensor.

Hvilken temp-sensor? Til bilens elektronikk, eller den som sitter foran høyre forhjul som da er til brenneren?

Varmeren var ikke i aktivitet da bilen stoppa. Jeg har startet og stoppet motoren noen ganger og en av gangene var ikke lyden der når jeg stoppa. Jeg har også startet og stoppet eberen noen ganger uten at det endret på noe. Både motor og eber gikk i flere minutter før jeg stoppet de.

Indian: Hva gikk kontinuerlig, og som Neergård spør, hvilken sensor ble byttet?

I dag er ikke lyden der. Får evt. fortsette å lete når lyden er tilbake.

Den pumpa som er nevnt tidligere kan det være. Kan testes ved å ta av stikket til den.
Om det er vifta i varmeren kan du klare å høre om det er fra selve varmeren om du legger deg under og ikke har motortrauget montert.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Tipper at det er sirkulasjonspumpa som er uavhengig av eber'n. Det er en sommer greie at den går etter stopp av varm motor. De går ofte litt for å hindre at vannet står stille i blokka før blikka og toppen er kjølet godt nok ned.

Hei, tror dette kan være ett reele som henger på, prøv å skift dette reele. kan stå på selv om tenningen skrur seg av, det er jo kun en eletrisk bryter. Ps.. kun en styrestrøm frem til reelet. fra tenningen.

Neergård wrote:

Indian wrote:Jeg hadde samme problem med min som gikk kontinuerlig, Byttet hoved temperatursensor.

Hvilken temp-sensor? Til bilens elektronikk, eller den som sitter foran høyre forhjul som da er til brenneren?

Det var Møller som byttet det. Hovedtemperatursensor sa de. Det var på en VR6 og mener det var en grønn sensor.

Har du kvittering med delenr?

Neergård wrote:Har du kvittering med delenr?

Nei, det var for 3 år siden

stste wrote:Tipper at det er sirkulasjonspumpa som er uavhengig av eber'n. Det er en sommer greie at den går etter stopp av varm motor. De går ofte litt for å hindre at vannet står stille i blokka før blikka og toppen er kjølet godt nok ned.

Dette kan se ut til å stemme. Jeg opplevde det samme i dag etter en kort kjøretur. Lufttemp ute var ca 25, kjøretid anslagsvis 15 minutter. Skulle på kanotur, så jeg parkerte slik at jeg kunne trille i gang dersom batteriet ble tappet for mye. Da jeg var tilbake etter et par timer var lyden borte. Så var det ny liten kjøretur, og det samme skjedde.

Jaja, da lærte jeg noe nytt. Har opplevd at viftene går litt etter at man skrur av, men ikke sirkulasjonspumpa. Strengt tatt har jeg ikke fått sjekket om det er denne sirkulasjonspumpa, men det virker veldig sannsynlig.

Noen grunn til at dette skjer når bilen har gått kort? Jeg har kjørt med campingvogn og fullastet bil over fjelloverganger uten at denne sirkulasjonspumpa går når jeg skrur av motoren.

Jeg har det bare når det er varmt på sommeren hvis motoren kommer opp på driftstemp eller høyere. Jeg har ikke opplevd det på vinteren (som jeg vet om) selv om jeg kjører med henger da også. Den er i hvertfall styrt av en tempsensor et eller annet sted. Den lille pumpa slår inn før kjøleviftene.

Jeg vedder på at Rikskringkastningen vet mer nøyaktig.

Sovereign wrote:

stste wrote:Tipper at det er sirkulasjonspumpa som er uavhengig av eber'n. Det er en sommer greie at den går etter stopp av varm motor. De går ofte litt for å hindre at vannet står stille i blokka før blikka og toppen er kjølet godt nok ned.

Dette kan se ut til å stemme. Jeg opplevde det samme i dag etter en kort kjøretur. Lufttemp ute var ca 25, kjøretid anslagsvis 15 minutter. Skulle på kanotur, så jeg parkerte slik at jeg kunne trille i gang dersom batteriet ble tappet for mye. Da jeg var tilbake etter et par timer var lyden borte. Så var det ny liten kjøretur, og det samme skjedde.

Jaja, da lærte jeg noe nytt. Har opplevd at viftene går litt etter at man skrur av, men ikke sirkulasjonspumpa. Strengt tatt har jeg ikke fått sjekket om det er denne sirkulasjonspumpa, men det virker veldig sannsynlig.

Noen grunn til at dette skjer når bilen har gått kort? Jeg har kjørt med campingvogn og fullastet bil over fjelloverganger uten at denne sirkulasjonspumpa går når jeg skrur av motoren.

En grunn kan være en sensor begynner å bli litt i ulage. Men dersom den ikke går særlig lenge, så blir det jo ikke noe problem. I alle fall om det kun er på sommeren. Prøv å følg med hvor lenge den går, og sjekk om det er like lenge hver gang, og hvilken motortemp du må opp på før det skjer. Kanskje noen glupe hoder kan komme på noe!

Det er bare å sette en svak parklyspære på kretsen, så ser du når den går. Men ikke noe sterkere enn 4watt. Ledningen til pæra kan draes inn i kupè hvis ønskelig.