vwbus.no

etter nå å har vert på tur nedover i sverige på E6 i 100/110 sone så ønsker jeg meg et gir til så nå lurer jeg på om det er noen andre kasser som passer inn i min 2,5tdi 102hk 97 mod som gjør ar jeg får mindre turtal i 110-130km/t?
blir det bedring med kassa fra 151hk?
eller kan jeg bruke bensin kassa og få det jeg ønsker?
eller fins det firmaer som kan byge om kassa så den blir noe anna gira?
en 500-750rpm lavere er et ønske på 5gir i 120km/t

Hva er turtall i 100 nå? Vi har lang utveksling på vår og den har 2500 i 100 (gps fart) ca 110 på nåla.

Jeg har 2150 i 100......på nåla.

Er ikke så sikker på at du tjener noe på å sette inn en kasse fra 151 hesteren. De fleste har 16" chassi som standard.
Original hjuldimensjon 16" er vel hovedårsak til at den kassen gir utvekslingen. (ca. 1950-2000 rpm /100 km/h GPS målt)

Går du ned til 15" standard hjulutrustning vil turtallet ved 100 km/h øke.

Får vel best effekt ved å finne dekkdim som ligger helt oppunder 5% grensa for rulleomkrets (eller helst litt over)
235/55-17 er ikke helt lovlig, men ved den dimensjonen vil du få en merkbar reduksjon i turtall ved 100 km/h (6,6 %)
245/50-17 er akkurat lovlig (4,53 %)

Indian wrote:Jeg har 2150 i 100......på nåla.

Da har du 2-300 mindre en jeg.
Dekk ja mine er veld litt i minus har 235/40-18 lurte på og gå opp til 245/45-18
Noen som Hvet hvor mye turtall vil synke med å øke som

Jeg bruker original hjul på bilen. I dag brukte jeg GPS og turtallet viste 2180 på 100. Når nåla visste 100, visste GPS'n 97.

Digger wrote:Er ikke så sikker på at du tjener noe på å sette inn en kasse fra 151 hesteren. De fleste har 16" chassi som standard.
Original hjuldimensjon 16" er vel hovedårsak til at den kassen gir utvekslingen. (ca. 1950-2000 rpm /100 km/h GPS målt)

Går du ned til 15" standard hjulutrustning vil turtallet ved 100 km/h øke.

Får vel best effekt ved å finne dekkdim som ligger helt oppunder 5% grensa for rulleomkrets (eller helst litt over)
235/55-17 er ikke helt lovlig, men ved den dimensjonen vil du få en merkbar reduksjon i turtall ved 100 km/h (6,6 %)
245/50-17 er akkurat lovlig (4,53 %)

Hvilken dekkdim er std på 151 hk da? 16" er jo ikke ensbetydende med større rulleomkrets, bare at større bremser kan svelges unna av felgene.

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC med Tapatalk 2

Neergård wrote:

Digger wrote:Er ikke så sikker på at du tjener noe på å sette inn en kasse fra 151 hesteren. De fleste har 16" chassi som standard.
Original hjuldimensjon 16" er vel hovedårsak til at den kassen gir utvekslingen. (ca. 1950-2000 rpm /100 km/h GPS målt)

Går du ned til 15" standard hjulutrustning vil turtallet ved 100 km/h øke.

Får vel best effekt ved å finne dekkdim som ligger helt oppunder 5% grensa for rulleomkrets (eller helst litt over)
235/55-17 er ikke helt lovlig, men ved den dimensjonen vil du få en merkbar reduksjon i turtall ved 100 km/h (6,6 %)
245/50-17 er akkurat lovlig (4,53 %)

Hvilken dekkdim er std på 151 hk da? 16" er jo ikke ensbetydende med større rulleomkrets, bare at større bremser kan svelges unna av felgene.

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC med Tapatalk 2

I flg. vognkort og lapp i døra er standarddim 225/60-16. 7" felg

Kalkulator for dette: http://www.streetdesign.no/?go=dekkalkulator

ca 4 prosent større da, noe som skulle utgjøre ca 4km/t ved 100.
Dette igjen tilsier vel at det også kan være forskjell på utveksling i girkassene også.