vwbus.no

Jeg skulle bytte dekk på vella mi i dag, har fått bremseklosser rundt om så jeg tenkte jeg skulle bytte disse samtidig da de som er på er ganske slitne. Venstre bremseskive bak er rustet og jeg regnet med at det var kalipperen som sto i stein, og det skal sies at den gjorde. Glidepinnene rikker seg ikke av flekken, fulle av dritt og rust. Hater Lucas bremser....
Er det noen som har triks for å få rikket på dem. Det er meget mulig at jeg har bøyd dem noen mikrometer i forbannelse...
Eller er det noen i umiddelbar nærhet, les Bodø som kanskje har noen slike deler liggende?

Nye glidebolter er billige, så de er det bare å bytte etter at du har fått de ut. Jeg brukte makt på mine og det hjelper å la de stå noen dager med rikelig med 6-66(marine service spray) (Som også løser salt) i gummibelgen noen dager først.

Ja men vi blir jo uten bil i noen dager også da...
Har WD40, det har gjort underverker før.. Hvem fører nye bolter?

Møller, mekonomen osv.
Tror det er de samme som til volvo... Det stod i hvertfall volvo på de jeg kjøpte.

Smører opp bremser minst en gang i året, plukker ifra hverandre, og legger inn en klatt med fett hvor det er bevegelse, også på innsiden mansjetten til bremsestempel

Det tar ikke mer en ca 15 min pr enhet (hvis det er smurt opp fra fød , så spanderer du en time ekstra når du bytter hjul, sparer du deg for mye bekymring.

Bruker fett beregnet til bremser kjøpt på mekonomen. Blått fett, i svart tube, husker ikke hva den heter, men den har jeg meget god erfaring med.

Mvh Rune

Ja det er vel det beste men har liksom ikke tenkt på det hvis jeg får dette i orden nå tror jeg at jeg må legge inn rutinen til sommerdekkpåleggingen

SKal ikke disse boltene gå an å vri rundt? mener på det etter jeg gjorde dette på audien jeg hadde.
skal sause inn belgen med wd40 nå, også skal jeg se i kveld hvordan den sitter..

De kan ikke vries rundt før du har skrudd ut bolten som holder de fast i calipperen.

stste wrote:Møller,

Nei dessverre. VW leverer ikke glideboltene løse. Kun sammen med bremseklossholderen. Men gummimansjettene til glideboltene får du løse.

smrendal wrote:SKal ikke disse boltene gå an å vri rundt?

Ikke når de har rustet skikkelig fast.. God rustløser og minst like god tid kan gjøre at de løsner igjen, men det er ikke alltid det er mulig. Varme kan hjelpe, men da må du være forsiktig. Gammelt fett bak glidebolten kan koke og lage et voldsomt trykk. Når glidebolten da løsner, kommer den med et smell. Jeg vet ikke nøyektig hva disse delene er laget av, mulig sterk varme kan endre strukturen i metallet. Du vil ikke at disse delene skal bøye seg eller ryke under en kraftig nedbremsing..

Bor opp bak glidebolten, slå ut gammel bolt, sett inn smørenippel i hullet du borret opp, sett inn nye glidebolter(møller har ikkje) og smør ved hvert hjulskift. Etter dette slipper du problemer...

Disse får en i QUICK systmet QUI/113-1306X koster ca 200,- fåes hos bilextra...og andre rekvisita sjapper, dette er fremme:





Bak gjelder QUI/113-1301X koster litt over 200,-



varme og rustløser bruker å hjelpe!

Jeg kjøpte nettopp glidebolter for begge kalipere fra mekonomen....520 kroner minus rabatten min....

Måtte kjøpe ny klav, da jeg brakk av boltene til slutt.. Nå fungerer det som snus.. men skal smøres en gang i året fra nå...

Mekka adapter for biltema sin glidehammer for å trekke ut slike glidebolter. Funka bra det Bolter som ikke kunne rikkes kom ut uten skade! Bytta de pga rust og rensa hullet, smurte opp.