vwbus.no

Er 1994 2.4d grei til og dra ei full lastet boggie vogn på 1500kg?
Tror jeg har lest alle innlegg om dette her inne. Men blir liksom ikke klok.

Drar denne vogna i dag med 90hk passat 1996mod. men denne har kun 1200kg hengervekt. Så den klarer akkurat og dra den loverlig tom (egenvekt) 1145kg. Å det går "greit# untatt i di lengste bakkene da har jeg som regel 55km/t på toppen.

Grunnen for jeg lurer er at du får en billig 2.4d til 20-25tusen og tdi begynner på 50+-tusen.
Kommer aldri til og kjøre mer ein 50-80 mil med vogn i året.


Så da er det store spørsmålet. Får denne jobben gjort?? holder denne 80-90km/t langs landeveien?Å hvor seig er den i motbakke?

Tenkte og justere evetuelt pumpe,vis det gir noe guff annet enn svartrøyk.
Scania 142 med gravemaskin på totalt 50tonn, går heller ikke fort, men jobben blir gjort!!

Det går greit, men kan bli litt giring i de verste motbakkene. Syntes ikke det var noe stort problem da jeg selv dro vogn på samma størrelsen.

Hm..blir fort subjektivt dette men eg prøver. Eg opplever at litt lasta (og uten noko på kroken) at 2.4 har nok med å holde følge med trafikken dersom det er snakk om svingete vei og/eller litt stigning.Stort sett bortimot flat fjøl konstant.(Eg har ikkje hatt meir en ca.1000 kg på henger på 2.4 det går passeleg greit). Med TDI kan ein stort sett holde 80-90 opp til ihvertfall 6% stigning med 1500kg på slep.Her er det omtanken for turbo,clutch og girkassen som stoppar meg for å suse ytterlegare avgårde. Om du må ned i 3.gir og hente krefter med tdi så har du 70km/t på 3000 omdreiningar,mens 2,4 har 60 på samme turtall. Ganske stor forskjell for dei som ligg i køen din iallefall:)

Takk for responsen, da blir det sånn ca som med passat,n.

Da blir d som og kjøre vogntog, holde øye med turtall og gire etter terenget.

Fryktet at d var like trasig som en gammel merc 200d.. Det var late greier som sto stille i motbakken.

Da blir det og se seg rundt om en rimelig 2.4d da.
"Går ikke fort,men får jobben gjort"
Tenkt bare en rimelig trekkbilsom man kan sitte normalt i. Så blir d TDI ettervært.

Du snakket om å justere dieselmengden på pumpa.
Det e rminimalt og hente, men om vinteren blir en oppjustert bil litt fortere varm. Om sommeren blir den også fortere varm og det kan være uheldig med tanke på at den kan ete opp glødepluggene dine på grunn av den ekstra varmen. Jeg har hatt oppjustert, men har justert ned igjen sånn at jeg ikke har svartrøyk.

Det går greit til vanlig, men hvis den plages i motbakker blir det fryktelig varmt inni der

Jeg hadde imidlertid stor gevinst av å justere på pumpa til nok røyk - den gikk vanvittig mye bedre enn fadern sin som ikke var justert på noe spesielt. Men en må naturligvis passe på så det ikke blir for mye.
Svingete vei og mye stigning vil selvfølgelig bli mer masete enn fin vei. Du blir ingen racer med vogn bakpå, men det går, i alle fall om det er lite kjøring per år! (må jo se hele bil
-året under ett!)

Takk for det neergård,Var d jeg tenkte å. Lite kjøring med vogn i året og ellers lite kjøring generelt, Så funker 2.4 til behovet. Hadde jeg hatt ei tyngre vogn hadde d blitt 2,5tdi. Men 1500kg er jo ikke d tyngste i verden, å det er total vekta. reel aktuelvekt blir vel 1350 vil jeg tro. Stenger og fortelt hiver man jo bare i bilen.

Da er saken grei egentlig. Ut på markedet og finne ein fin og godt holdt 2.4.

Takk for syns punkt fra dere som har prøvd d før.
Ønsker dere ei videre fin helg.

Har hatt 2 stk med 2,4d. ein caravelle og ein transporter. Vellen gikk virkelig som ein dass, men eg nektar å tru at den var heilt frisk. Transporteren var ein rakett i forhold, sjølv om dne er lettare i utgangspunkte var forskjellen påfallande. Justerte opp pumpa på transporteren etter oppskrift her på forumet og den vart litt friskare i draget. Har aldri testa å drage stort med desse bilane, men dei er ganske seige sålenge du ikkje ventar til du er I bakken med å gire. Eg planla ca slik som med lastebilkøyring. Fart inn i bakken og gire ned. ca 3000 o/min meina eg å hugse var trivselsområdet for motbakkane
Lene seg frammover i setet i tilleg hjelper på

Dei er og dritlavt gira på 1.giret og så og seie umoglege å kvæle, sikkert ingen ufordel ved igangsetting med vogn.

Hiv på Turbo på 2,4, eller så kan du kjøpe 2,4 min med Turbo og ontercooler!

Stressvifte på diesel er gøy, Hva skal du ha for din Caravelle da? Jakob.
Får se meg rundt, bør vel passe på reg reim og rust.
Artig med gode tilbake meldinger.

Er ikke helt sikker på pris. Men i under kant av 30 laken. Regreima har gått i overkant av 20000km/ to år til høsten!