vwbus.no

Har en 100% rustfri 1982 mod dieselcamper som har stått i noen år nå. Har fått gløden tilbake og begynt med girkasse. Tenkte og bruke en 3H som jeg skal montere utveksling fra en 112i og sette inn diff sperre. Jeg har også
Sør Afrika olje deksler som jeg tenkte og montere men jeg finner ikke noen monteringsanvisninger for disse, er det noen som vet hvor jeg kan finne det?

Hva slags motor sitter i denne da? Du må jo opp på mye større motor en den originale før det er fornuftig å bytte til 112hk girkasse.

Her er er en fin tråd om gearkasseoverhaling, tror det er side 5 oljeplatene blir montert .http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... 6a7224d5d6

Buss Marius wrote:Hva slags motor sitter i denne da? Du må jo opp på mye større motor en den originale før det er fornuftig å bytte til 112hk girkasse.

1.9 l med litt mindre turbotrykk en sist gang og intercooler fra ford f150 lightning (vannkjølt). sikkert dumt å ikke bruke en tdi men er liksom litt glad i forkammer pluss at dette er et budget bygge

trike wrote:

Buss Marius wrote:Hva slags motor sitter i denne da? Du må jo opp på mye større motor en den originale før det er fornuftig å bytte til 112hk girkasse.

1.9 l med litt mindre turbotrykk en sist gang og intercooler fra ford f150 lightning (vannkjølt). sikkert dumt å ikke bruke en tdi men er liksom litt glad i forkammer pluss at dette er et budget bygge

Javel ? klarte ikke AEF, en turbotrykket ?

Tur-Bo wrote:

trike wrote:

Buss Marius wrote:Hva slags motor sitter i denne da? Du må jo opp på mye større motor en den originale før det er fornuftig å bytte til 112hk girkasse.

1.9 l med litt mindre turbotrykk en sist gang og intercooler fra ford f150 lightning (vannkjølt). sikkert dumt å ikke bruke en tdi men er liksom litt glad i forkammer pluss at dette er et budget bygge

Javel ? klarte ikke AEF, en turbotrykket ?

Har ikke vært noe problem men føler at det er litt høyt for feriekjøring, sitter litt på nåler. Tror bunndelen tåler mye men jeg er litt for feig

VIL SE BILDER!!!!

BILDER, vi vil se bilder.

Har bilde av bilen etter lakkering. Jeg har satt inn carat skyvevinduer, noen som vet om det ble levert myggnett til disse eller var det kun til 30/70 vinduer? Bilen var helt rustfri men fugene hadde sprukket så dokalars fuget nye så det ser orginalt ut. Jeg har også fått tak i deler av en Westfalia innredning som skal monteres. Jeg vet ikke hva slags tak som sitter på bilen. Det er treverk inni som jeg tenkte å skifte ut med aluminium.

Jeg prøver å velge ut den beste girkassa for å overhale og sette inn sperre, jeg har 3 stk 3H kasser men bare en som har uttak i støpen for diffsperre. Er det noe system for hvem som har og ikke eller er det helt tilfeldig?


Jeg har 2 motorer en 1Y (Caddy) og en AEF (Skoda) begge er 1.9D Er det noen annen forskjell på disse bortsett fra at AEF har samme vannpumpe som nyere TDI.

Skal du ha sperre (fra Syncro) eller skal du ha diffbrems? Med diffbrems trenger du ikke å modde på huset.

subwoofer wrote:Skal du ha sperre (fra Syncro) eller skal du ha diffbrems? Med diffbrems trenger du ikke å modde på huset.

Diffsperre fra syncro

trike wrote:Jeg har 2 motorer en 1Y (Caddy) og en AEF (Skoda) begge er 1.9D Er det noen annen forskjell på disse bortsett fra at AEF har samme vannpumpe som nyere TDI.

Jeg er ikke helt sikker på om jeg husker riktig her. Men var det ikke sånn at AEF har oljedyser for stempelkjøling, mens 1Y mangler disse? Det er jo lett å se når du får av bunnpanna.

Hei på dere, dieselmotoren 1y har afkjølt stempler. Jeg kjøre slikt med turbo fra 1,6 ltr.

Måtte gå ut og skru av bunnpannen og sjekke, 1Y har oljekjølte stempler. Grunnen til at jeg tror den passer bedre for meg er at jeg ikke har servostyring og på AEF blir sevopumpa drevet av samme rem som til vannpumpe og dynamo mens på 1Y blir servoen drevet av en egen kilerem. Etter det jeg kan se passer ikke vannpumpe og dynamobraketter om hverandre på AEF og 1Y. Noen som har erfaringer med dette?

Da husket jeg feil..

Jeg er derimot veldig sikker på at vannpumpehuset fra JX eller 1Y passer på AEF-blokka. Da tenker jeg på selve støpejernsblokka, etter at du har demontert brakett/vannpumpehus i aluminium. Dynamobrakettene er vel ofte festet med de samme boltene som vannpumpehuset. Vær obs på at AEF fra Skoda har Lucas dieselpumpe. Hvis du skal bruke Bosch VE-pumpe så må du nok bytte pumpebraketten også.

Rikskringkastingen wrote:Da husket jeg feil..

Jeg er derimot veldig sikker på at vannpumpehuset fra JX eller 1Y passer på AEF-blokka. Da tenker jeg på selve støpejernsblokka, etter at du har demontert brakett/vannpumpehus i aluminium. Dynamobrakettene er vel ofte festet med de samme boltene som vannpumpehuset. Vær obs på at AEF fra Skoda har Lucas dieselpumpe. Hvis du skal bruke Bosch VE-pumpe så må du nok bytte pumpebraketten også.

da husker du feil Henrik..

har stående en dokasyncro uti slekta med aef motor... vannpumpa var sliten og ved en feiltakelse heiv han hele vannpumpehuset.. tenkte da å sette på fra JX... det gikk IKKE.. mangler en av festene i blokka ytterst mot høyre på motoren sett bakfra i T3.. dvs nærmest bunnpanna.. bilen står forsåvidt ennå.. må på høggern og hente nytt vannpumpehus fra aef..

Rapidspeed wrote:

Rikskringkastingen wrote:Da husket jeg feil..

Jeg er derimot veldig sikker på at vannpumpehuset fra JX eller 1Y passer på AEF-blokka. Da tenker jeg på selve støpejernsblokka, etter at du har demontert brakett/vannpumpehus i aluminium. Dynamobrakettene er vel ofte festet med de samme boltene som vannpumpehuset. Vær obs på at AEF fra Skoda har Lucas dieselpumpe. Hvis du skal bruke Bosch VE-pumpe så må du nok bytte pumpebraketten også.

da husker du feil Henrik..

har stående en dokasyncro uti slekta med aef motor... vannpumpa var sliten og ved en feiltakelse heiv han hele vannpumpehuset.. tenkte da å sette på fra JX... det gikk IKKE.. mangler en av festene i blokka ytterst mot høyre på motoren sett bakfra i T3.. dvs nærmest bunnpanna.. bilen står forsåvidt ennå.. må på høggern og hente nytt vannpumpehus fra aef..

Det var det jeg fant ut og AEF er ikke motoren hvis du ikke skal ha servostyring

Rapidspeed wrote:da husker du feil Henrik..

Dere må ikke tro på det jeg skriver. Jeg kommer jo bare med tull og tøys her.

Her er bilder av vannpumper fra 1Y og AEF. Det er forskjellige boltemønster mot blokka, det er også forskjellig høyde på festene på motoren. På AEF sitter dynamobraketten fast i vannpumpehuset mens på 1Y er det en løs del.


1Y er nederst på bilde.


Fikk tak i et innsug til en TDI som jeg tenkte å bruke istedenfor JX innsuget da dette passer perfekt mot toppen. Må sikkert sveise om slangestussen da den peker litt feil


Det blir mye jobb fordi jeg ikke har servostyring, hadde sikkert vært enklere og montere servo en å bygge en ny motor

Rikskringkastingen wrote:

Rapidspeed wrote:da husker du feil Henrik..

Dere må ikke tro på det jeg skriver. Jeg kommer jo bare med tull og tøys her.

Mest bra synes nå jeg.

Fikk et komplett Westfaliatak av dokalars i dag. Virker ikke som om det er gjort på 5 min å montere det heller

trike wrote:Fikk et komplett Westfaliatak av dokalars i dag. Virker ikke som om det er gjort på 5 min å montere det heller

Med stål delen også eller ? Narle har lagt ut noen bilder av sitt prosjekt, det er ikke gjort på 5 min nei.

Tur-Bo wrote:

trike wrote:Fikk et komplett Westfaliatak av dokalars i dag. Virker ikke som om det er gjort på 5 min å montere det heller

Med stål delen også eller ? Narle har lagt ut noen bilder av sitt prosjekt, det er ikke gjort på 5 min nei.

Det er et komplett tak kappet i stolpene. Har du en link til prosjektet? har ikke funnet så mye om det på nettet men aner at det er mye jobb

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... ilit=narle
Er desverre mange av bildene som er borte.