vwbus.no

I forbindelse med en TDI swap har jeg tenkt å handle inn Input Shaft - T3 TDI fra Brickwerks. Dette skal gi mulighet å beholde klutsjen fra Golf (228mm) men i produktbeskrivelse står det at både klutsjen og svinghjulet må modifiseres.

Noen som vet mer konkret hva er det som må modifiseres?

Har du sett at Winkler har en forsterket clutch til jx ?

martins.macs wrote:I forbindelse med en TDI swap har jeg tenkt å handle inn Input Shaft - T3 TDI fra Brickwerks. Dette skal gi mulighet å beholde klutsjen fra Golf (228mm) men i produktbeskrivelse står det at både klutsjen og svinghjulet må modifiseres.

Noen som vet mer konkret hva er det som må modifiseres?

Virker som om Jarle har en mening om det

narle wrote:TDI svinghjulet må dreies av bak startkransen ellers slår starter i kanten her.Jeg bruker å få dreid av hele baksiden av svinghjulet så det ligner JX svinghjulet,da passer alt som det skal angående blekkdeksel og bunnpannebolter også.Lamellplate fra 2,1 DJ og trykkplate fra Golf TDI så har du en solid clutch som passer direkte.

sier narle

bjørn53 wrote:

martins.macs wrote:I forbindelse med en TDI swap har jeg tenkt å handle inn Input Shaft - T3 TDI fra Brickwerks. Dette skal gi mulighet å beholde klutsjen fra Golf (228mm) men i produktbeskrivelse står det at både klutsjen og svinghjulet må modifiseres.

Noen som vet mer konkret hva er det som må modifiseres?

Virker som om Jarle har en mening om det

narle wrote:TDI svinghjulet må dreies av bak startkransen ellers slår starter i kanten her.Jeg bruker å få dreid av hele baksiden av svinghjulet så det ligner JX svinghjulet,da passer alt som det skal angående blekkdeksel og bunnpannebolter også.Lamellplate fra 2,1 DJ og trykkplate fra Golf TDI så har du en solid clutch som passer direkte.

sier narle

Det stemmer det.Ingen vits å bytte akslinger med mere når man kan unngå det.

AFN motor du har? Den har vel kun 220mm klutsj.
Men 1Z(90hk) har 228mm som wbx.

Tur-Bo wrote:Har du sett at Winkler har en forsterket clutch til jx ?

Ja, jeg sjekket, men prisen er litt stiv der, synes jeg.

narle wrote:

bjørn53 wrote:

martins.macs wrote:I forbindelse med en TDI swap har jeg tenkt å handle inn Input Shaft - T3 TDI fra Brickwerks. Dette skal gi mulighet å beholde klutsjen fra Golf (228mm) men i produktbeskrivelse står det at både klutsjen og svinghjulet må modifiseres.

Noen som vet mer konkret hva er det som må modifiseres?

Virker som om Jarle har en mening om det

narle wrote:TDI svinghjulet må dreies av bak startkransen ellers slår starter i kanten her.Jeg bruker å få dreid av hele baksiden av svinghjulet så det ligner JX svinghjulet,da passer alt som det skal angående blekkdeksel og bunnpannebolter også.Lamellplate fra 2,1 DJ og trykkplate fra Golf TDI så har du en solid clutch som passer direkte.

sier narle

Det stemmer det.Ingen vits å bytte akslinger med mere når man kan unngå det.

Takk for tips. Høres interessant ut, men blir ikke svinghjulet mye lettere da? Blir ikke det litt rart å kjøre med en lettet svinghjul?

Viljar wrote:AFN motor du har? Den har vel kun 220mm klutsj.
Men 1Z(90hk) har 228mm som wbx.

Hm.. jeg tror at det skal være 228mm.


Ford Galaxy 1.9 TDi Diesel 11/1997 - 3/2000 Clutch Kit
Part Number: VCU416
Engine Details: 8Valves, 108 bhp
Engine Number/Code: AFN

Cluth Information
Plate Diameter: 228.6mm
Cover Diameter: 228mm
Spline Count: 23

Du vil ikke merke at svinghjul er lettet.Hør med Avdem eller Rune K her på forumet,de har begge slike motorer med letta svinghjul.

Legger ikke merke til det lettere svinghjulet nei. Kombinasjonen Jarle bruker fungerer veldig bra. Veldig god følelse i clutchen, litt tyngre enn JX clutchen, noe jeg synes er en bra ting.

martins.macs wrote:

Viljar wrote:AFN motor du har? Den har vel kun 220mm klutsj.
Men 1Z(90hk) har 228mm som wbx.

Hm.. jeg tror at det skal være 228mm.


Ford Galaxy 1.9 TDi Diesel 11/1997 - 3/2000 Clutch Kit
Part Number: VCU416
Engine Details: 8Valves, 108 bhp
Engine Number/Code: AFN

Cluth Information
Plate Diameter: 228.6mm
Cover Diameter: 228mm
Spline Count: 23

Ifølge ETKA og egen erfaring er AFN 220mm. Bestilte først AFN trykkplate til min bil, den var for liten til å få på. Bytta den i 228mm 1Z, den passa rett på, ilag med 228mm lamell fra WBX.
Dette var på et letta 1Z svinghjul.

AFN er ikke AFN.. Disse motorkodene er montert i flere bilmodeller, med forskjellige motorblokker, på langs og på tvers. Sikkert flere forskjellige clutcher og svinghjul til dem. 1Z og AHU er 90-hestere, AFN er 110. Mekanisk har for eksempel en 1Z og en AFN fra Golf III mer til felles enn en AFN fra Golf III og AFN fra Audi A4. Jeg synes det er veldig rart om AFN generelt har mindre clutch enn 1Z, men blir ikke så overrasket om de for eksempel har 228mm på de som er montert på tvers, og 220mm montert på langs. Men jeg kjenner ikke til alle detaljene her.

avdem wrote:Legger ikke merke til det lettere svinghjulet nei. Kombinasjonen Jarle bruker fungerer veldig bra. Veldig god følelse i clutchen, litt tyngre enn JX clutchen, noe jeg synes er en bra ting.

narle wrote:Du vil ikke merke at svinghjul er lettet.Hør med Avdem eller Rune K her på forumet,de har begge slike motorer med letta svinghjul.

Ok, supert!

Viljar wrote: Ifølge ETKA og egen erfaring er AFN 220mm. Bestilte først AFN trykkplate til min bil, den var for liten til å få på. Bytta den i 228mm 1Z, den passa rett på, ilag med 228mm lamell fra WBX.
Dette var på et letta 1Z svinghjul.

Rikskringkastingen wrote:AFN er ikke AFN.. Disse motorkodene er montert i flere bilmodeller, med forskjellige motorblokker, på langs og på tvers. Sikkert flere forskjellige clutcher og svinghjul til dem. 1Z og AHU er 90-hestere, AFN er 110. Mekanisk har for eksempel en 1Z og en AFN fra Golf III mer til felles enn en AFN fra Golf III og AFN fra Audi A4. Jeg synes det er veldig rart om AFN generelt har mindre clutch enn 1Z, men blir ikke så overrasket om de for eksempel har 228mm på de som er montert på tvers, og 220mm montert på langs. Men jeg kjenner ikke til alle detaljene her.

Jeg tror at det finnes begge varianter - både 220mm og 228mm på disse AFN motorene. En helt fersk måling viser at jeg 228mm klutsj. Denne motoren kommer fra Glaxy og sto på tvers i bilen. Motorblokken ser helt identisk ut som AFN blokk fra Golf III.

Ok. Min AFN clutch kom fra Golf, så er sikkert litt forskjell der.