vwbus.no

Når bør man bytte denne, og er det noen som har tips?

Kan denne brukes?

Helsyntetisk grønn servoolje CHF 11S, basert på grønn hydraulikkvæske. Velegnet for bruk i visse servostyringer, fjæringssystemer, traction-kontrollssystemer, eldrevne soft-tops og sentrallåssystemer. Anbefales for bl.a. VW, Audi, Seat og Skoda, samt servostyringer og hydrauliske fjæringssystemer på noen Citroen-modeller. Oljen har høy aldringsstabilitet, optimal viskositet, utmerket flytbarhet ved lave temperaturer og gir utmerket tetnings- og korrosjonsbeskyttelse. Oppfyller følgende spesifikasjoner: VW G002 000/G004 000, VW TL52146, CHF 11s, Citroen LDS, Ford M2C-204-A, ISO 7308, BMW 81.22.9.407.758, MB 345.00, Opel B040.0070, Porsche 000.043.203.33, MAN 3623/93. 1 l

jada, den er fra Biltema...

Har kun en anbefaling, bruk original! Servo er den oljen du sist vil forsøke med en alternativ leverandør, da de aller fleste som ikke benytter original olje kommer med lekkasje i servopumpa eller tannstanga etter noe tid...
Og skifte kan nok være greit om den ikke ser fin ut lenger, men ikke noe som må skiftes på intervall.

mvh Frode Neergård
sent fra min HTC via Tapatalk

Helt enig i at man ikke skal tulle med olje på servoen, det kan bli dyrt... Og jeg er ganske skeptisk til praksisen med at denne oljen ikke skal byttes, tror ikke engang VW orginalolje er like god etter 12 års bruk. Tenkte å "juksebytte" den med å tømme tanken og fylle på noen ganger, dersom det ikke er noen tappeplugg. Eventuelt er det å koble fra returen fylle på til det kommer rein veske ut.

Men det jeg lurte på var egentlig om denne oljen var i hht spesifikasjonene.

Bruk VW original som oven nevnt.

Verkstedet vegg i vegg med oss har alltid brukt CHF11S, og bruker det fremedeles. Hadde de fått en eneste reklamasjon som kan settes i forbindelse med olja så hadde de brukt orginal.

VW G 002 000 og G 004 000 stemmer bra med nummeret på den originale servoolja, så ut fra spesifikasjonene høres dette ut til å være riktig olje. Kvaliteten på denne olja, eller at den faktisk oppfyller de spesifikasjonene Biltema hevder, skal ikke jeg uttale meg skråsikkert om. Men jeg synes det ville være veldig rart om de selger noe som ikke stemmer med det som står på boksen.

Tradisjonelt har det vært vanlig å bruke automatgirolje på servostyring. Det er en dårlig ide på VW og Audi. Selv ville jeg nok brukt originalolje, men hvis valget hadde stått mellom denne biltemaolja og vanlig rød ATF, så hadde jeg gått for den omtalte olja fra Biltema.

Dersom spesikikasjonene stemmer er jeg ikke så bekymret. Jeg tror ikke det er så utrolig mange som lager slik olje, og ikke engang Biltema ville solgt "snake oil" som de viste ville skade bilen.

Hovedsaken for meg er å bruke olje som ligger innenfor normen, og lytte dersom noen har erfaringer som tyder på at jeg bør velge noe annet... ATF utgår på Caravellen.

Fortsetter denne tråden litt jeg.

Jeg driver og bytter ut min AAB motor og ser at jeg trenger å fylle på servo olje (siden tanken nå er tom).
Manualen sier at det skal være denne G002 000 oljen, og slik jeg har forstått det skal denne oljen være grønn.

Problemet mitt er at det som har lekket ut, fra servo systemet både min gamle motor og på bytte motoren, er rødt.
Etter å ha søkt litt rundt på VW forum snakkes det om at olja skal være samme farge som lokket på tanken. På begge hos meg er lokket rødt.

Har også forstått det slik at den røde olja kan skade pakninger og div. hvis man egentlig skulle hatt den grønne.


Så spørsmåla blir:
Hvilken skal jeg bruke?
Må jeg spyle gjennom systemet, eller holder det at det nå er temmelig tomt? (tanken er tom, men det ligger vel litt igjen i pumpe og tannstang)
Hvis jeg skal ha denne røde typen, hva heter den?

Se svaret fra Henrik (Rikskringkastingen) da det egentlig dekker alle svar. Andre utsagn fra nett er ikke noe å ta større hensyn til, så lenge alternativet er utsagt fra VW sjøl...

Ok, da antar jeg at den røde som er/var på er feil.

Det nevnes at om man blander disse to så går det ille.

Skal jeg bare satse på å helle på G002 000 olje og la det gå? Kan vel ikke være så mye igjen av den gamle oljen.

Drittsekken wrote:Ok, da antar jeg at den røde som er/var på er feil.

Det nevnes at om man blander disse to så går det ille.

Skal jeg bare satse på å helle på G002 000 olje og la det gå? Kan vel ikke være så mye igjen av den gamle oljen.

kan jo være lurt å skylle litt, får ut mer grums kanskje og da...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

magn(e)um wrote:ikke er noen tappeplugg. Eventuelt er det å koble fra returen fylle på til det kommer rein veske ut.

Jeg byttet servooljen ved å løsne slangen fra oljekjøleren og brukte original VAG olje. Kostet meg rundt 100 kroner i Sverige.