vwbus.no

Jeg lurer på om det er mulig å ta av oljefilteret uten å tappe av oljen først, eventuelt kommer det mye olje?
Jeg har en 2.5 tdi 99mod
Er det 3/4" unf- 16 gjenger på filteret?

Det går å skifte filter uten å tappe oljen. Filter er mye høyere på motoren enn olje sumpen. Lekkasje på et par desiliter max.
Jeg hadde skifta olje sammen med filter bytte
Gjengetype må noen andre svare på

Kjøp iallefall originalfilter først som sist. De har den store 6 kanten i enden så slipper du trøbbel neste gang du skal skifte. Dessuten er innmaten og korrekt. Ikke alle er like gode på det.

Filter fra Biltema til Golf 3 er halvparten so stor som en Man filter som koster nesten det samme.

bytte filter uten og bytte olje
hva er poenget???? det værste med olje/filterbytte er jo filteret og byttet filter utenom olje i samme slengen blir litt spare seg til fant opplegg ??

Indian wrote:Filter fra Biltema til Golf 3 er halvparten so stor som en Man filter som koster nesten det samme.

og du mener han skal kjøpe Golf 3 filter eller? Skjønte ikke dette jeg.

Jeg mener at et Mann filter hadde dobbelt så mye innmat enn Biltema filter....sa ikke at han skal kjøpe Golf 3 filter.

spar på oljen - spar på kvaliteten

Indian wrote:Jeg mener at et Mann filter hadde dobbelt så mye innmat enn Biltema filter....sa ikke at han skal kjøpe Golf 3 filter.

å slik. Ja både Fram og Mann leverer jo originalt som underleverandør til flere merker. Bla VW. Dermed har disse iallefall innmat som stemmer med fabrikken.

Jeg skal ikke bytte filteret, jeg skal montere en oljetrykks adapter som skal sitte mellom motor og filter.
Skal ha ekstra oljetemp og oljetrykk

Robben wrote:Jeg skal ikke bytte filteret, jeg skal montere en oljetrykks adapter som skal sitte mellom motor og filter.
Skal ha ekstra oljetemp og oljetrykk

Da trenger du en lengere senterbolt eller fjerne varmeveksleren helt. Denne bolten må du lage.....jeg hadde heller skaffet meg en overgang til original sensoren og tappe ut derfra.

Indian wrote:

Robben wrote:Jeg skal ikke bytte filteret, jeg skal montere en oljetrykks adapter som skal sitte mellom motor og filter.
Skal ha ekstra oljetemp og oljetrykk

Da trenger du en lengere senterbolt eller fjerne varmeveksleren helt. Denne bolten må du lage.....jeg hadde heller skaffet meg en overgang til original sensoren og tappe ut derfra.

Er det senterbolt?? Tror ikke det.

bjørn53 wrote: Er det senterbolt?? Tror ikke det.

Det er et rør med gjenger i hver ende. Samme oljefilterbrakett kan brukes på biler med og uten oljekjøler, så er det kort rør på biler uten kjøler, og langt rør på biler med kjøler. Det Indian mener er at røret må være enda lenger hvis det skal monteres både oljekjøler og sandwichplate. Jeg tror også jeg ville brukt et adapter på en av oljetrykksgiverne i forkant av motoren. Mye lettere å komme til, og jeg tror det blir mindre fare for lekkasjer og tull.

Det er forresten lurt å være litt obs på dette røret på oljefilterbraketten når filteret skal skiftes. Hvis filteret skrus for hardt til så kan gjengene på filteret låse mot mutteren som holder oljekjøleren. Når filteret da skrus av igjen, så følger hele røret med ut. Noen ganger kommer det bare et stykke ut før filteret løsner igjen. Men hvis du bare skrur det nye filteret på igjen da, så blir det oljelekkasje rundt kjøleren. Hvis røret løsner så er det bare en ting som gjelder. Oljekjøleren må av, røret skrus på igjen, og oljekjøleren monteres med ny pakning.

Robben wrote:Jeg skal ikke bytte filteret, jeg skal montere en oljetrykks adapter som skal sitte mellom motor og filter.
Skal ha ekstra oljetemp og oljetrykk

Hvorfor tar du ikke dette ut fra den orginale blindskruen i filterholderen, der olje tempføleren orginalt sitter?

Rikskringkastingen wrote:

bjørn53 wrote: Er det senterbolt?? Tror ikke det.

Det er et rør med gjenger i hver ende. Samme oljefilterbrakett kan brukes på biler med og uten oljekjøler, så er det kort rør på biler uten kjøler, og langt rør på biler med kjøler. Det Indian mener er at røret må være enda lenger hvis det skal monteres både oljekjøler og sandwichplate. Jeg tror også jeg ville brukt et adapter på en av oljetrykksgiverne i forkant av motoren. Mye lettere å komme til, og jeg tror det blir mindre fare for lekkasjer og tull.

Det er forresten lurt å være litt obs på dette røret på oljefilterbraketten når filteret skal skiftes. Hvis filteret skrus for hardt til så kan gjengene på filteret låse mot mutteren som holder oljekjøleren. Når filteret da skrus av igjen, så følger hele røret med ut. Noen ganger kommer det bare et stykke ut før filteret løsner igjen. Men hvis du bare skrur det nye filteret på igjen da, så blir det oljelekkasje rundt kjøleren. Hvis røret løsner så er det bare en ting som gjelder. Oljekjøleren må av, røret skrus på igjen, og oljekjøleren monteres med ny pakning.

Adapter for både oljetrykkgiver og oljetempgiver. Passer til biler med oljefiltertilkobling som har 3/4"–16 gjenger. Dette er meget vanlige gjenger og er standard på f.eks. Alfa Romeo, Audi, BMW, Ferrari, flere Fiat-modeller, Ford, Land Rover, Nissan, enkelte Opel-modeller, Porsche 924, enkelte Renault-modeller, Rover, Saab (ikke V6), Toyota, VW og Volvo. Inntil 4 ulike givere kan monteres. Det følger med "blindplugger" til tilkoblingshull som ikke brukes. Gjengene i tilkoblingshullene er 1/8" NPT (standard for givere).
Slik gjør du:
- Skru av ditt originale "spin-on" oljefilter.
- Skru deretter adapteren fast på oljefilterets plass.
- OBS! Gummipakningen/o-ringen skal plasseres mot motoren.
- Oljefilteret skrus avslutningsvis fast utenpå adapteren.
- OBS! Oljefilterets gummipakning må utvendig IKKE ha større diameter enn Ø 78 mm og innvendig IKKE ha mindre diameter enn Ø 56 mm.
- Monter deretter de giverne som ønskes.
- Tilkoblingsåpninger på adapteren som ikke brukes, "tettes" ved hjelp av medfølgende blindplugger.
- Motoren må IKKE startes før givere eller blindplugger er skrudd i samtlige fire tilkoblingsåpninger på adapteren.
- Prøvestart! Vær oppmerksom på eventuell oljelekkasje.
----------
Dette er Biltema sitt oljetrykksadapter. Jeg tror det er bygget for å skrues på i posisjonen til oljefilteret og deretter setter du filteret på adapteret.

Jeg er litt bekymret for å bygge på en stor oljetrykksgiver på et messingadapter.
Finnes det noen små oljetrykksgivere?

Nå har jeg tenkt litt på problemet med at billige oljetrykksgivere er forholdvis stor og derfor utsatte. Det går kanskje å trekke en slange fra et adapter på det vanlige oljetrykk giver plassen i forkant av motoren. Så ville jeg plassere den analoge giveren på en plass hvor den stripses fast.
På wbx motoren tror jeg at jeg ville bruke biltemas adapter. Er det noen som har prøvd dette?