vwbus.no

Kupevifta sluttet plutselig å virke på de 3 første trinna.(Transporter 2003 med AC)
Pos. 4 er ok

Da AC er forbundet med pos. 1-3, kan det være en forbindelse med AC anlegget som er årsak til dette?

Kikka litt under for å sjekke utfordringen ved bytte, og det så litt "kjelkete"ut.

Har noen vært borti lignende?

Ja, og da ofte er det formotstand og viftemotor som må byttes. Disse har vært uta klima/ac.

Må vel bytte viftemotor da.

Er det endringer på viftemotoren, eller kan det monteres fra T4 fra 92-03???

Var innom nettside fra huggere og utvalget fra 03 var begenset.

Det må du nesten sjekk opp. Det vet jeg ikke. Husk å bytte formotstand også. Sjekk opp om den er integrert i disse. Henrik har helt sikkert faciten på mine påstander og deleoversikten også om du klarer deg med en del eller to.

Har nå bestilt formotstand.
Regner med at det er den som er årsak da vifta går normalt på pos.4. (snakka med VW og de anbefalte å starte med motstand)

Noen som har skifta denne, og hvor mye må demonteres?

Ser det som en utfordring hvis airbag må ut...

sist jeg bytta bare den, gikk den fløyta etter 2 minutter... Det ble dyrkjæpt erfaring for egen lommebok.

Tar sjansen

Skal informere om resultatet.

Har ennå ikke fått svar på hvor motstand er festet, og evt hvor mye som må demonteres.

Noen som har peiling på det???

Har nå bytta formotstand.
Måtte ta ut "hanskerommet" (slapp heldigvis å demontere airbag) for å komme til motstand som er plassert oppå utløpet av vifta. (Hvem fann på å plassere motstanden der??? )

Måtte bruke en vinkel stjernetrekker. Hadde bare 5 cm over skruen som festet motstand.

Veldig trangt å komme til for skifte, men ok til slutt etter en halvtime med bannskap og såre fingre og knoker.

Håper at Postmesteren tar feil når han sier at dette kan bli en kortvarig lykke, og at den ryker etter en kort stund

Digger wrote:Måtte ta ut "hanskerommet" (slapp heldigvis å demontere airbag) for å komme til motstand som er plassert oppå utløpet av vifta. (Hvem fann på å plassere motstanden der??? )

Det er ikke sikkert at den plasseringa er så hakkende gal. Da kan den kanskje kjøles litt av luftstrømmen fra vifta. Problemet er nemlig ikke selve motstanden, men en liten blank dings som ser ut omtrent som en diode. Det er en temperatursikring som ryker på 184 grader celsius. Det er også derfor Rune anbefaler å skifte vifta samtidig. Når vifta begynner å gå tregt så går det mer strøm gjennom motstanden, og da blir den varmere.

Rikskringkastingen wrote:

Digger wrote:Måtte ta ut "hanskerommet" (slapp heldigvis å demontere airbag) for å komme til motstand som er plassert oppå utløpet av vifta. (Hvem fann på å plassere motstanden der??? )

Det er ikke sikkert at den plasseringa er så hakkende gal. Da kan den kanskje kjøles litt av luftstrømmen fra vifta. .

Ja, den er felt nedi viftehuset for å få kjøling av luftstrømmen.

Det jeg mente med plassering er at de kunne like godt felle den på baksiden av kanalen, altså inn mot kupèen. God plass å jobbe da men med samme kjøling