vwbus.no

Har en 98 Transporter 2,5 TDI. Av og til ved oppstart virker ikke instrument belysninga, belysninga i brytere og cd spiller viker ikke. Er nok og stoppe/starte bil på nytt så er det ok.
Hva kan vere problemet her? Kan nevnes at når bilen var ny kobla møller cdspiller og høytalere, har fått frem feilen en gang ved og dimme belysninga i instrumentet, da kobla de overnemte tinga ut.
Tenningslås er bytta en gang, så kan vell ikke vere den?

Hvis CD-spilleren kutter ut når du dimmer instrumentlyset, så kan det være at den er feilkoblet med styrestrøm fra instrumentbelysninga og ikke fra S-kontakten på tenningsbryteren. Hvis problemet ditt da er at du av og til mister strømmen til instrumentlyset, så vil jeg mistenke at det er første tegn på en lysbryter som snart gir opp. Det kan helt sikkert være tenningsbryteren selv om den er byttet en gang før siden '98. Men hvis det er gjort nylig, så er det vel ikke så sannsynlig.

Og hvis anlegget er koblet på lysbryteren eller dimmeren, så blir det overbelsatet, og da begynner ting å ryke..

Hmm, VW som monterte denne i sin tid også...får sjekke det..
Ikke lenge siden tenningsbryter vart skifta, kanskje prøve bytte lysbryter, denne er ganske slitt utvendig lell så...

Selv om det er montert fagmessig, er det ingen garanti for at noen har tuklet med det etterpå?


Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Bilen har vert i kommunal eie siden ny, og iflg fakturaer jeg fikk med var det samme cdspiller som står i bilen nå som vart montert da

Hehe, mye rart folk som jobber i kommunesektor

Kan uansett være greit å gå over koblinger når det begynner å bli så gammelt. Mye som kan skje over tid...

drev litt amatør bygging av anlegg i bil på 90-tallet, og synes at du bør legge en egen kabel direkte fra batteriet. bruk gjerne en enkel 2,5mm2 installasjonskabel (bruker du forsterker bør du bruke min 10mm2 med større sikring, eller en "pakke" fra biltema) og en 10amp sikring i motorrommet. tre kabelen inn gjennom torpedoveggen langs en annen kabel, strips all kabel fast i "ikke bevegelige" deler. det er like viktig med skikkelig jording, så du bør legge opp en egen kabel til dette også (lik dim som +ledingen du bruker) og jord finner de fx på festeskruene til dashbordet og inn i godset på bilen. når alt er ferdig koblet monterer du +ledningen på +polen på batteriet. nå har du en cd spiller som du kan bruke uavhengig av tenninga.
det er mulig at møller koblet alt på lyset, de burde bare koblet den ene kabelen på lyset (noen men ikke alle spillere hadde egen kabel til dette), den andre på tenninga og den tredje på sigarett tenneren (hvis den alltid har strøm da).

vel om ikke dette løser problemet ditt - så kan du være trygg på at spilleren din er iorden

lykke til!

Kabel fra batteriet er flott, men det bør være rele på signalkabelen som slår inn når tenning settes til 1. Dette fordi at da står den ikke i standby som på enkelte modeller bruker strøm.Denne skal ha den sikringen som er spesifisert fra produsent. Som regel 7,5 eller 10.
Det skal også stå konstant strøm på 'memory' kabelen(ofte gul)

vel vi gjør det forskjellig...
strøm stjeling har aldri vært noe problem på de bilen jeg har bygd anlegg i ihvertfall, eneste er at man må selv huske å slå av stereo'n - det er stian som er herre over sin bil, og han får gjøre som han vil.

Jobber som bilmekaniker så skal alltid få orden på det..
Men lurte bare på om denne feilen kunne skylde møllers sin kobling en gang i tiden..Jeg har satt i en annen spiller som sikkert trekker litt mer strøm, får demontere allt og se når jeg skal putte i nye høytalere etc...
Virker som om denne bilen var på - siden når det gjaldt utstyr når den var ny

Møller er vel ikke perfekt de heller. Har sett masse arbeid utført både av både de og andre som jeg selv uten tvil ville gjort om igjen. Selv.
Nå for tiden har de vel noe tidspress også pga stor pågang. Det er i allefall min oppfatning på alle verksteder jeg har snakket med de siste månedene. Alle har sånn 2-3-4 ukers ventetid på det meste av ledige timer.
Og det er jo enkel psykologi (videregående skole nivå ) at det er når det er MEST og MINST å gjøre at hjernen enten overbelastes eller sløves og gjør feil.