vwbus.no

Har nettopp skifta bærekuler (2x øvre og 1 nedre, indre styreledd + ytre stabstagforinger)

Kjøpte av "ikke merkeverksted" øver kuler. Måtte desverre innom VW for å komplettere den nedre kula.

Setter opp en prisoversikt:

Øver bærekule original: 1220,- Uoriginal "Lemførder" 660,-
Nedre bærekule original: 990,- Uorig: også Lemførder: 450,-
Indre styreledd original 920,- Uorig: ----" ---- 390,-

Noen som vet om Lemførder er søppel??? Hvorfor er det slik prisforskjell?

Lemførder kjøper vi gjennom Meca på jobben, kjempekvalitet! Alle T4 til kommunen her hjemme går med slike kuler! Topp kvalitet på kulene med tanke på at de går på norsk veistandard hele tia...

Prisforskjellen kommer av at Møller skal tjene mye mer penger pr. solgte del enn ettermarkedsforhandlerne skal. Enkelt og greit. De orginale kan godt hende er produsert på samme fabrikk, Lemføder, TRW el.l.

Vi har bl.a nedre bærearmer til Audi på jobben, som orginalt delenummer er slipt vekk på. Fabrikken produserer for Audi, men får ikke lov å selge disse med delenummer. Det var sikkert billigere å slipe vekk delenummert enn å lage en ny støpeform.

Ytre endeledd på T4 koster 198 inkl MVA hos oss. Men vi kan bestille disse fra en annen leverandør, og da koster de 733,-


Det lønner seg alltid å ringe rundt. Og ikke ha hastverk når du skal ha deler.

Hvor er dette salgsstedet - nær Åsgårdstrand?

Ja. hvor er sjappa? Har god erfartng med lemfôrder selv

Lemförder er Made in India og levere originalt til nesten alle tyske biler. Produseres av Bharat Forge i India og pakkes i kvalitets eske av VW in Germany.

Hei dette er også merket vi bruker på hellanor! Har ikke hatt en reklamasjon på de 6 åra jeg har jobbet der:)

Jeg var nede på Kvikk Tønsberg a/s, hos Pål og kjøpte disse billige endeleddene. De skal monteres i helgen. Om de skulle være av noe dårligere kvalitet enn lemforder, så kan de ikke være fire ganger dårligere. Så jeg er enig med Pål det lønner seg og kikke litt rundt etter deler. Jeg vet faktisk ikke om noen dyrere plass i hele verden å bestille deler, enn hos forhandler i Norge. Det finnes da få unntak.

Jeg handla øvre bærekuler til begge mine på Biltema.
Det kostet 159 pr stk for de øvre, og nå har jeg laget meg verktøy slik at jeg bytter de på en time.
Endeleddet tror jeg kostet 198 på biltema.

Ja, veit dette ikke er beste kvaliteten, men så er dette til biler som er snart 20 år gamle da...

At bilen er gammal er vel ingen forklaring på at man (teoretisk) skal kunne godta å måtte bytte kuler årlig ?

Jeg var villig til å legge i noen kroner for bytte av kulene på Tyskerbrakka fordi min eneste intensjon med bilen var å kunne kjøre så langt jeg kom pr år

Det samma er jeg jo med 6.5årige Kakemonsteret som jeg ratter nå, men skulle jeg f.eks stå der og måtte ha "noen" kuler er rimelige kuler bedre enn ingen kuler, man kan jo bytte etter en tid - evt skaffe nye som ligger klar.

Men dersom man skulle slumpe og finne et sett kuler som faktisk holder sertifiseringskravene til VAG hos Biltema er det dumt å ikke kjøpe dem, for de vil holde like lenge som de med VW-logo på.
(Men finnes sånt på BT ?)

Lagde som sagt avdrager selv. Har også modifisert en støttebukk slik at du ikke trenger å skru på stramminga av torsjonsfjæringa. Bukken har bare et flattjærn i toppen som holder bærearmen oppe når vekta på bilen ligger på.

Avdrageren er litt feilkonstruert da den ikke kan dra kulene inn igjen, men de er lett å få inn hvis man bruker bilens vekt, samtidig som man slår på hver side av holdet til kula.

Her er bilder.

Har testet både endeledd og bærekuler fra Biltema. Jeg byttet begge endeledd og den ene bærekula til Biltema saker.
Husker ikke hvor langt jeg kjørte med det var ikke imponerende akkurat.
Hadde forøvrig en ekstra bærekule som jeg skulle montert på andre siden, men denne gikk rett i søppla.
Etter det så kjøpte jeg kuler og ledd på Norskbildelesenter og det er tydelig vis en helt annen kvalitet.

Min erfaring er at de holder i 2 år uavhengig av kjørelengde eller type, EU-kontroll= skru forstilling...

baklys wrote:Lagde som sagt avdrager selv. Har også modifisert en støttebukk slik at du ikke trenger å skru på stramminga av torsjonsfjæringa. Bukken har bare et flattjærn i toppen som holder bærearmen oppe når vekta på bilen ligger på.

Avdrageren er litt feilkonstruert da den ikke kan dra kulene inn igjen, men de er lett å få inn hvis man bruker bilens vekt, samtidig som man slår på hver side av holdet til kula.

Her er bilder.

Verktøyet der for å holde fjæring er laget for å kopiere Patentsøknad på gang??? Genialt
Du mangler bare "innpresser". Det verktøyet fra Gasolin som jeg kjøpte til bærekule montering (også avtrekker). Det var meget bra. Kompletter med dette

Digger wrote:Verktøyet der for å holde fjæring er laget for å kopiere Patentsøknad på gang??? Genialt
Du mangler bare "innpresser". Det verktøyet fra Gasolin som jeg kjøpte til bærekule montering (også avtrekker). Det var meget bra. Kompletter med dette

Det var hyggelig lesing

Bruker samme bukken for bytte av de nedre kulene også.

Planen var å bygge om avrageren slik at den kunne trekke kulene inn igjen også, men det går såpass enkelt å bare slå på hver side av bærebrua samtidig, at det ikke er nødvendig.

Dette var interessant! Flott dokumentsjon og gode bilder!
Tror jeg skjønte dette og nå tror jeg at jeg kan begi meg inn på dette når den tid kommer. Mine kuler har litt slitasje, men godkjent foreløpig...
Ser for meg to viktige ting for å komplettere, som de fleste skønner, men likevel:
Passe på at bukken står på fast underlag ikke på (gressplen/grus) og så må man ikke bevege seg under på noen måte, da det er hundrevis av kilogram med livsfare om man skulle finne på å bøye seg under bilen. Sikkerhetsbukker på kanalene er også på sin plass. Jekken er ikke sikker uansett merke...