vwbus.no

dynamo/vifte reim vrengte seg av under kjøring.
bilen ble kjørt tom for vann, å ble jævla heit.
stoppet av seg selv tilslutt. ( seeei klabb sjåfør)

fylte på 5-6 liter vann, å prøvde å fyre den opp. alt surra å gikk rundt men ikke tenning å få. bilen ble stående til den ble kald. å da starta den omiddelbart.

kjørte så en liten tur, snakk om 1-2 kilometer. tom for kjøleveske igjen. fylte på ca 4liter. så ble de 1-2km til, åsså tom for vann.

rant som ei sil under bilen. skrudde vekk beskyttelses ting under motoren( stor plastdeksel) på med vann igjen å fyra den opp, ikke en dråpe kom ut, verken fra tanker eller slanger. alt ser helt fint ut. (sto på tomgang under testing)

nå er ikke reima på, så den får ikke sirkulasjon/ lading. varmapperatet blåser kun kald luft nå, å den koker veldig fort, (dette pga ikke sirkulasjon eller? )

virker som den mister vann under kjøring men ikke under tomgang. kan det være tilfelle??
mvh martinus

Du har blåst toppakningen din, eller i værste fall ødelagt toppen.
Når en motor blir varm skal man stoppe umiddelbart, sjekke reima til pumpa og om den har kjølevann nok. ALDRI etterfyll med kaldt vann på varm motor.
Grunnen til at den ikke mister vann på tomgang er at når belastningen øker på motoren, øker også trykket inni sylinderen og eksos blir trykket ut via en dårlig toppakning eller en sprekk i godset.
En annen ting du ALDRI må gjøre er å kjøre en bil uten pumpereima, det er vannpumpa som sørger for å sirkulere væska rundt og avkjøle motoren, den blir lynfort aaaaaaltfor varm uten sirkulasjon, særlig rundt toppen.

faen å. sei dreit se ut !

bilen var naturligvis utlånt for øyeblikket.

da må det væl toppakningskifte til.

mye styr? ut me motor å greier sikkert?

kostbart om man skrur sjøl?

takker for svar.

Sannsynligheten er vel heller 95% for at toppen har tatt kvelden, i tillegg til at sylinder 4 nok har slitt litt ekstra.

Det må jo ikke være toppakningen. Med de vannmengdene du snakker om kan det være du har en sprekk i ekspansjonstanken el. Da vil du ikke merke noe lekkasje på tomgang, kun ved belastning. Bare en alternativ teori, altså

Monter reima først og sjekk for lekkasjer når du ruser motoren, en del slanger og plaststusser på toppen som kan sprekke.

Hvis det ikke renner vann noen plass da er det nok toppen som har tatt kvelden....

okay. her var det mye bra info. takker folkens.

kun på ene siden av motoren det renner vann foresten,( ca der eksosen kommer ut.) vått under ekspansjonstanken ja faktisk.
kan heller ikke se noe vann dannelse rundt toppakningen, men det damper vel vekk fort?

har sjekket olja, ser ut til at det ikke er vann i den enda, godt teng?( med tanke på at toppen er gåen så kommer det vel vann i olja eller?)

synes sjøl den lekker for mye vann til at det skal være toppakningen, men har litt for lite erfaring til å si no om dette.

skal værtfall ha på reim å se om det blir trykk i systemet ikvellj. evt om det blir varme i varmeapp igjen også. for den er som sagt borte.

kommer tilbake med rapport. takker igjen.

takk å pris ! kan væl kalle det griseflaks at toppen ikke røyk på denne, skal følge med olje nivået å farge på olja framover.

2cm sprekk på baksiden av ekspansjonstanken som var problemet med at vanne forsvant så fort. godt gjort å ikke se den sprekken med engang spør du meg.

satte på reima, fylte vann. starta dyret. hold fin temp, pluss godt med varme i varmeapp.

så nå er det nød fiksing med universal tokomponent lim, noen som har donor tank til meg mon tro?

takker for alle svar !

Bytt tank, og for all del, luft kjølesystemet bra
Lufteskrue på radiator, turtall min 2000 o/min. Ikke slipp ned turtall før skruen er skrudd til!

Ja se det!
Kjempegreier at du slapp å bytte toppen:)

Kjøp en ny tank. Koster ca 350 kroner på Møller

Anders_O wrote:Ja se det!
Kjempegreier at du slapp å bytte toppen:)

Kjøp en ny tank. Koster ca 350 kroner på Møller

de skal jeg faen me gjøre;)