vwbus.no

Var godt igang med å demontere for å bytte toppakning da enden på kamakselen gav etter, så da ser den slik ut.



Noen som har en liggende som kan sendes kjapt? Trenger bilen på veien snarest.

Er ikke JX-kammen så godt som identisk da tro? Kanskje du kan bruke den, siden du holder på å bygge om?

Bygger ikke om. Har hatt AAZ et par år. Har dessverre ingen reservekam liggende.

Dette er jo bak på kammen.Etter det jeg kan se så er det ikke noen fare å bruke den.Det er bare et spor til timing av kammen som har fått en smell.

Joda, stemmer det. Går ann å bruke så lenge det ikke ligger noe løst gods igjen, Men er jo høyst ugunstig å ikke kunne låse kammen ved montering av motoren igjen...
Og siden jeg først har motoren fra hverandre hadde det jo vært greit å få skiftet kammen dersom noen hadde en de kunne sendt avgårde rimelig kjapt.

Jeg har en JX-kam liggende i garasjen, men det er kanskje litt langt unna.

subwoofer wrote:Jeg har en JX-kam liggende i garasjen, men det er kanskje litt langt unna.

Aner ikke om en JX kam kan brukes engang. De har i allefall ikke samme delenummer.

aka_stian wrote:

subwoofer wrote:Jeg har en JX-kam liggende i garasjen, men det er kanskje litt langt unna.

Aner ikke om en JX kam kan brukes engang. De har i allefall ikke samme delenummer.

JX kam har mekaniske ventilløftere,utenom på de siste motorene som satt i Golf og andre.AAZ har hydrauliske løftere.JX kam passer i toppen til AAZ,men løftere passer ikke,mindre diameter trur jeg det er.Kan sikkert bruke løftere fra AAz,men vet ikke hvor bra det virker.Vet om en her på forumet som brukte JX kam på 1,9TDI motor med mekanisk dieselpumpe,den ble betraktelig mer turtallsvillig enn orginalt.

Tror jeg holder meg unna JX kam uansett. Blir vel til at jeg monterer alt sammen igjen slik kammen er nå. Men skulle det dukke opp en kam narle så er det bare å gi en lyd. Kjøper gjerne en for å ha liggende til neste gang topplokket skal av.