vwbus.no

Hei, holder på å skrur på en 2.5 bens. Det som skjedde var at jeg tok av gassvaieren og smurte den. og etter det så har den ikke gått skikkelig. Får start men den stopper til slutt. Plutselig i går så gjekk den skikkelig en liten stund før den begynte å kødde igjenn. Hvor skal man begynne å feilsøke? fordeler? coil? setter pris på svar da denne var meningen å ver klar til russetiden.

Gått over ledninger og plugger som er i forbindelse med insprøytninga?

Hva mener du med at den ikke går skikkelig? Går den ikke på alle fem? Fusker? Får du ikke opp turtallet? Hvor lenge går den før den stopper? Lukter det rart av eksosen? Gikk den helt fint til du plukket av gasswiren? Eller prøvde du å smøre opp gasswiren fordi det var noe feil? Begynte den plutselig å gå bra mens motoren sto og gikk, eller gikk den bra rett etter oppstart og begynte å gå dårlig etterhvert? Hvor lenge gikk den bra? Kan det være avhengig av motortemperatur?

Det kan være veldig vanskelig å feilsøke på en motor som går dårlig, men ikke så vanskelig som å gjette på hva som kan være feil uten en skikkelig beskrivelse av symptomene. T4 er levert med flere forskjellige motorkoder på 2,5 bensin. Det er mye som er likt på disse, men særlig på motorstyringssystemet er det endel forskjeller. De første modellene hadde Digifant-system, motorkode AAF eller ACU. Disse har forskjellig kompresjonsforhold, men er vel ellers ganske like. Det er vel kanskje sannsynlig at det er en av disse som sitter i en russebil, men det kan være lurt med litt mer informasjon om bilen. Om ikke du har motorkoden så hjelper det mye med årsmodell.

Jeg har vært borti noen av disse bilene med motorfusk som har vært vanskelig å finne ut av. På noen har det vist seg å være spenningsfall i strømforsyningsreleet for motorstyreenheten. Det sitter på releplass 3 på sikringstavla under dashbordet. TDI-motorer pleier å bråkutte hvis det blir feil på dette releet (merket 109 på TDI), men 2,5 bensin kan fuske. På bensinmotorene er releet merket med nr 30.



Det er ikke sikkert dette har noe med denne feilen å gjøre, bare en vill gjetting.

Min 2,5 bensin ACU var lenge plaget med fusking. Se http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=22238
Strømforsyningsreleet til motorstyringa var årsaken.
Enkleste og billigste tiltak løste det hele.