vwbus.no

Som overskriften sier knirker det i fjæringa. Har snart spraya en boks CRC 556 på alle bevegelige deler/overføringer. Kommer ved tørt/kaldt vær. Noen som vært borti det samme og har et tips om hvor det kan være og evt. løsning på problemet?

Jeg har samme problem på høyre siden. Blir nesten borte når det er mildt og gjerne vått på veien.

Høres ut som det kommer fra rett på høyre side av girspaken

Hørtes ut som en kjent lokalisering av lyden Har det på venstre side jeg. Utrolig irriterende

Den har jeg og.
Finnes det en løsning? Please med sukker og fløte på...

Jeg hadde dette også på min gamle T4 og det ga seg etter øvre/nedre bærekule bytte. Den knirket som en gammel jernseng med spiralfjærer når det var kaldt og jeg kjørte i små dumper.

har bytta mange øvre bærekuler med knirk der ja. Tosjonen har aldri vært tema

Jeg har også knirk i øvre bærekule, inni bilen kan det virke som om lyden skulle kommet fra stabstagforingene på ramma. Så det kan være kula ja...

Der Postmeister wrote:har bytta mange øvre bærekuler med knirk der ja. Tosjonen har aldri vært tema

Etter å ha fått et supertips fra "Der Postmeister" hvor jeg muligens fann problemet er det nå fikset.

Ulyden kom fra bærekuler. Brukte en "doktorsprøyte" med nål og WD 40 (tilsvarende crc 556)
og pumpa inni mansjett. Lyden er borte

Trodde hele tiden det var fjæring da lyden var lokaliset under setet, men den forplantet seg visst.

Takk for tipset

bare vær klar over at dette kun er en nødrep. De vil begynne å knirke igjen om litt.

Der Postmeister wrote:bare vær klar over at dette kun er en nødrep. De vil begynne å knirke igjen om litt.

Regner med det ja Kuler er ikke mer enn 1 år, så det var litt unødvendig å skifte allerede nå. Vet det finnes en type grafittspray som er tyntflytende når den sprayes, men legger igjen et belegg etter en stund. Skal holde dere oppdatert

Hvor er de kulene kjøpt som holder bare ett år før de knirker? Jeg skal kjøpe andre kuler skjønner jeg. Må nok bytte ganske raskt da mansjettene på kulene mine er revna 


Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Neergård wrote:Hvor er de kulene kjøpt som holder bare ett år før de knirker? Jeg skal kjøpe andre kuler skjønner jeg. Må nok bytte ganske raskt da mansjettene på kulene mine er revna 


Sent from my iPhone using Tapatalk
Frode.

Kan desverre ikke svare deg på det da jeg kjøpte Transporteren i januar. I flg. servicehefte er det utført på merkeverksted

da kan du få bytta de på garanti. Og få utført jobben også.

Der Postmeister wrote:da kan du få bytta de på garanti. Og få utført jobben også.

Bilen ble henta i Sandefjord og jeg har tilhold nord i Trøndelag. Litt langt det
Regner med det er for sent uansett da det ble reparert desember 09 (15 mnd)

Kan vel få det gjort på merkeverksted her også, men har vel gått litt lang tid

Det ligger jo en fin-fin garanti på jobb utført i besøk hos godkjent verksted. Det trenger ikke være merkeverksted og det behøves ikke engang anvendes "original"-deler.

Så lenge verkstedet er bra nok og de deler de bruker er sertifisert som "minst like gode" som disse "originale" delene er det himmelrik for Hvermansen.

-Men hvor er moroa i å sette vekk all jobbing, da?

Jeg drøyer levetiden på Kakemonsterets bærekuler på å smyge over fartshumper isf å kjøre i anbefalt hastighet fra myndighetenes side - det er ikke alle fartshumper som er avpasset den tillatte hastighet, men er ment satt opp der farten skal være både 10 og 20 km lavere - hva gjør ikke denslags med bærekulene...

2år eller 100000km og du kan bruke din lokale VW.

Der Postmeister wrote:2år eller 100000km og du kan bruke din lokale VW.

Er det 2 år/100.000 garanti på kuler drøyer jeg det en stund til. Alle 4 ble skiftet samtidig, så da venter jeg på mer knirk

Takk nok en gang

Jeg brukte, faktisk senest i går, vanlig motorolje i en sprøyte med 1 mm spiss. Måtte varme opp olja føst, da det nesten ikke var mulig å suge den opp fra flaska i ca. ti grader. ko´kte opp litt vann i en gryte og tettet tuppen og varmet og oljs smøyg ut og inn i mansjettene. Ingen knirk etter dette. Det kan virke som fettet inni der tørker opp. Har opplevd det på flere biler.
Dette vil trolig også øke levetiden, da eksisterende fett blir mykere og fordeler seg bedre...

Jeg boret hull oppå kula å gjenget opp og monterte smørenippler på øvre kula

Er det noen her som har et bra tips hvis gummien til bærekulene er ødelagt men bærekula
er fortsatt bra?
Hadde vært ok å få kula til å vare litt lenger, for det kommer mye søle inn på den nå om dagen.

Litt i seneste laget kanskje. Gumminansjetter selges ikke i løs vekt det jeg vet?
Det er trolig forskjell på gummien her....

vw 2,5tdi wrote:Jeg boret hull oppå kula å gjenget opp og monterte smørenippler på øvre kula

Smørenipler høres smart ut. For ikek å si genialt! men hvor skal de settes inn? Biler med smørenipler, f.eks. Volvo PV, eldre Jeep o.a. har enorm lang levetid på kulene når de smøres. Kunne du tatt et bilde av prosjektet?
Dette var noe for meg. Har både gjengetapper og bor....

Har ingen bilder for øyeblikket, men jeg har bare tatt av hjule og boret midt i oppe på kula.Følg nøye med når du borer så du ikke borer ned i kula etteratt du har boret igjennom nylon foringen rundt kula!Jeg duppet boret i fett for å fange opp spon fra det ytterste "blekket" oppå kula.Mine kuler er fortsatt tette å fine

SEM wrote:Er det noen her som har et bra tips hvis gummien til bærekulene er ødelagt men bærekula
er fortsatt bra?
Hadde vært ok å få kula til å vare litt lenger, for det kommer mye søle inn på den nå om dagen.

jepp. Stikk innom en eller annen VW eller tilsvarende og spåør om du kan få ei brukt kule. Mansjettene er som regel hele så den kan du føre over. Mye jobb for lite forsåvidt men når kula er bra kan det jo være verdt det.