vwbus.no

Jeg fant ut en kveld at Oettinger selger stivere krengingsstabilisatorer til bakakselen på T4. Min bil (VR6, kombi, kort modell, 1997) har ikke stabilisator bak så vidt jeg kan se.
Har noen erfaring med å montere en slik ekstra stabilisator på T4?
Er det "bolt-on" selv om det ikke har vært stabilisator originalt på bilen?
Med tanke på kjøreegenskaper: Gir stabilisator større forbedring av kjøreegenskapene enn senkefjærer dersom man bare skal montere en av delene pga. litt stramt budsjett (Vi ser akkurat nå bort fra utseendeforbedringen ved senking)?
Jeg hadde tidligere en Volvo som ble stivet opp, og der mener jeg å huske at det ble anbefalt å montere stivere stab.stag foran før man monterte stivere stab.stag bak. Gjelder dette for caravelle også, og hvor kjøper man evt. stivere stab.stag for fronten?
Mulig jeg er optimistisk, men jeg håper på tilnærmet sportslige kjøreegenskaper fra min VR6 etterhvert.

Mvh.

Asbjørn

Det finnes to stabstag levert orginalt fra fabrikk til T4. Forskjellig tykkelse. Regner med at det stort sett er Ambulanser som har disse. Var så på T3 iallefall.

VW leverer 3 ulike stab stag for T4 bak (dia 20, 26 og 28 mm). Dette er "bolt-on" (det mest omfattende er at du må presse inn noen klinkemutre i bærearmer og karosseri, hvis jeg ikke husker feil).

Ifølge VW skal man selvfølgelig også oppgradere fremre stab stag til kraftigere utgave samtidig (disse leveres også i 3 versjoner; dia 23,5, 27 og 27 for senket understell) men de fleste hopper vel bukk over dette (forholdsvis stor jobb...). Dette er en populær ombygging i Tyskland, så dersom du kikker litt på de tyske T4-forumene vil du finne mye stoff om dette.

Eks.: http://www.t4-forum.de/t4-forum/faqs/stabi.htm

Dette står på "to-do"-listen min også, og tanken er å montere 26 mm bak, og ikke skifte foran (i det minste foreløpig...).

3! Fant bare 2 på min delekatalog, men den er jo ikke lenger enn 2001.

Der Postmeister wrote:3! Fant bare 2 på min delekatalog, men den er jo ikke lenger enn 2001.

Hva kan jeg si? Det gjelder å holde seg oppdatert, Rune...

Sender du meg en update?

Det med stabstag er veien å gå, det er det som hindrer grening i kurver, senke fjærer gir lavere tyngde punkt. men når noe blir lavere så må det også bli stivere pga at ellers så vil du jo bare fjære i bunn.

martin

Takk for gode tips! Sjekket hos min lokale VW-langer, og de sa at 26 mm stag bak kostet ca. 1500 pluss skruer etc, så det er mulig at det blir montert i forbindelse med at bilen skal inn på service før sommeren.

Skal komme tilbake med erfaringer når/hvis jeg får montert det. (Kommer litt an på hvor mye det koster i arbeidspenger...)

Mvh.

Asbjørn