vwbus.no

Har lekkasje i overgang mellom gummislange og rør som går fra motorrom, under bilen og bakover til varmeapparatet under midterste seterad.

Ser ut for at det er sprekk i røret, helt oppe ved overgangen til gummislangen, i motorrom. Overgang rør/slange er til høyre for motor, sett forfra.

For å bytte røret må bensintanken demonteres. Litt for omfattende ute i 18 kuldegrader.

Er det enklere måter å fikse dette på, midlertidig?

Jeg hadde lekkasje på min gamle og der fikk jeg tredd gummislangen litt lenger inn på røret og det holdt tett så lenge jeg hadde bilen. Jeg gjorde dette i +20 og ikke i -18

Nødreparasjon, splitt en slange sett tett med slangeklemmer og dra passe til.

Har forsøkt med nebbtang, uten at jeg får løsna slangeklemmen. Det er rett og slett så trangt at jeg ikke kommer til.
Finnes det bedre egnede tenger til å klemme opp disse slangeklemmene?

En slik en kanskje?



Eller denne:



(Ved å klikke på bildene kommer du til verktøybutikken.no. Jeg kjenner ikke til dette firmaet, det dukket opp på et kjapt søk på nettet. Men produktene fra Hazet og Stalwille skal være kvalitetsverktøy.)

Var en noe stiv pris med tanke på hobby bruk, "ikke tema" har jo disse:

20-346 eller

20-347

Takk!

Da ble det biltemas wire-forlengede tang. Fikk etter mye plunder løsnet slangeklemmen, og forsøkt å skyve slangen litt lengere ned på røret i håp om å dekke sprekken og lekkasjen. Det ble desverre med håpet.

Har nå kjøpt 3 m slange med indre diameter 22 mm. Tenkte å erstatte hele/deler av plastrøret som ligger over bensintanken med denne.
Er den noen som kjenner til størrelsen på rør/slanger? Ved bruk av skyvelære på rørene viser det 21 mm. Dersom det stemmer, vil det da bli tett med slangen som måler 22 mm innvendig?

Tittet ned i motorrom på en ´94 som nylig har fått byttet samme rørene hos møller. De ser ut til å være av aluminium. 2.700.- for orginale rør.

Bilde viser hvor lekkasjen er:

Hos meg hadde jeg minst én lekasje i kjølesystsmet på min '91 AAB og det resulterte i at de to rør som gikk bak og fram igjen til varmeapparatet som lå under midtre seterekke ble bytta ut.

Ulempa - stiv pris. Fordel - gammal armerte gummislanger ble bytta ut med alu-rør, som VAG selger.
Kan sikkert skaffes tilsvarende fra en rørlegger, men de må bøyes tilsvarende og da må du ut med "ting" for å komme til for å se hvordan avstand fra rør til "ting" blir.

Men alt går an ! En kjølevannslekasje eller to pr sesong er vel ingenting

Hei hadde dette på min forrige caravelle en 94 2,4 diesel, her kjøpte jeg den slangen som går inn på det andre vannrøret bakover, denne har nesten samme fasong men er litt lenger,litt rutelim på røtet og slangen utenpå med slangeklemme, fungerte fint i 5 år og var ikke noe lekkasje når jeg solgte bilen.

Bjørn

Et skritt fram og to tilbake..
Med biltemas tang med forlenger fikk jeg av slangeklemmene etter mye plunder. Utrolig dårlig plass (2,5 bensin med a/c).
Kjøpte så en lengere slange (til 2,4 D) som beskrevet av Bjørn i forrige innlegg. Så for meg rep i løpet av kort tid.
Men så syntes jeg det så ut som om den rustne stålhylsa som ligger inni plastrøret som forsterkning hadde sklidd utover og såvidt satt inni plastrøret. Vanskelig å komme til for å dytte den på plass, men med et avkappet kosteskaft rakk jeg fram. Banket først veldig forsiktig med hammer, så litt hardere. Gammel plast, -17 grader så sprakk det hele:






Så da røyk den løsningen.
Det jeg så som utglidning var bare en tynnere del av plastrøret, slik at jeg så rusta på metallhylsa innenfor:-(

6.700.- for rep hos Møller er i meste laget.

I morgen er planen å kappe røret under bilen/i forkant av torpedovegg, der jeg måtte komme til med baufil. Så blir det å sette inn den nypussede stålhylsa i røret, for så å lirke en 22 mm slange fra motorrom og ned til det nykappede røret. Trangt om plassen der også. Kommer borti girvelger-systemet.

Er litt i tvil om 22 mm er riktig. Måler orginalslange til 20-21mm. Finner bare 19 og 21 mm i metervare.

Bør jeg ha på lim/silikon eller noe for å tette mellom stålhylse og plastrør? Finnes det noe som kan brukes ute i kulda nå?

Synspunkter/erfaringer om en slik reperasjon?

Da er kjølesystemet tett igjen. Etterfylt 1,5 liter, og alle slanger jeg når, er varme, samt at det blåser varmluft både foran og bak i bilen.
Fikk ikke satt inn stålhylsa igjen, så det ble bare å tre slangen utenpå røret så langt jeg fikk til. 4 cm innpå var halvparten av hva jeg ønsket. Har førsøkt å få det lengere innpå både med kald motor og varm motor, uten at det ble noe enklere. Så 4 cm og 2 slangeklemmer får holde.

Jeg løste det problemet med lekkasje til bakre varmeapparat veldig enkelt.
Andre gangen det skjedde kjøpte jeg en liten vridd U lignende slangestuss hos Biltema.
Koblet så vekk hele dritten til bakre varmeapparat.Det gjorde jeg med den lille stussen fra Biltema.
Brukte jo aldri det varmeapparatet bak,Synest bilen blir mye fortere varm og nå som vannet ikke må
ta et par meter extra tur.Kan hende det er bare noe jeg innbiller meg ,men tror ikke det.

Jeg brukte mitt hele vinteren (lang Caravelle kombi) ellers kom det kald luft sigende bakfra hele tiden. Det samme gjør jeg på Multien. Det blir fort uggent på beina uten det


Ps. Bergen i morgen tidlig -3. Drammen -18