vwbus.no

Hei
Transporteren min blir i hovedsak brukt til å kjøre som "teambil" for motocross til min sønn + som arbeidsbil for meg da. Derfor blir det en del fukt/smuss i forbindelse med crosseren. Det jeg lurer på er om det er muligt å sette inn et caravellevarmeapperat baki? Eventuelt hva som må til. Regner med at dette kan skrus utav en huggebil? Men visst det koster mere enn det smaker, og masse jobb så gidder jeg ikke. Er det eventuelt noen som har gjort noe lignende?

Bilen min har et varmeapparat some er montert under bilen for varme til baksete passasjerer.

Hei
Tror du det er mye skrul å motere et sånt på min? Har og begynt å tenke på defa warmup som en mulighet. Slik at når vi er ferdig med kjøringa, så kan jeg plugge i den når jeg kommer hjem. Altså montere en kupevarmer i varerommet

Bare viftemotoren til vifta baki koster 3000 + mva. Kjøp i allefall delene til registeret, slangene og huset brukt. Fordel med delebil, eller skaff deg en gammel bussvarmer.

Stein wrote:Bare viftemotoren til vifta baki koster 3000 + mva. Kjøp i allefall delene til registeret, slangene og huset brukt. Fordel med delebil, eller skaff deg en gammel bussvarmer.

Stive priser ja koster vel en formue brukt sikkert og da

highline 2001 wrote:Hei
Tror du det er mye skrul å motere et sånt på min? Har og begynt å tenke på defa warmup som en mulighet. Slik at når vi er ferdig med kjøringa, så kan jeg plugge i den når jeg kommer hjem. Altså montere en kupevarmer i varerommet

Jeg tror jeg hadde sjekket om karosseriet ditt har den brønnen der hvor det blåser ut/opp av gulvet. Hvis jeg ikke tar feil så trekkes luften inn ved en liten grill rett over stigtrinnet ved skyve døra. Tror det isåfall blir mye jobb hvis ikke karosseriet har opplegg for det.

billigere blir det ikke
http://www.marineshop.no/PartDetail.asp ... 0;c:100847

Har selv tenkt på å ta et bakre varmeapparat fra T3 og montere bak i T4en. Det er jo en alt i ett enhet, vifte med 3 trinn og vann inn og ut. Må bare finne ut hvordan slangene kan kobles inn, men det er vel bare å ta utgansgspunkt i en Caravelle som har varmeapparat bak originalt.

Jørre wrote:billigere blir det ikke
http://www.marineshop.no/PartDetail.asp ... 0;c:100847

150W er jo en vits da...

Livar wrote:

Jørre wrote:billigere blir det ikke
http://www.marineshop.no/PartDetail.asp ... 0;c:100847

150W er jo en vits da...

Den er nok for å holde ruta ren for dugg i en båt

Kanskje det, men i varerommet på en T4 er den definitivt en vits...

Livar wrote:Kanskje det, men i varerommet på en T4 er den definitivt en vits...

Enig i det Like effektiv som en varmeflaske

Stein wrote:Bare viftemotoren til vifta baki koster 3000 + mva. Kjøp i allefall delene til registeret, slangene og huset brukt. Fordel med delebil, eller skaff deg en gammel bussvarmer.

920 kr..
http://www.carparts.no/show.asp?page=go ... 00003.html

På lastebilen jeg kjørte i militærert var det montert en radiator ved baksentene som var koblet på kjølevannet. Ble godt og varmt med den.

Funker vel på en t4 dette også.. En ide å leke med iallefall.

SantaClaw wrote:

Stein wrote:Bare viftemotoren til vifta baki koster 3000 + mva. Kjøp i allefall delene til registeret, slangene og huset brukt. Fordel med delebil, eller skaff deg en gammel bussvarmer.

920 kr..
http://www.carparts.no/show.asp?page=go ... 00003.html

Dette er jo til varmeapparatet i dash'en da. Stikk heller innom en bildelkjede, kjøp et universalregister + vifte, så kobler du bare slanger direkte fra fremme i motorrommet (de som går inn i kupeen). Denne kan du også plassere hvor du vil, så blir den heller ikke så utsatt for ting som er på gulvet.

t21500 wrote:

SantaClaw wrote:

Stein wrote:Bare viftemotoren til vifta baki koster 3000 + mva. Kjøp i allefall delene til registeret, slangene og huset brukt. Fordel med delebil, eller skaff deg en gammel bussvarmer.

920 kr..
http://www.carparts.no/show.asp?page=go ... 00003.html

Dette er jo til varmeapparatet i dash'en da. Stikk heller innom en bildelkjede, kjøp et universalregister + vifte, så kobler du bare slanger direkte fra fremme i motorrommet (de som går inn i kupeen). Denne kan du også plassere hvor du vil, så blir den heller ikke så utsatt for ting som er på gulvet.

Det er jo samme vifte bak, under og forran....

Det kan da ikke være så mye jobb å demontere denne enheten fra en Caravelle. Bør vel være plenty av de på høggern. Bilene skal jo være så godt som like under, så gjetter på at skruehullene er der også.
Skru av alle slanger og T-stykker + bryter inni bilen og voilla så har du varme baki der.
Ledningsnettet finnes vel også der på transporteren, så er vel bare å koble til.
Største jobben er vel hullet i gulvet??
Dette er ren gjetting, men slik jeg har forstått er ledningsnettet og karosseriet dønn likt på alle T4 av lik modell. Unntaket er vel biler med ekstra mye utstyr som eks klima.

Så mye kompetanse som det finnes på dette forumet er det nok en og annen som vet dette.

Lykke til med varme til Crosseren.


Runar

Toyota Hiace hadde en ekstra varmer i lasterommet på 80-90-tallet. Det var en firekantet radiator med vifte og koblet til kjølevannet.
Jeg vet ikke hvordan opplegget er i dag men jeg hadde undersøkt hos hoggeren. En bil radiator hadde gjort jobben mye bedre.

Det er flere VW-varmeapparater for oppvarming bakover. -Noen står rett bak forsetene, andre står plassert midt under midtre seterekke og dette er den jeg best kjenner fra min '91 T4a - "Tyskerbrakka".

Min besvarelse stammer fra det som da gjelder.

-Dersom du fremdeles tenker på VWs returvarme-system, så koster det fletta i ny utgave. Det trenger du ikke, det holder med ett som virker

Aberet er hva du da skal hente returvarme fra motorrommets kjøleanlegg og bak til det bakre (midtre) varmeapparatet med. Jeg hadde armerte gummislanger, siden det er hva som kom opprinnelig på bilen. Men armert gummi er som vanlig gummi, den er ferskvarebetinget og med alderen vil den morkne.

Løsninga for bl.a meg var da å anskaffe et dobbeltrør i aluminium som går til det bakre varmeapparatet og fører returvarme fra motoren til det bakre varmeapparatet og fører spillvarme/oppvarma kjølevæske igjennom varmeapparatet før det da føres tilbake til nedkjøling i området radiator i fronten av bilen.

Dette dobbeltrøret koster kr. 3.000,- i systemet. Mitt tips er å gå til en rørlegger og få denne til å montere tilsvarende rør for deg :

Du vil da få optimalisert røropplegget etter ditt behov, kanskje du vil ha en kran som stenger av varmetilførsel til varmeapparatet bak, slik at du på sommeren kan vri krana slik at vifta som i vinterhalvåret gir god varme med krana skrudd av gir avkjøling istedet

Jeg nekter å tro en rørlegger vil ta mer enn kr. 3.000,- for rør, jobb & kraner på dobbeltrøret

My two cents.

Rudeboy wrote:Det er flere VW-varmeapparater for oppvarming bakover. -Noen står rett bak forsetene, andre står plassert midt under midtre seterekke og dette er den jeg best kjenner fra min '91 T4a - "Tyskerbrakka".

Min besvarelse stammer fra det som da gjelder.

-Dersom du fremdeles tenker på VWs returvarme-system, så koster det fletta i ny utgave. Det trenger du ikke, det holder med ett som virker

Aberet er hva du da skal hente returvarme fra motorrommets kjøleanlegg og bak til det bakre (midtre) varmeapparatet med. Jeg hadde armerte gummislanger, siden det er hva som kom opprinnelig på bilen. Men armert gummi er som vanlig gummi, den er ferskvarebetinget og med alderen vil den morkne.

Løsninga for bl.a meg var da å anskaffe et dobbeltrør i aluminium som går til det bakre varmeapparatet og fører returvarme fra motoren til det bakre varmeapparatet og fører spillvarme/oppvarma kjølevæske igjennom varmeapparatet før det da føres tilbake til nedkjøling i området radiator i fronten av bilen.

Dette dobbeltrøret koster kr. 3.000,- i systemet. Mitt tips er å gå til en rørlegger og få denne til å montere tilsvarende rør for deg :

Du vil da få optimalisert røropplegget etter ditt behov, kanskje du vil ha en kran som stenger av varmetilførsel til varmeapparatet bak, slik at du på sommeren kan vri krana slik at vifta som i vinterhalvåret gir god varme med krana skrudd av gir avkjøling istedet

Jeg nekter å tro en rørlegger vil ta mer enn kr. 3.000,- for rør, jobb & kraner på dobbeltrøret

My two cents.

Godt forslag yngve. Dette må det forskes på!!!!!!!!

T3 varmeapparatet har en slik kran, men dette henter jo lufta i varerommet og vil ikke gi noen kjøling. Men om den stenges på sommeren vil det i alle fall ikke gi mer varme i en allerede varm bil!

Eller du kan kjøpe kobberrør på ikketema, bøye og tilpasse selv, bruke universalkoblinger, og en radiator fra et eller annet lite kjøretøy, 12V vifte fra en Opel Ascona tilsv. og vips så har du varme i baken på Transporteren. Vann finner du foran, det kan du se på en Caravelle hvor de er koblet til. Da kan du bygge deg en kasse som passer til ditt oppsett.

Da blir prisen lav, og du har varme i ryggen når du kjører.

http://www.grene.com/shop/action/item_1 ... PPARAT+12V

Det enkleste er vel et nytt varmeapparat som dette.

Har en peugeot boxer på jobben,med ekstra varmeapparat under førerstol.Er sikkert flere sånne kassebiler som har det.Gå innom huggeren jevnlig og se om du ikke finner et vameapparta av denne typen.Legg opp slanger og strøm,og du har varme.Ulempen med dette er at det kommer mer kondens inn i kupeen forran.Så ekstra lufting baki er en fordel!!

Hei
Løfter denne litt jeg, da problemet med fukt etter en lang dag på crossbana stort sett fører til at det er rene akvariet baki. Har sittet å kikket på diverse defrostere hos diverse båtutstyrsselgere, å funnet diverse defrostere som kan være aktuelle. Feks:
http://www.janett.no/storefront.php?pid=1002
http://www.janett.no/storefront.php?pid=1001
http://www.marineshop.no/PartDetail.asp ... 1;c:101554
http://www.marineshop.no/PartDetail.asp ... 0;c:101554

Men det store spørsmål er om hvor skal man koble dette inn på motor, hvordan strekke slanger, etc.
Prøvde å kikke inne på vagcat hvordan dette er koblet på motor, men blei ikke klok av det. Har og kikket på det lokale bilopphuggeriet, men det var dårligt med veller der og. Visst jeg feks kobler det innpå der de slangene til varmeapperatet til kupeen går innpå, vil det da gå utover varmen framme? Og jeg bør vel ha en ventil for å regulere varmen med? Er jo ikke så koseligt å kjøre med full varme på midt på sommeren.