vwbus.no

Hei
Nå den siste uka har min t4 hatt ett merkverdigt problem. Det er akkurat som om den er tom for strøm når man skal starte. Det er ikke mere liv enn att starter akkurat rundt.Den nuller og ut alle system i bilen(klokke, radio, eberur) Har begge ganger prøvd med starthjelp, uten suksess. Men da starter har gått rundt i 15-20 sekunder så tenner den. Er tydligvis ikke så mye som skal til for å få denne i gang. Virker nesten som om det er overslag i ett eller annet, for når den da starter, så går voltmetret rett på 14-14.6volt. Men når jeg står å drar den i gang, så viser det bare 8.5-9.0 volt. Er det noen som har en ide hva da dette kan være? Kan det være overslag i startmotoren? er det noen her som har vært borte i noe lignende?

jepp, og da var det defekt batteri. Lad dette opp og test det. Få eliminert bort den.

Sjekk og jording.

Begynn med dette.

Et batteri kan kortslutte innvendig når det går i stykker.

Gjør som postmannen sier og bytt batteri!

Sjekk jording først (billigst..)
Så batteri

Det er desverre aldri noen korte enkle svar som er garantert riktig ved "fjerndiagnose" på bil.

Men, du ser ut til å ha god nok ladespenning.

Prøv i midleritd å gi batteriet en opplading av vanlig batterilader en natt (helst elektronisk lader...)
Dette er lurt av og til uansett!
Dersom problemet er likedan, tar ikke batteriet lenger nok lading, det er utslitt.
Dersom det skulle være vesentlig bedre da, kan det være verdt å sjekke jordkabling som ivers1 sier, men ikke stopp ved den, sjekk kabling til/fra batteri og dynamo/starter (begge).


Ellers holder jeg en knapp på at du har en celle i batteriet som er kortsluttet. Antar du måler ca 11-11.5 på batteriet ubelastet etter at det har stått i ro noen timer. stemmer det? Da er det i alle fall kun en løsning - nytt batteri.


ps: om du har et "gammelt" batteri som ikke er vedlikeholdsfritt, så sjekk batterivann!!!! Det skal dekke cellene du ser i hver av de 6 seksjonene, ofte ca 1-2 cm over.
evt følg merking på batteriet.

Hei
Har ladet batteri etter begge disse episodene, men det som er merkeligt, er jo at bilen lader 14v rett etterpå. Men det kan jo være dårlig kontakt/jording som er problemet ja. Snakket og med en i går, som mente at det kunne være overslag i dynamo/starter. Dette mente han var ganske vanligt på disse bilene? Men skal først "luke" vekk jordingsteorien. Batteriet er under 1 år, av merket sønnak. Dette skal vel være et "kvalitetsbatteri"? Men det kan jo selvsagt være det også.
En annen ting som er værdt å nevne, er at ladespenningen går ganske så mye opp og ned for tiden, fra 14.6-14.0 v. Dette skjer hele tiden for tida, slik at jeg kanskje bør ta meg i nakken å rett å slett se over jordinga fra batteri-karosseri og karosseri-motor.

disse hadde i 2002 mener jeg det
var, en serie med dårlige dynamoer og ladebruer som varierte slik på ladespenning. Så det lett på varierende lysbilde når du lyst opp en vegg.

Dette ble den gangen skifta på garanti. Vi bytta først ladebru og hcis det ikke funka bytta vi hele smæla.

Omtrent samme symtomene hadde jeg på min bil, der var det børstene på startmotoren som var utslitt.

Hei
Var ute å kikket etter den jordingen mellom chassi og motor, kan noen fortelle hvor denne er?

Der Postmeister wrote:disse hadde i 2002 mener jeg det
var, en serie med dårlige dynamoer og ladebruer som varierte slik på ladespenning. Så det lett på varierende lysbilde når du lyst opp en vegg.

Dette ble den gangen skifta på garanti. Vi bytta først ladebru og hcis det ikke funka bytta vi hele smæla.

Hei
Ja det var sikkert det han hadde hørt om han som jeg snakte med i går ja. Min er jo en 02 mod, men får satse på at det er skiftet da. Får jeg har ikke problemet som du nevner der. Altså med lysa.

highline 2001 wrote:Hei
Var ute å kikket etter den jordingen mellom chassi og motor, kan noen fortelle hvor denne er?

følg minusen fra batteriet.

Hei
Har nå byttet starteren, Blei en helt anna lyd i denne nye. Lagrene i denne som var helt utslitt etter 318000 km.