vwbus.no

Jeg har lekkasje av kjølevætske under motor. En kamerat som tok en titt mente det er radiatoren som lekker.
Han tipset meg om at drivreima til generator også bør byttes. Om jeg skal bytte radiator og drivreim til generator er det noe mere som det er lurt å passe på å bytte samtidig?

Alle kjøleslanger som ser morkne ut ?

Ettersom du ikke gidder beskrive bilen din nærmere gidder ikke jeg hinte om alle de gangene jeg hadde lekasjer i Tyskerbrakka mi, heller

Slett ikke at det er nevnt i prosjekttrådene om den bilen.

Hei
Skriv litt mer om bilen din da kan vi svarer mer korrekt .det finnes en servicplan for bilen ,den kan du følger .
Peter

Hoppsan! Glemte selvfolgelig det mest selvfolgelige... Det er en T4 Caravelle. 1996 modell. 2.4 diesel. Kort versjon. 9seter (klaffstoler bak). Tar kjempegjerne imot tips pa verksted Oslo nord, Lillestrom, Skjetten, Strommen, Nittedal osv.

Da kan du bruke trådene om Tyskerbrakka dels som underholdning og dels som dokumentasjon på hvor mye moro man kan få med en AAB-motor

Pleidde bruke Møller Kalbakken, starta som en ren tilfeldighet må jeg si. Rimelige verksteder har jeg liten kjennskap til, det er kun i moderne tid jeg begynner se hvor mye penger jeg slenger til Møller (2003 Multi setter jeg inn der den engang ble solgt fra, da går Tyskerbrakka til bakgårdsverkstedene som gjør jobben jeg setter dem til å gjøre).

Bakre varmeapparat ? Jeg bytta to lange slanger der med to rør Møller tok inn fra Tyskland, de to rørene kan sikkert kjøpes noe rimeligere hos en rørleggerkompis og da får du ham til å montere kran helt ved det bakre varmeapparatet så du kan koble det av kjølesystemet for bruk i varme sommermåneder - uten returvarmen fra motoren går jo kun vifta på kaldluft
Når vinteren kommer, skrur du på krana og varmeapparatet er atter kobla på returen av varm kjølevæske.

Tips om private verksteder - det ligger et bakgårdsverksted på Kløfta rett etter honningfabrikken - LIGG UNNA
De fikk klå på Tyskerbrakka men det var ikke min feil.