vwbus.no

Hei, er ny her. Har akkurat gamblet litt og kjøpt en 96` VR6. Skal overhale det meste på den og lurer på om det er forsvarlig, vanskelig å bytte olje/sil på automatkassa. Har hatt T4 2.4 siden 98`men har aldri hatt automatkasse før. Fant ingen entydige svar etter søk her på forumet.

Du sku kanske har læst en del her inne før du kjøpt dæ automat..
"Alle" si at man ska styr unna automatkassan på Caravellen..detta pga di e ekstremt dårli(det finnes unntak da,men det e få)
Men du kan jo vær heldi å vær en av di få
Ang service/åverhaling av kassa,vil æ har åverlatt detta te et godkjennt VW verksted. Da detta vil gi en trygghet i.f.m garanti på både jobb og dela. samt at dæm e kapabel te å gi dæ en tellstandsrapport på akkorat din kasse.
Å om den e værd å bruk my pænga på.
Levetida på kassen vil øke ved gode service-intervalla bl.a

Gratulerer med VR6! Har selv en 1997 med automat. Har, med et unntak av veivakselgiver, gått problemfritt det året jeg har hatt den. Skiftet olje på girkassen rett etter kjøpet. Verkstedet sa at det var en spesiell prosedyre på disse. Noe med rett tempertur bl.a.

Lykke til med en nydelig langtursbil.
Dog skal du ikke trekke tungt med den kassen.

Har skiftet olje og filter på min egen automatkasse (2000 mod TDI) ingen problem hvis du har bukk. For å tømme den må hele bunnplaten av, da får du også skiftet filter. Påfyllingen gjorde jeg gjennom og ta av "luftepluggen" og fylle på derfra.(sort rør med rød topp) Bunnpluggen har et rør som fungerer som nivå vakt. Fylte til det rant ut av den, startet bilen, og fylte til det rant ut igjen. Skrudde pluggen igjen før jeg stoppet bilen. Oljen skal ha en temperatur på ca 40 gr. Brukte under en time på jobben. Annbefaler og få olje på VAG, slik at det er rett olje, og rådspørre dem hvordan du gjør det.(det gjorde jeg)
Min bil er gått 430 000, og går enda. den første kassa gikk 280 000 som taxi.
lykke til med jobben.

Takker alle for svar, jo leste endel her inne før kjøp men tok sjansen da den ikke er caravan kjørt og alle servicer er fulgt frem til 07`. Etter det har den gått bare 30k og det er gjort delservicer og slitedelsbytter. Noe rust på dørstolpe passasjerside men bare overfladisk.

MORTEN S: Hva slags symptomer ga veivakselgiveren? Tok Møller masse kronasje for jobben med olje/filterbyttet?

Messiah wrote:...

MORTEN S: Hva slags symptomer ga veivakselgiveren? Tok Møller masse kronasje for jobben med olje/filterbyttet?

Veivakselgiveren; det begynte med at den ikke ville starte når den var halvvarm, for så ikke å starte i det hele tatt. Jeg betalte kr 3200,- (inkl mva) for olje og filterskift. Det var ikke på Møller, men et selvstendig verksted som driver mye med VAG produkter. Arbeid kr 1070 + mva (1,65 time) Resten av deler og olje. (Olje ATF VW 052 162 A2 4 liter a kr 164 + mva) + div pakninger.

Takk for kjapt svar Morten S. Regner med det blir endel teite spørsmål fra meg fremover så bær over med en fersking her inne

Morten S. wrote:

Messiah wrote:...

MORTEN S: Hva slags symptomer ga veivakselgiveren? Tok Møller masse kronasje for jobben med olje/filterbyttet?

Veivakselgiveren; det begynte med at den ikke ville starte når den var halvvarm, for så ikke å starte i det hele tatt.

Veivakselgiver? Sitter ikke den på toppen ve kamakslingen som får signaler fra tannhjulene? Jeg har en reserve liggende og lett å montere.

Oslo Automat Gear tar/tok 1500 kroner for olje/filter skift.