vwbus.no

Hei.
Nærmer meg 200tkm, og skal da ha service..
Siden bilen har fulgt alle service til nå, så tenkte jeg i det minste å sjekke priser..
Stakk innom forhandler og han fant ut at følgende sto på programmet:
-oljeskift + filterbytte
-drivstoffilter
-luftfilter (egentlig kupefilter også, men siden det var byttet, så droppet han det.)
-Sjekk av bremser (Som jeg ba han droppe, fordi jeg har nye bremser for+bak)
-Sjekk av hjuloppheng
-Smøring av dørlåser, pakninger, generell oversikt..

Prisen var 6.100,-

Jeg lurer da på.. Bilen er vel ikke verdt noe mer enn maks 40k, men er i veldig bra stand !! ..
Er det virkelig verdt å spandere en dyr service, sånn med tanke på fremtidig salg, at bilen har fulgt alle servicer mener jeg.. ???

Tenkte jeg kunne bytte luftfilter selv.. Det er jo relativt raskt, og billig (300,-)..
Vurderer dieselfilter, men leste at man kanskje burde bytte returventilen samtidig.. Jeg kjenner ikke noe særlig til diesel og lurer da på om den må luftes ? Eller om den er selvluftende ? Kundemottageren mente den luftet seg selv..

Et verksted jeg har brukt litt tidligere, gav meg et overslag på ca 4k.. Men med forbehold om det skulle dukke opp ting som må tas..

Er registerreim bytta på 180 000 km? Hvis ikke haster det å få byttet denne. Det er dyrt...

Reima ble byttet på 180 ja..
Nytt nedløpsrør fra manifold, ny kat, og ny mellompotte også..

Et annet verksted skulle ha 3800,- for samme jobben...
Men, hvis jeg la på ny bakre eksospotte, så kom prisen opp i 7.000,- (Selv om potta bare koster 1900,- inkl klammer og fester)

Var jeg deg ville jeg kun utført oljeskiftservice på verksted. Luftfilter, pollenfilter, dieselfilter etc kan du lett bytte selv

Strengt tatt skal det vel ikke være service på 200 000, er vel 15000 km intervall. Blir da 180, 195, 210, 225 osv. Om du ikke kjører longlife service da? Tar servicer selv utenom det som har med register å gjøre.

Står en MOBIL-1 lapp i ruta.. Neste oljeskift ved 200.000km..
Men, jeg har funnet ut at det muligens er en skrivefeil. For i serviceheftet, ble service tatt på 179tkm.. Der står det, neste service på 209tkm.
Serviceheftet er stemplet med longlife ja..

Uansett, jeg byttet luftfilter nå istad jeg..

Er det mye styr å bytte dieselfilteret ?
Jeg mener, er det stor sjanse for søl av diesel ?
Må den luftes i etterkant ? Eller er det bare å løsne slangene, og ta opp filteret ?

Eirik400 wrote:Står en MOBIL-1 lapp i ruta.. Neste oljeskift ved 200.000km..
Men, jeg har funnet ut at det muligens er en skrivefeil. For i serviceheftet, ble service tatt på 179tkm.. Der står det, neste service på 209tkm.
Serviceheftet er stemplet med longlife ja..

Uansett, jeg byttet luftfilter nå istad jeg..

Er det mye styr å bytte dieselfilteret ?
Jeg mener, er det stor sjanse for søl av diesel ?
Må den luftes i etterkant ? Eller er det bare å løsne slangene, og ta opp filteret ?

Hei!

Nei det er ikke mye styr med dieselfilter. Kan være en fordel med lavt nivå på dristofftanken, så slipper du at det renner fra tilførsel. Dieselsystemet er selvluftende. Den vil starte raskt, men stopper igjen når luften kommer. Kjør da motoren på starteren til den humper i gang igjen. Kan ta litt tid og med litt småfusking i starten..

mvh
Lasse

Ok takker..
Er vel bare dieselfilter, olje + oljefilter som står på programmet.. Men, jeg tror jeg har mer tid enn jeg først trodde.. Kan fort bli et år til, fordi jeg kjører så lite som jeg gjør..

Ellers, er det vel bare venstre håndbrekkvaier jeg vil bytte, og bakre eksospotte..

Jeg tok drivstoff filteret selv i høst. Var ikke vansklig, bare pass på å regngjøre godt rundt først. Vær litt forsiktig med ventilen. Den er i plast. Kjøp mye slageklemmer samtidig. Mine vare rustne og stygge.

Bakre potte til 1900, er dette orginalt eller Mekonomen? Min har sprukket i ytterlaget, på tide å bytte snart. Bilen har nettopp rundet 200K

Så i nettkatalogen til MECA, at de anbefalte å bytte en returventil samtidig med filteret..
Noen som er enig i at det høres lurt ut ?

1900 var prisen for potta, sa han på verkstedet.
Hørtes rimelig ut synes jeg.. Tror det var bosal.
Men de skulle jo ha 1300,- for to timers arbeid.

Min er også sprekt i ytterskallet..
Svendsen-eksos skal ha 2700,- ferdig montert sluttpotte.
Mulig jeg bare kjøper og prøver selv..

Det er lurt å bytte returventilen. Det er vel ikke nødvendig hver gang du bytter filter, men etter 200000km er den nok sprø i plasten og kan få små "usynlige" sprekker som gjør at du får luft i dieselsystemet.

På TDI er det lurt å fylle filteret med diesel før du monterer det. Da er det null problem. Systemet lufter seg selv, men det tar litt tid å fylle filteret hvis pumpa skal suge diesel fra tanken mens du drar på starteren. Hvis du ikke er forsiktig kan du brenne opp startmotoren på dette.

Takk for tipset !

JEG hadde ikke giddet å betale for olje skift, det er en rimelig smal sak å gjøre selv. uten at jeg vet det, tipper jeg at en slik jobb fort kan lette deg for en tusing eks olje og filter, og det er mye spenn for en halv times jobb. mener jeg!! kan jo selvsagt være at jeg tar feil.

Kostnaden er bare den ene delen her.. Jeg lurer mest på om Service-stempelet egentlig er verdt pengene sine ?
Sånn sett i forhold til evt salgsverdi på selve bilen.. Å bruke mer enn 10% av bilens verdi på en service virker liksom ikke helt "sustainable"..