vwbus.no

1998 Caravelle 2,5 TDI AUF motorkode.

Har handlet inn olje og bremseklosser da begge deler trenger å skiftes. Fant i den forbindelse ut at bilen lekker olje. Det går en slange ned forbi reima på venstre side sett forfra. Ser ut som det kommer fra denne, hvor kommer denne fra og hvor går den?? Ser ut til at det har vart en stund, men har ikke merket noe på forbruk eller "etterlatenskaper på parkeringen!?!?

Ang bremser så viser det seg at klossene på venstre side bak er helt utslitt, på høyre side er de som nye. Det finner jeg noe mystisk. Kan det ha sammenheng med at tidligere i vinter smalt det bak under bilen og da hadde staget fra wire ut til bremser på høyre hjul røket og hang og slang. Bremser det ikke pga det eller er det "bare" at f.eks stempel har satt seg?
Ønsker også tips til hvordan løsne nederste skruen på caliper?? Satt som f.... Prøvd med skralle, latmann, kakking og rå kraft. Fikk en kamerat på besøk, han nærmer seg 0,12 tonn i vekt og han hang og røsket i den uten noe bevegelse "at all"...

Du skal kun dele kalipper fra glideboltene og ikke demontere hele smæla. Og det er nok akkurat de boltene som er problemet. De har nok rusta fast iallefall på den ene sia bilen din. Løsnes med varme og ikke rå makt. Kjøp nytt sett med masjetter på VW og gjør dette godt rent. Du trenger kun demontere komplett kalipper ved skivebytte.

Ang olja de kan det godt være gøy fra simmering på kam, oljepumpe og simmering på veiv. Og så videre burde jeg sagt, men dette er de vanligste.

Når jeg tenker meg om har vel ikke 98 modellen disse skliplatene til klossene heller, men det kan gutta med tilgang på VW-data svare helt sikkert på.

Glemte å skrive det, men for å si det på denne måten: jeg skal ned å kjøpe skiver i morgen. Fant ut det etter en liten inspeksjon. De burde nok ha vært byttet av forrige eier ved siste klossbytte var kommentaren fra min "lille" venn som kom innom. Han har noe peiling på dette da han har jobbet som mekaniker og hos Falken. Bare synd han reiste før jeg så dette med oljen

Der Postmeister wrote:Når jeg tenker meg om har vel ikke 98 modellen disse skliplatene til klossene heller, men det kan gutta med tilgang på VW-data svare helt sikkert på.

Ser ut til å bli noe vrient og skifte klosser uten og demontere

Sa ikke at du ikke skulle demontere, bare at du skulle dele den ved glideboltene og ikke kalipperholderen. Og DET lar seg gjøre. Tru meg.