vwbus.no

hei folkens.

har en transporter som er glad i olje, det har forværret seg betraktelig de siste 2 uker.

turboen lager litt suse lyd når den lader fullt men synes bilen drar greit.

er det olje åndinga som er tett og lager krøll?
eller er turbo kass eller rett og slett motoren som er sliten? den har gått 289km

noen som har tips, eller noen erfaringer å komme med?

hilsen paller`n

Det kan være flere ting.

Ventiltettningene i toppen.
Turboen som ikke er tett. Oljen blir skutt inn i innsuget.

Sjekk for lekkasje bak tannreima(Oljepumpe og kam) og pakningen på oljekjøleren. Den siste kan sprekke.

Kan være tettt olje utånding som du nevner, hvis den ikke lekker eller ryker er det ikke godt å si, hva er høyt oljeforbruk da?
ventiltetninger har ikke så mye å si på en diesel da den ikke har noe spjeld å ikke får noe voldsomt sug i innsugskanalene.

Har sjøl en med Acv motor med 365 000 km på telleren som bruker minimalt med olje så 289' er ikke så avskrekkende, kommer an på stellet den har fått seff...

jeg ser at det er ganske klinete rundt innsuget blandt annet og når bilen er kald så ryker det blått. men når den er varm så er det ikke så ille. er ikke sikker på hvor mye olje den bruker men olje pinnen blir fort tørr selv om jeg fylte på dagen før, så sjekker ganske ofte nå. skal titte litt på den ihelgen tenkte jeg.

Hvis det ryker blått ville jeg sagt stempelringer. Er ikke så mye jobb, bunnpanne og topp ut så tar du det med motoren i bilen.

hvis det er stempel ringene så er det vel "bare" å bytte de og hone så er det på stell igjen?

Trenger ikke hone heller.

så hvis det er motoren som er sliten så kan jeg bare bytte stempel ringer så er re greit? hvor finner man billig turbo til dissa bilene da?

går an å måle å se om du har bra oljetrykk for å se an tilstanden på lagre og sånn kanskje, å se hvor sliten den er ellers, usikker på hvor god indikasjon det er men, er lagra slitte blir trykket dårlig ihvertfall....
Biltema har noe turbogreier, kvalitet og om de har til 2.5 Tdi aner je itte..
I min sitter det turbo som var ny fra møller for 85000km sia, og det hviner litt i den å, veldig få av de jeg har hatt/ kjørt som det ikke viner litt i. hvis turbon er sliten har det lett for å ryke VELDIG mye, men må ikke... kan se i trykkslanger for å se om det ligger mye olje der men trenger ikke være i orden sjøl om det ikke renner olje ut av slanga. er endel oljesøl i trykkslanga sjøl om turbo'n er i orden så er ikke så lett å vite egentlig...

takk for tips andyboy skal begynne å skru litt på bilen nå snart og lage en egen tråd til den men må hjelpe en kompis å bygge en golf 1 G60 turbo først

må få handlet inn litt stæsj til denna kasse bilen oxo