vwbus.no

Har en 1991 mod caravelle c. Som eg har ombygd til 1,9 AAZ. På grunna av at JXen var defekt.
Bilen funka heilt supert dei 2 første dagane.
Heil til motoren ikkje lenger fekk tilstrekkelig kjøling.

Det eg veit er at kjølevatnet ikkje sirkulere i motoren. For sjølv om motoren er varm, er ikkje
varmeapparatet det. Og når eg ser i ekspansjonstaken ser eg ikkje noke sirkulasjon.

Så eg trur kanskje at det kan vere vannpumpa som har tatt kvelden, men syns at det er litt rart.

Noken som har opplevd noke av det samme?

Er lufta ute av systemet ? og åpner termostaten ?

Tur-Bo wrote:Er lufta ute av systemet ? og åpner termostaten ?

Eg lufta systemet og alt fungerte fint.
Trudde at det var termostaten som var ødelagt, så eg kjøpte inn en ny og bytta.
Men fremdeles det samme problemet.

Korleis lufta du...?

Erfarte på min at ein må vere veldig bevisst på å få ut ALL lufta. Dette involverar å anten helst heve fronten høgt opp og gjennomfløre ei nokså innfløkt lufteprosedyre. ein kan og jukse med å heve ræva på bilen høgt opp. Søk på nettet om du lurer på denne prosedyra, så finn du den nok.


Har du kjent etter på slangane ut frå motor om dei vert varme? vert radiatoren varm? Om vasspumpa er gåen skulle ein tru det vart litt ulyd også.

Du må og sjekke ALLE slangeklemmer og sørge for at slangar på kjølesystemet er frie for hol. Det som kans kje når bilen har vore varm og blir kald igjen er at det vert vakum i systemet når vatnet kjølnar og det kan verte trekkt inn luft gjennom hol som er så små at vatn ikkje lek ut når motoren er i drift. Dette kan skje i både varmeapparatkretsen og i kjølekretsen. Så her har du litt å gjere på

Du må og sjekke om det boblar i ekspansjonstanken din når du gir gass på motoren. I verste fall kan jo motoren du satte inn ha ein gåen toppakning som gir deg luft i systemet.

Tæff wrote:Korleis lufta du...?

Erfarte på min at ein må vere veldig bevisst på å få ut ALL lufta. Dette involverar å anten helst heve fronten høgt opp og gjennomfløre ei nokså innfløkt lufteprosedyre. ein kan og jukse med å heve ræva på bilen høgt opp. Søk på nettet om du lurer på denne prosedyra, så finn du den nok.


Har du kjent etter på slangane ut frå motor om dei vert varme? vert radiatoren varm? Om vasspumpa er gåen skulle ein tru det vart litt ulyd også.

Du må og sjekke ALLE slangeklemmer og sørge for at slangar på kjølesystemet er frie for hol. Det som kans kje når bilen har vore varm og blir kald igjen er at det vert vakum i systemet når vatnet kjølnar og det kan verte trekkt inn luft gjennom hol som er så små at vatn ikkje lek ut når motoren er i drift. Dette kan skje i både varmeapparatkretsen og i kjølekretsen. Så her har du litt å gjere på

Du må og sjekke om det boblar i ekspansjonstanken din når du gir gass på motoren. I verste fall kan jo motoren du satte inn ha ein gåen toppakning som gir deg luft i systemet.

Skifta ut vannpumpa igår, og heva opp bakenden ganske betydeleg og opna lufteskuren på radiatoren og helte på med kjøleveske. Og etter det så har alt fungert heilt topp:).

Så takker for alle tips:)