vwbus.no

Heia, ja.

Jeg har to funksjoner som pr. nå fungerer i Tyskerbrakkas luftanlegg hva viftehastigheta angår, det er full guffe eller "av"

Gidder ikke skru den bryteren ut for å lodde den så da lurer jeg på om noen sitter på artikkelnummeret til bryteren man styrer hastigheta til vifta i fronten av kupéen ?

Og om "noen" da samtidig kan ha artikkelnummeret til hovedlysbryteren og den bryteren inne i rattstammen som hendelen man setter på/av fjernlys eller flasher lyshornet med, hadde det også vært knakande kjækt.

Ser for meg å bytte litt som gnisser i maskineriet, sånn mentalt sett, og disse bryterne "går meg imot".

mvh,
Yngve S

Det er ikke viftemotstanden din som har røket da, Yngve?

Minner fælt om det ja....

-Så det at bryteren ikke virker på trinn 1 og 2 men da 3 (og 0) tyder på motstand i vifta ??

Hm, lenge siden jeg tok elektro på førsteåret etter ungdomsskola, men en liten motstand tyder på rent fysisk å være en liten motstand (resistor) man kan nappe ut vha loddebolt og så lodde på en nye en ??

Sitter denne på vifta ? Da tenker jeg at jeg må "inn" i dashbordet til vifta en tur, det er litt mer klønete enn bare å nappe ut en komplett bryter i dashen med en nye en men fremdeles rimeligere og mer moro !
-Jeg er kanskje ikke så heldig det sitter et relé i form av en reléboks hvor motsnatden er montert, heller ?

mvh,
Yngve S
veit da F hvor min aldrende loddebolt er hen for tiden så her blir det ny "power tool" til far

Er nok litt størrelse på den motstanden, i og med at den skal tåle en del effekt. Vet ikke hvor den er plassert på T4. Motstanden er ikke i vifta, men separat seriemotstand for å begrense motorstrømmen. på hast. 1 og 2.

OK, da er vi rent fysisk sett tilbake på selve bryteren i dashen ? Inni den, om jeg ikke tager feil her.

mvh,
Yngve S

Vet ikke hvor viftemotstanden befinner seg hen på T4, men på en gammel Jetta jeg hadde, var den montert PÅ selve viftehuset.
Der var den lett å skifte, var rett innenfor hanskerommet, husker jeg.

Kanskje den er montert på tilsvarende sted på T4??
Der er vel viftehuset tilgjengelig fra motorrommet.

Det er sikkert noen luringer her inne som vet dette.....

Sitter vel sammen med vifta og du bør da bytte vifta OG motstanden samtidig. Det gjorde ikke jeg og da flagra den nye motstanden ganske kjapt. Og DEN var ikke billig...

Er nok enig i at det er større sannsynlighet for at det er formotstanden på vifta som er gåen. Slik var det på vifta mi bak, byttet formotstand, og da funket alt. I hele 2 uker. Nå må jeg til med ny formotstand, og ny vifte.
Gjør som postmesteren sier, Yngve!

Eller kjøp deg en nyere bil rundt vifta. Du leter jo likevel?

Stein

På min hjalp det å bytte bryter. Kjøpte en brukt på hoggern. Enkelt å bytte.

Lykke til.

Tja, det var jo egentlig det jeg lurte på - ligger feilen i bryteren er det en schmaaal sak å bytte.

Ligger den i eller på selve vifta kommer jobben med stor jobb

Eller - egentlig tiltaket med stort tilt

mvh,
Yngve S

Fikk du orden på Dette Yngve?
I min 93 mod T4 er det ikke lenger liv i viften fremme.
Den virker bak.
Sikringen under rattet er hel.
Noen som har tips om hva som kan være galt. event beste måten å feilsøke på?

Mvh
Vidar Laastad

Tja, husker ikke - kjører jo Multivan fra 2003 for tiden.

Antar det er fjusking på bryteren enda men ikke i stor nok grad - de siste gangene jeg kjørte Tyskerbrakka så var problemet ikke-eksisterende.

Laastad wrote: I min 93 mod T4 er det ikke lenger liv i viften fremme.
Den virker bak.
Sikringen under rattet er hel.
Noen som har tips om hva som kan være galt. event beste måten å feilsøke på?

Mvh
Vidar Laastad

Jeg byttet bryteren på min 94 T4. Trinn 1,2 og 3 ble vaklete og til slutt streiket helt men på fullt trinn 4 virket det.
Hvis vifta ikke virker på noen av trinnene sånn plutselig ville jeg nok ha tatt ut bryteren å målt litt før jeg kjøpte ny.
Den er lett å bytte så hvis du kjenner en med samme bil er det lett å kastebytte.

jeg hadde et problem med at den kun virket på 3 på min.. men ved å legge litt trykk på bryteren kom den også på de andre trinnene..
så det jeg har gjort er å åpne bryteren, og rengjøre og sånn, og dermed virker den på alle de andre enn 3'eren... he he
kommer nok bare til å bytte bryter etterhvert..

Det kan være bryteren. Hvis feilen kommer og går, eller det bare er ett av de lavere trimma som kutter, så ligger det nok der. Men hvis alle de lavere trinna plutselig kutter og vifta bare går på full hastighet så kan det være formotstanden. Eller ikke selve motstanden, men en liten temperatursikring som sitter på motstandspakka. Den ryker på 184 grader celsius. Strømmen til full hastighet går direkte fra bryteren til vifta, så den går ikke gjennom temperatursikringen. Denne temperatursikringen ser slik ut:
.
Fant den i denne nettbutikken etter litt kjapp googling: http://uk.farnell.com/thermodisc/g4a011 ... /dp/476614. Jeg har hørt at disse skal være ganske vanlige i vaskemaskiner og sånt. Den ser ut til å være klemt fast i formotstanden. Eller kanskje punktsveiset? Jeg vet ikke hvor enkelt det er å få skiftet denne. Hvis du prøver å lodde den på plass så er jeg redd den blir varmet opp til over 184 grader før du får smeltet loddetinnet.

Noen ganger har jeg bare loddet inn en ledning forbi temperatursikringen. Da går vifta igjen, men det er vel en litt skummel løsning. Temperatursikringen ryker fordi formotstanden blir for varm, og det å fjerne denne kan i verste fall føre til brann!

Som Rune sier så ryker denne ofte fordi vifta går for tregt rundt, så 100%-løsningen er å skifte både vifte og formotstand. Men det hadde vært interessant å prøve å få tak i en slik sikring og prøve å lodde den på plass. Kanskje det går hvis man kjøler ned sikringen med ei våt fille? Med litt smøring av lager på vifta så kan det kanskje bli en billig reparasjon som holder en stund.

Hos ELFA kan man kjøpe denne temperatur sikringen som Henrik snakket om https://www.elfa.se/elfa3~no_no/elfa/in ... &toc=20487

ELFA har butikk i Sandakerveien i Oslo.

Nei, bryteren er som tidligere nevnt - jeg får se på saken når Tyskerbrakka er ute av EU-karusellen