vwbus.no

Jeg etterfylte olje (den oransje oljelampen lyste) for første gang, 7000 km etter 90000 km "long-life" servicen, på min 2005 T5 4motion 130 hp Doka. På oljepåfyllingslokket og på toppen av røret oppdaget jeg en tykk, gråaktig oppsamling av slimete grums. Bilen er ”ny-brukt” (jeg har hatt det i 6 måneder, 7000 km – buktbil garantien fra Møller har akkurat gått ut) og det blitt tatt ”long-life” service med tilsvarende oljeskift alle de 98,000 km den har gått.

Spørsmålet er – Hva er dette grumset, hvor kommer det fra og mest viktig; er dette tegn på et større problem ?

P.S. En uke etter at jeg kjøpte bilen oppdaget jeg en oljelekkasje som ble reparert hos Møller etter mye plunder og heft og som inkluderte ødeleggelse av en frisk drivakselmansjett og relaterte deler. Dette arbeidet inkluderte et (ikke etterspurt) gratis skift av kjøleveske ”fordi jeg var så bra kunde” ???

Kan denne jobben ha noe med problemet å gjøre?

Hvis noen av dere har tilgang til systemet, så er skiltnummeret til bilen KZ52046.

Dette ville jeg dratt til møller med og latt dem sett på det. Sjansen er jo stor for at de har gjort noe galt forrige gang bilen var inne.

Er det lenge siden den var på service?
Du har jo "garanti"/reklamasjon på servicen.

Takk.

Jeg har kjørt 7000 km etter 90000 km "long-life" servicen.

Hvis du bruker bilen til mye småkjøring (korte turer) kan du risikere slik 'slam', da det blir mye kondens i motoren, da den aldri blir skikkelig driftsvarm. Men dette kan også tyde på kjølevann i motoren. Sjekk nivå på peilepinnen samt se i kjølevæskebeholderen for spor etter olje.

Jeg har samme grumset innimellom om vinteren. Jeg fikk gode råd her på forumet, sjekk linken under, eller søk på "kondens i toppdeksel". Min T5 har gått 125 000 nå, er like sprek og har tilsynelatende ikke tatt skade av litt "snørr i lokket". Brukte Castrol longlife-olje før, verkstedet mitt har nå gått over til Shell, men kondensen er der ennå. Du vil nok også oppdage at en skikkelig langtur i gallopp tørker opp
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 01&start=0

Takk for svar - jeg kjører 11 km, fire ganger om dagen, med flere timers mellomrom slik bilen kjøles ned før hver tur.

Jeg kommer til å forske videre, men tror (og håper) du har rett.

11 km er vel noe kort for å få motor og bil skikkelig driftsvarm. Je regner gjennomvarm motor, klar til langtur etter 15-30 km avhengig av temperatur. Og alt under 30 km er småkjøring.

T5'en jeg hadde fikk også litt grågrums i lokket ved småkjøring... 11 km er småkjøring... det forsvant når bilen ble kjørt litt lengre men ikke sånn med en gang... men OBS det er hyppige feil på disse bilene så det kan ha kommet vann i olja... få dette sjekket hos Møller på garanti/reklamasjon - legg i hvert fall inn beskjed til dem i systemet at det er slik nå og at om noe alvorlig skjer så er det oppstått nå...

Takk.

Hvilket system – har du en link?

Møllersystemet... la dem registrere feilen på dataen sin slik at de kan gå tilbake og se at problemet startet mye før... få gjerne en utskrift når det er gjort for fremtidig dokumentasjon på feilen

Jeg fikk følgende svar fra Møller:

Hei igjen!

Dette ser ut som kondens. Alle biler har dette i større eller mindre grad nå som det er så kaldt.

Ingenting å bekymre seg for.

Med vennlig hilsen

Fredrik Ellingsen
Serviceleder

Møller Bil Horten
Falkenstensveien 31, Horten
Postadr.: Kjærlighetsstien 28, 3112 Tønsberg
Tlf: 24 03 11 10

http://www.mollerbil.no