vwbus.no

Hei.
Jeg er en ny bruker,å nyrlig blidd eier av en 2001 mod T4. Den kjøpte jeg som minibuss,å klassifiserte den ned til 9 seter..alle i kjøreretning.Dette var gjort på 3 min,å kostet tilsammen 8163 kr.
Så til mitt"problem".

1. Når det er veldig kald,så er den veldig tungstartet,glødelyset lyser kanske 15-20 sek før det slukkes,men den starter til slutt. Men når bilen er kjørt litt,så er det ingen problem å få start,å glødelyset lyser kun et par,tre sek. Jeg regner med at glødepluggene er gåen. Men hvordan finner jeg ut hvilken,eller vil dere anbefale meg å bytte alle 5? Hvor på motoren sitter disse?

2. Når bilen starter så piper det fra innstumentpanelet,å i.f innstuksjonsboken er oljenivåmåleren gåen. Er dette noe jeg egentlig trenger,da jeg peiler oljen jevnlig,eller vil dere annbefale meg å bytte denne? Å hvis den bør byttes,er dette noe jeg kan få til selv å hvor på motoren sitter denne delen?

3.Bilen blir ikke varm før etter 15 km på E6(90 grader),å når den står å bakker på tomgang,så går temperaturen ned. Kan det da være termostaten såm er pusk eller er dette normalt? Samt jeg synest ikke varmeaparatet gir ordtenlig varme i bilen(har 2),men det er ikke slik at man hakker tenner. Er dette et kjennt problem med disse bilene?

Har ikke motorvarmer..vil dere anbefale at dette blir montert?
Bilen er en 2001 mod,2,5 tdi m 102 hk. Sprekere enn min 97 mod Omega m 136 hk.

På forhånd takk for hjelpen.

Mvh Stig.

P.S; jeg har ikke 10 tommeltotter og godt med verktøy

Caravelle nord wrote: 3.Bilen blir ikke varm før etter 15 km på E6,å når den står å bakker på tomgang,så går temperaturen ned. Kan det da være termostaten såm er pusk eller er dette normalt? Samt jeg synest ikke varmeaparatet gir ordtenlig varme i bilen(har 2),men det er ikke slik at man hakker tenner. Er dette et kjennt problem med disse bilene?

Gratulerer med ny bil!

Alle T4 med TDI (så godt som) ble levert med en Eberspächer tilleggsvarmer (dieselvarmer) som hjelper motoren å bli varm når det er under 5 grader ute og kjølevannet på bilen er under 85 grader. Uten denne "går" bilen seg kald på tomgang, dette er normalt. Det er heller ikke unormalt at denne varmeren ikke virker, det er diskutert opp og ned i mente på forumet. Om du søker på eber/eberspächer/eberspracher/tilleggsvarmer finner du nok mye stoff... Det er også mulig å ettermontere et sett slik at du kan starte varmeren uten at motoren går.

hei,å takk før raskt svar,men min Caravelle har ikke noe tilleggsvarmer montert
Dette er er en simpel utgave t.o.m uten ABS..men varme i forseter og AC

Mvh Stig.

Hvilket symbol vises i dashen når det piper? Er du sikker på at det ikke bare er panserbryteren som mangler? Dette er en bryter som sitter på høyre side av bilen, helt oppe mot ruta, under panseret, og som nullstiller feilmeldingen dersom det er noe så enkelt som å sjekke oljenivået.

Ta et bilde med mobilen, og legg det ut her.

Bytt glødepluggene, gjør det hele enklere.

Jeg tror du har Eber. Sjekk ned foran batterikassen, og se om du ikke har en blank dings rett ned der. Få lest av feilkoder for eber, det har du sikkert, og bilen skal bli varm med eberen i løpet av maks 3-4 km.

Jeg anbefaler alle å montere komplett DEFA pakke, med batterilader, varmekolbe, tidsur/smaartstart og kupevarmer. er mye bedre å sette seg i bilen om morgenen, og mye bedre for bilen at du setter deg inn og starter den.

Tør nesten garantere at den har tilleggsvarmer.. Om ikke bilen kommer fra utlandet, eller tilleggsvarmen er fjernet.. Om du tar en titt rett ned i motorrommet litt styrbord for batterikassa, sitter det nok en tilleggsvarmer der, langt nede. Ta en titt i forskjermen på venstresiden så ser du eksosen til varmeren.

Det er forresten ikke så mange av disse bilene som har ABS, var vel stort sett ekstrautstyr til de gikk ut av produksjon (?)

Aahhh... Takker. Nå skjønte jeg hva den var. Den "dingsen" jeg ser innunder skjermen foran Men jeg har da heldigvis (?) ABS på min..

krissh wrote:Tør nesten garantere at den har tilleggsvarmer.. Om ikke bilen kommer fra utlandet, eller tilleggsvarmen er fjernet.. Om du tar en titt rett ned i motorrommet litt styrbord for batterikassa, sitter det nok en tilleggsvarmer der, langt nede. Ta en titt i forskjermen på venstresiden så ser du eksosen til varmeren.

Det er forresten ikke så mange av disse bilene som har ABS, var vel stort sett ekstrautstyr til de gikk ut av produksjon (?)

Hei. joda det er en dings forran i motoren som tyder på at det er en diselvarmer,men hvordan den virker,å om den virker det vet jeg ikke i det hele tatt. Kan ikke finne noe dig-inst inne i bilen som event skal kunne styre denne enheten.(Hvist det skal være noe slikt)?

Mvh Stig

Motoren er ikke så "varm" i seg selv, iom at den er nokså effektiv og utvikler lite varme. Funksjonen til denne varmeren er derfor å hjelpe motoren å bli varm ved å varme kjølevannet.. Den starter når det er kaldere enn 5 grader ute og kjølevannet er kaldere enn 85 grader. Når kjølevannet blir 90 grader kutter den etter et par minutter. Om du ikke har et ut inne i bilen (mulig å bygge ut) kan du ikke styre dette. Problemet med dette er at ved småkjøring rekker ikke varmeren å bli helt varm og soter derfor ned over tid. Levetid er ca 10 år, dersom den ikke virker bør det derfor vurderes rep. vs bytte. Vanlige feil er nedsoting, glødeplugg, dieseltilførsel, styreenhet. Du hører lett om den starter om du stiller deg på utsiden av bilen og hører inn der eksosen kommer ut, og du kan kjenne temp. på eksosen. Har du flere spørsmål er det bare å ta et søk her, dette er sikkert diskutert 5 ganger i uka den siste tiden, og de spørsmål du har er tatt opp flere ganger før