vwbus.no

Bentley har ikke skjemaer for diesel senere enn '83, og der er ikke W-klemma i bruk. Noen som har farge og nummer på kabelen bakpå instrumentpanelet?

Jeg må også trekke to ledninger og en 4mm slange bak til motorrommet. Noen som har et godt forslag til en gummigjennomføring som har plass til overs framme i dashbordområdet?

ligger originalt, mener den er grønn plass 11 om jeg ikke husker feil. kan være plass nr 9 og..

Da skal jeg nok finne den, med mindre det er mange andre grønne der.

Hadde ikke tenkt å plukke ned hele bilen for å finne et sted å trekke kabler igjennom, har du noen stalltips på et sted som er lett tilgjengelig?

Edit: T14/9 (Grønn) er turtellersignalet på bensininstrumentet, antar det er den samme ledningen som er i bruk til W-klemma.

jepp... går over til svart rød under dashbordet ett sted... ta ut venstre forlykt så er det plenty med plasser å tre gjennom ledninger.

#9, grønn er bekreftet korrekt. Nå er bare spørsmålet om Biltema sin dieselturteller er for dårlig, eller om jeg har fått et r%&a eksemplar. Funker helt fint til ca. 3500 o/min, så plutselig faller den ned, og kommer opp igjen etter en liten tid på tomgang. Virker som noe overspenningsgreier som ikke funker som det skal.

Erfaringer, noen?

Ville dobbeltsjekket jording, både på instrument og dynamo. Dynamoen kan enkelt jordes med en startkabel til chassis.

Jeg mistenker vakkel i instrumentet, for den oppførte seg igrunn ganske likt under kalibrering, den pendlet mellom lav og normal visning. Kalibrerte med signalgenerator, og den var skikkelig kilen...

Problemet er heller ikke entyding på turtall, i dag datt den ned ved 2000 på vei til jobb, og hoppet til litt innimellom. Men som du sier, skal sjekke jord fra dynamo til chassis, har jo vært plukket av ifm. girkassebytte.

subwoofer wrote:Funker helt fint til ca. 3500 o/min, så plutselig faller den ned, og kommer opp igjen etter en liten tid på tomgang.

Jeg hadde noe lignende. Turtelleren begynte å tulle når den kom opp i høye turtall. Det viste seg at problemet var laderele (heter det sånn? ) som sitter i dynamoen. Problemene var borte etter jeg skjiftet laderele.
Hvert fall verdt å sjekke.

Mkay? Nå har jeg riktignok lav tomgang (ca. 650), men ladelampa lyser til jeg har vært over 8-900 en tur etter oppstart, i tillegg viser indikatoren på batteriet at det trenger en lading (men det kan også skyldes mye småkjøring, gløding og start tapper jo en del).

Hvordan stille diagnose på ladereleet?

martins.macs wrote:

subwoofer wrote:Funker helt fint til ca. 3500 o/min, så plutselig faller den ned, og kommer opp igjen etter en liten tid på tomgang.

Det viste seg at problemet var laderele (heter det sånn? ) som sitter i dynamoen.

Ouch..jeg har skrevet feil - ikke laderele men regulator heter det. Beklager.

Jeg mente denne her:

Logisk nok dette. Om børstene på laderegulatoren er slitt, vil de ha dårlig kontakt med rotor i dynamoen. Og det er dette som gir signal til turteller. Koster vel normalt rundt 150 norske.

Det var Biltema #63-311005 som var riktig del, ikke sant? Da skal jeg prøve det, så kommer vi tilbake til saken.

subwoofer wrote:Det var Biltema #63-311005 som var riktig del, ikke sant?

Yepp, denne regulatoren passer akkurat.

Av en eller annen grunn kurerte turtelleren seg selv etter at jeg skrev om det. Nå håper jeg det samme skal skje med oljetrykksmåleren. Den hopper rundt etter eget forgodtbefinnende...