vwbus.no

Har nettopp hatt min 93 2.4d inne til EU-kontroll hos Snap Drive. Fikk der påpekt blant annet en 2`er feil: defekt mansjett på styring-høyre foran. Synes det er merkelig at kun en ødelagt mansjett fører til 2`er feil. Hva mener dere?

Nå er jo styringe en veldig viktig del på bilen, og en ødelagt mansjett kan jo faktisk sørge for att møkk trenger inn, og dermed kan i værste tilfelle føre til nedsatt styringsevne, men om det skulle vært så strengt som en 2'er feil? jeg mener nå det, liker å føle meg tryg på at både min bil, og de andres jeg ferdes på veien med er helt trygge.

Eu-kontrollen skal være en kontroll over tilstanden på bilen der og da. Hva som kommer til å skje i fremtiden pga ditt og datt burde dermed ikke bety noe som helst. Om det burde vært en 2er-feil da? Neppe. Men finner du et verkstedet som IKKE hadde gitt deg en 2er-feil på den mansjetten? Nei. Sånn er det å bo i Norge. Kjøp deg en universal-mansjett på Biltema for 100 kr. Tar sikkert ikke mere enn en time å bytte selv.

Ok, takker for svar. Får bare bytte og bli ferdig med det

Er vell også 2'er feil på drivakselmaansjetter?

locobanana wrote:Eu-kontrollen skal være en kontroll over tilstanden på bilen der og da. Hva som kommer til å skje i fremtiden pga ditt og datt burde dermed ikke bety noe som helst. Om det burde vært en 2er-feil da? Neppe. Men finner du et verkstedet som IKKE hadde gitt deg en 2er-feil på den mansjetten? Nei. Sånn er det å bo i Norge.

Dette er det største mølet jeg har lest inne på siden her på lang tid!
Jeg tror ikke du har peiling i det hele og store om dette, og synes du kunne spart oss for å spre din uvitenhet ut på forumet. Det er ikke opp til verkstedet å avgjøre hva som er 1-er eller 2-erfeil. Alt dette er godt beskrevet i kontrollveiledningen til PKK.
Les side 21 i vedlegget på sidene til Statens Vegvesen!
http://www.vegvesen.no/binary?id=178307

Jeg har hørt (på lastebilverksted) at grunnen til at dette blir toer feil er at det i værste fall kan komme stein/grus inn og legge seg i sporene på tannstanga. Dette kan føre til umiddelbart havari og tap av styring.
Jeg synes det høres ut som "worst case scenario" men det er noe i det...

stste wrote:Jeg har hørt (på lastebilverksted) at grunnen til at dette blir toer feil er at det i værste fall kan komme stein/grus inn og legge seg i sporene på tannstanga. Dette kan føre til umiddelbart havari og tap av styring.
Jeg synes det høres ut som "worst case scenario" men det er noe i det...

Det er fullt mulig at det er dette Vegdirektoratet har lagt til grunn når de har laget kontrollveiledningen, men det er altså ikke en sak verkstedet har anledning til å mene noe som helst om.
Er det hull i en mansjett, er det enkelt og greit en 2-erfeil.