vwbus.no

Er det mulig å ettermontere cruisecontrol på en t4 2.5 tdi caravelle 1997-?
Hvordan er det å gjøre det på en t4 2,4 diesel?

Meget enkelt på TDI da de har elektronisk gasspedal.
Du får ferdige kit hos din VW Forhandler
evt søk litt her på forumet så finner du dele nr etc.

Martin Sandvik wrote:Meget enkelt på TDI da de har elektronisk gasspedal.
Du får ferdige kit hos din VW Forhandler
evt søk litt her på forumet så finner du dele nr etc.

Takk

Jeg har kjøpt herifra:

http://www.cum-cartec-shop.de/index.php ... 84_529_530

kodvaag wrote:Jeg har kjøpt herifra:

http://www.cum-cartec-shop.de/index.php ... 84_529_530

...og vet ikke om det var så lurt?

Tok av airbagen, uten å ødelegge noenting, og fikk montert spaken.
Fra spaken gikk det en kort kabel på kanskje 10 cm, med et 4 polet stikk på.

Så fulgte det med en skjøteledning med et rektangulært (avlangt) 4 polet stikk som passet i det 4 polede stikket som kom fra den nye cruice control hendelen.
Denne enden passet forresten i et klips under rattstammen, sånn at kontakten ble "holdt fast" på en plass den ikke kan klirre.

Men, andre enden av denne skjøteledningen hadde et firkantet (kvadratisk) 4 polet stikk. Dette skulle i følge installasjonsmanualen kobles inn i en ledig kontakt bak sikringsboksen.

Jeg hadde (som manualen sa) sikringsboksen, løs, og snudde den, for å om mulig finne dette stikket.
Det stod at kontakten kunne være vanskelig å finne i kabelvirret bak der.

Men, det er ingen firkanta, eller det er faktisk ingen 4-pola stikk ledige der i det hele tatt.

Skal det være en "skjøteledning" med en 4 polet kontakt i enden mot spaken, og med to to-plede stikk nedi bak sikringsboksen? (for det var noen to-polede stikk ledige)

Noen som har tips?

WV2ZZZ70Z2H127446 er bilens chassinummer, regulært importert av Møller.

Jepp. Det er bare EN sort 4-polet kontakt bak der..
Men den er ikke akkurat bak sikringsboksen per-say.. I min bil var den BAK den tykke bunten med tapede ledninger, som går langs torpedoveggen, helt fremst..
Det er en 4-polet kontakt som kommer ut av en ledningbunt, ikke noe bak på sikringsboksen altså.

Funnet den eller ?

Har ikke rukket å lete enda, håper jeg får tid snart...

Nå har jeg funnet den, mye pga tipset til Erik400 om å lete nærmer torpedoveggen. Har tatt et bilde av kontakten, som jeg skal legge ut her når jeg får tatt inn bildene fra mobilen.


Men...den virker ikke.
Jeg har kjøpt VAGCOM og fått til kommunikasjon mellom bil og pc, men cruicecontrollen blir ikke aktiv når jeg taster inn koden.

Noen tips?

Du er i rette menyen i vag-com og har du kopi eller orginal Ross-Tech? Har erfart at kopi kan være ustabil.

Samt må nevnes at en må ha 30-40 km/h før den kan aktiveres, Hvilken minste hastighet som må til varierer fra bil til bil. Tror det står 40 km/h i boka.

Så bra at du fant den da !
Jeg stakk bare innom forhandler, 2 min med dataen, og en 4min prøvetur senere, så var alt i orden.. Kostet 250,-
Så jeg vet ikke om den måtte aktiveres i fart.. Men det høres ikke riktig ut..
Så vidt jeg skjønte så gikk de inn på den "adressen", og endret verdien fra 0 til 1..
Deretter ut og teste..
Bilen må uansett ha 40+ for at cruise skal virke..

Jeg gjør sånn, men det virker ikke.
Har kjørt over 70 km/t, men fartpiloten blir ikke aktivert.

Hva har jeg gjort galt?

Her trykker jeg på "Auswahl".



Her trykker jeg på "01 - Motorelektronik".



Her trykker jeg på "Login".



Her legger jeg inn koden.



Her trykker jeg "OK".


Så får jeg ingen melding om at jeg har gjort noe riktig eller galt... og så tar jeg en prøvetur.

Virker ikke!!


Jeg har gjort dette med en uregistert tysk versjon av VAG-COM, og en registrert engelsk versjon... oppfører seg på samme måte.
(Denne aktiveringen skal være mulig å gjøre med uregistrert versjon av VAG-COM)

Kan ikke annet enn å anbefale deg en tur til forhandler som har helt riktig redskap for dette.

Men, det kan jo være noen her vet om du er på riktig meny da ?!

Hvis skjermbildet er hentet fra din bil så er den aktivert.... ref coden. 2,5l R5 EDC G000SG 3906




Her er nok andre feil, husker ikke under vilke bildet det var men i vag-com går det an og gå inn og se på respons fra alle funksjoner i cruse control systemet. Meiner det er under Measuriing Blocks Select-01-08 bla oppover i gruppene så finner du funksjonen...eventuelt sjekk ut feilkoder.

Aktiveringen er ok! Hvis det er en trøst....

Nå tror jeg at jeg får til cruicecontrollen!

Først fant jeg ut at cruicecontrol var aktivert, i VAG COM kunne jeg gå inn, og der var kode "0" Cruicecontrol aktivert, og kode "255" cruicecontrol deaktivert.
I min bil så viste den "0", altså hadde jeg fått til å aktivere den.
For å være sikker, så fant jeg koden for å deaktivere cruicecontrol igjen, og da stod det "255", så aktiverte jeg den igjen, og så stod det igjen "0".

Jeg resonerte meg frem til feilen ved hjelp av å tenke på min første bil med cruice, der fant jeg ut at cruice ikke virket... så løftet jeg bremsepedalen med benet, så virket cruice, for at de to bryterne i pedalen (br.lys og signal til cc) ikke brøt 100% samtidig.

Så lette jeg på T4-wiki.de og fant ut at jeg kunne taste inn forskjellige verdier og lese av mange ting... fant blant annet ut at gasspedalen min går fra 0,0% til 100%... og så var det noen verdier som man kunne lese av som hadde med cruice og gjøre.
Først sjekket jeg at det kom signal når jeg trykket på "set" og "on" og "res"...hmmm... de signalene er ok.

Så fant jeg ut vha T4 wiki at man kunne lese av om bremsebryteren og clutchbryteren virket.
*trykke på bremsen* - hmm, en tallverdi endret seg på laptopen når jeg bremset... (akkurat som når jeg testet de nye knappene på cruicecontrolhendelen)

Så trykket jeg på clutchen.. og ingenting skjedde på skjermen! Hurra!

En rask kontroll av clutcbryteren viste at den virket..når jeg betjente brytern manuelt så endret tallverdien seg i VAG COM.
Men ikkke når jeg clutchet med foten!
Selve armen på bryteren (den som stikker ut og blir trykket inn når man slipper clutchen ut) er for kort.
(Eller det skal være et ti mm tykt anslag på clutchpedalen)

Det er ingen tegn til at noen har rørt dette i det hele tatt, så den må ha vært levert med for kort clutchbryter fra fabrikk (tror jeg)

Tor-Ole, takk for tipset! (selv om jeg så det etter at jeg fant feilen) (og ja, skjermbildet var fra min bil)

Clutch trykket inn:



Clutch ubetjent - legg merke til at det er klaring fra bryteren til clutchpedalen!!




Sånn ser bryteren ut... den skulle bare vært 10mm lengre!



Og her skal den altså stå montert, bajonettfeste i hullet.

Denne bryteren er selvjusterende. Ta tak i pinnen som er for kort, og trekk den ut. Du må som regel bruke litt kraft. Sett bryteren på plass med inntrykket pedal. Slipp pedalen, så skal den justere seg til riktig lengde helt av seg selv.

kodvaag wrote:Nå har jeg funnet den, mye pga tipset til Erik400 om å lete nærmer torpedoveggen. Har tatt et bilde av kontakten, som jeg skal legge ut her når jeg får tatt inn bildene fra mobilen.

Har du bilde av denne kontakten?

Her er tegningen av kontakten, de bilene jeg har montert på så har jeg alltid funnet kontakten inn mot torpedovegg i bakkant av sikringsboks, har aldrig måttet skru/løse ut boxen, men tatt ned sparke plate.