vwbus.no

På piggdekkene har jeg 2 felger med ET55 og 2 med ET44, gjør det noe å bruke disse? evnt hvilkne bør jeg ha bak? Er det ET 44 som er orginalt?
Morten

ET44 er orginalt på eldre T4, t.o.m. 12/'95.
Fra 1/96 kom ET55.
I "so wird´s gemacht" står det at felger fra før 12/95 ikke skal brukes på modeller fra 1/96. Det står ikke noe om det omvendte.
Videre står det at fra 9/00 (Modellår 2001) ble det endringer på hjul og hjulbolter. "Bis 8/00 ist der Bund der Schraube mit dem Sechskant verbunden. Ab 9/00 ist der Bund der Schraube drehbar und nicht mit der Sechskant verbunden." Neue Radschrauben durfen nicht an bisherigen Fahrzeugen verwendet verden. Rader fur Fahrzeuge bis 8/00 durfen nicht an Fahrzeugen ab 9/00 verwendet werden.

Her må noen med gode tyskkunnskaper gjerne trå til.

Forstår jeg det riktig at:
*Eldre T4 (12/95) kan bruke både ET 44 og 55, også felger fra modellår 2001, bare hjulbolter fra før 8/00 benyttes.?
*T4 1/96 t.o.m. 8/00 bruker felger med ET 55, kan også bruke felger fra modellår 2001, bare hjulbolter av gammel type fra før 8/00 benyttes. Men kan ikke bruke eldre felger med ET44?
*T4 fra 9/00 skal kun bruke felger fra modellår 2001 OG nye typen hjulbolter.

Så da spørs det hvilken årgang T4 du har, Morten.

Det er 95 mod

Gå inn på mekonomen.no og så click på webkatalog.
Skriv inn bilnummeret ditt, og vips alle tekninske data på bilen. Deriblandt impress på felg etc.

-Et lite head's up på den bilspesifikasjonen til Mekonomen - den er tentativ.

Tyskerbrakka kalles en Transporter hos dem

En Caravelle CL er da milevis bedre utstyrt enn Transporterne var i '91, må vite !

Men jeg oppfatter riktignok resten av datamengden tilhørende akkurat min bil som rett nok til mitt bruk.

mvh,
Yngve S

Hei.

Har samme sak; sitter med 4 stk ET44 felger.
Vognkortet sier min ET46... er det 2mm forskjell??

Er det problematisk å kjøre rundt med? Tenker på EU kontroll ol.

- Øystein -

En felg med 44mm innpress vil komme to millimeter lenger ut enn en felg med 46mm. Det er tillatt med max 15mm endring av sporvidden. Det vil si 7,5 mm avvik på innpresset pr felg. 2mm endring, altså totalt 4mm sporviddeøkning, vil ikke gi deg problemer ved godkjenning.

Morten, hvor holder du hus hen ?

mvh,
Yngve S

DoKa72 wrote:Hei.

Har samme sak; sitter med 4 stk ET44 felger.
Vognkortet sier min ET46... er det 2mm forskjell??

Er det problematisk å kjøre rundt med? Tenker på EU kontroll ol.

- Øystein -

Min bil er en 1997 caravelle.
Kan noen forklare hvorfor vognkortet sier minimum ET46, mens originaldim felger er ET55?
Er vognkortet feil? ET55 kontra ET46 er jo litt mye da om loven sier maks 7,5mm avvik.

-Øystein -

DoKa72 wrote:

DoKa72 wrote:Hei.

Har samme sak; sitter med 4 stk ET44 felger.
Vognkortet sier min ET46... er det 2mm forskjell??

Er det problematisk å kjøre rundt med? Tenker på EU kontroll ol.

- Øystein -

Min bil er en 1997 caravelle.
Kan noen forklare hvorfor vognkortet sier minimum ET46, mens originaldim felger er ET55?
Er vognkortet feil? ET55 kontra ET46 er jo litt mye da om loven sier maks 7,5mm avvik.

-Øystein -

Den regelen om 7,5mm per side er en generell regel som gjelder dersom det ikke fins spesielle godkjenninger på mer feks fra kjøretøyfabrikanten, eller felgprodusenten...


Nå kan jeg fint lite om T4, men for å bruke T3 som eksempel så har den et30 eller 38, men det fins papirer på godkjent endring helt ned til et11. Disse papirene slår ihjel den regelen på 7,5mm... En annen sak er at slike TÜV eller ABE-papirer bruker å inneholde en del begrensninger som må være oppfyllt, feks ekstra skjermbreddere, annen aksellast, osv

Hmm. Iflg Mekonomen sin side skal jeg ha ET46 på min 98 mod. Kjører nå på ET35 med 245/45-17. Gikk rett igjennom PKK med dem. Men de er så i grenseland foran at jeg tror han som sjekket bilen hadde glemt brillene sine. Tror nok de ikke er lovlig hvis man begynner med mm-mål. Og bilen ble sjekket på NAF Hønefoss.