vwbus.no

jeg kjøpte 2.5 turbo settet som solrikioo hadde til salgs, er det bare å kjøpe ett "slipesett" med toppakning til 2.5 så følger alt av pakninger jeg trenger? pratet med en eller annen på busstreffet om at det var 1 og 2 og 3 hulls toppakning og at den med 3 hull var best. og det var en med blå caravelle som hadde satt på en sånn turbo sats som var på busstreffet, kan du sende meg en PM :

You got mail!

toaake wrote:jeg kjøpte 2.5 turbo settet som solrikioo hadde til salgs, er det bare å kjøpe ett "slipesett" med toppakning til 2.5 så følger alt av pakninger jeg trenger? pratet med en eller annen på busstreffet om at det var 1 og 2 og 3 hulls toppakning og at den med 3 hull var best. og det var en med blå caravelle som hadde satt på en sånn turbo sats som var på busstreffet, kan du sende meg en PM :

Du trenger da ikke noe slipesett, med mindre du skal overhale toppen samtidig?
5 stk pakninger til eksosmanifold og 1 stk pakning til innsugningsmanifold er det eneste du trenger.
Toppakning bytter du vel ikke uten at du må?
Og hullene på de ulike toppakningene angir tykkelse, og har null og niks å gjøre med hva som er best eller ikke.
Ved sammensetting av motor på fabrikken, og ved topparbeide på VW-verksted måles stempelhøyde ved øvre dødpunkt, og målet en her finner med måleur bestemmer hvilken pakning en skal bruke.
Bruk det som står på bilen, er mitt tips.
Det eneste som er greit å passe på ved evt. toppakningsskifte, er at en bytter til stålpakning. De gamle fiberpakningene ble brukt tilogmed 95-modellene, og etter det har VW kun levert stålpakninger som reservedel.
(Men det kan kanskje være at enkelte andre leverandører faktisk ennå kan levere fiberpakninger fra gammelt lager.)

okay, den er grei, jeg skal ut med motoren for å bytte utløserlageret og clutch, og glødeplugger begynner å bli dårlige, så da tenkte jeg å bytte det meste av pakninger når jeg først er i gang. men jeg kan jo sjekke om dem er hele da. så slipper jeg jo å ta av toppen.