vwbus.no

Er det samma fjærer på vr6 99 og 2,4d -96, detta er bak. JEg innbilte meg at vr6 var litt lavere. Eller har jeg bare drømt.

Har skiftet ei fjær og det ser ut som den er høyere på den siden jeg skifta på.

VR6 er nok litt lavere ja. samme er multivan eller å de heter. 150 hk TDI og er litt lavere.

Veit du hvor mye lavere?

jakob wrote:Veit du hvor mye lavere?

Mitt lille tips til deg er å slå opp slikt selv på gratistjenesten vagcat.com for å søke opp og sammenligne alle de ulike fjæralternativene.
Det kan ofte være greit å være litt selvhjulpet ved slikt.
Du nevner jo heller ikke om dette er en -99 VR6 eller en -96 2,4D som om alle vi andre skal gjette hvilken av bilene i signaturen din det er snakk om her.
Det er for øvrig 8 ulike bakfjærer til 99-mod. T4.
Og det er ikke automatikk fra VW med ulike spesifiseringer på fjærer ut fra motortype, men heller hva de ulike importørene har spesifisert fra fabrikken. Island har f.eks. ganske sikkert andre fjærer på VR6 enn biler som ruller i Portugal.
I serviceheftet ditt står et klistremerke med mange 3-sifrede numre som spesifiserer alt på bilen ut over standard bil som VW leverer.
Blant disse står en kode for fjærene dersom det ikke er standard.

Det du har gjort ved å bytte kun ei fjær, er stjerneeksemplet på hjemmemekking!

Man vet sjelden hvor mye sammensunket de gamle fjærene er, og er man i tvil om fjærtype, bytter man uansett begge såfremst de ikke er relativt nye og man vet med 100% sikkerhet hva man har foran seg!

Takker for svar mister, jeg viste ikke at det fantes noe slikt. Har snust litt der, men forstår ikke så mye av det enda.
Og det er vr6 en som jeg har skifta fjær på. Siden jeg kun har skifta ei fjær er at det ble litt mye på eu kontrolen som må skiftes. Bærekuler, endeledd, lenkearmer til stabstagg, og en bremseslange. Og fjæra, som tok 6,5 minuter å skifte.

jakob wrote:Takker for svar mister, jeg viste ikke at det fantes noe slikt. Har snust litt der, men forstår ikke så mye av det enda.
Og det er vr6 en som jeg har skifta fjær på. Siden jeg kun har skifta ei fjær er at det ble litt mye på eu kontrolen som må skiftes. Bærekuler, endeledd, lenkearmer til stabstagg, og en bremseslange. Og fjæra, som tok 6,5 minuter å skifte.

Forstår deg godt!
Men snarveier blir av og til omveier!

blir ei fjær til. Jeg trodde jeg ikke fikk tid i helga til å gjøre alt, men ser ut som jeg har fått fler deler feil, så da må jeg vente til neste helg for jeg kan ta alt.

Vegard: nå har jeg funnet et ark med koder i servicehefte, hvordan finner man ut hva som er hva, har prøcd å taste inn nr i søk feltet. Men not found kommer opp hver gang. ????

Hei, oppdaget at den ene fjær hvar knekt nederst.
Hvar innom BilXtra og fikk kjøpt ny fjær.
Bare lurer på om det er samme fjærer på en 2,4 og en VR6(standard)
De hadde samme delenr så jeg.

jakob wrote:Vegard: nå har jeg funnet et ark med koder i servicehefte, hvordan finner man ut hva som er hva, har prøcd å taste inn nr i søk feltet. Men not found kommer opp hver gang. ????

Se på sidene "tips og triks". Jeg har begynt et innlegg der, og reviderer dette så snart jeg finner den siste linken jeg dessverre ikke har på pc'en hjemme.

Det var en flott side:)

1BA = Standard suspension/shock absorption

Kan standaren på på forskjellige modeller være forskjelig fra eks: vr6 og 2,4d.
Det jeg mener er at en standard fjær på en vr6 ikke er det samme som på 2,4 D.

Fikk det samme på min:
1BA = Standard suspensjon / sjokk absorpsjon
Og :
1P4 = Suspensjon for senket chassis
Så det er rart at BilXtra selger en fjær som er standard før alle Caraveller...
Hviss det er at Vr6 skal ha en annen type fjærer.?