vwbus.no

hei! jeg er fra Tyskland, men kommer til å bli i Norge en stund. kjører T3 hjemme og har tenkt meg å kjøpe en her også. siden jeg har ingen peiling om avgiftsystemet og almenlige kostnader i Norge trodde jeg, at dere kunne hjelpe meg litt med det. (ikke med kjøpet selv, bare med å forstå systemet )

bilen skal brukes hovedsakelig som enkelt campingbil (bare med sovemulighet, uten kjøkken osv), men mer enn 2 seter kan det gjerne bli (må ikke).

1. personbil, varebil, bus, campingbil - hva er mulig med T3, hvor mye koster hva, hva slaks betingelser finnes og er det mulig å forandre bilen fra en til den andre gruppen?

2. hva koster forsikring for en T3?

3. gjør det en forskjell i avgifter eller forsikring om jeg har diesel eller bensin? (kjører JX (diesel) nå og er tilfreds. svak, men billig)

4. finns der andre fixe kostnader enn årsavgift og forsikring? hvordan med teknisk inspeksjon? er de veldig streng?

unskyld Norsken min, håper jeg forstås. det ser sikkert helt trivial ut i deres øyene, men jeg trenger virkelig litt hjep med det.

hilsen,
ben

1. personbil, varebil, bus, campingbil - hva er mulig med T3, hvor mye koster hva, hva slaks betingelser finnes og er det mulig å forandre bilen fra en til den andre gruppen?

Hei, og velkommen til forumet og Norge. Norge er et nisseland når det gjelder biler , regler og avgifter. Når bilen er over 10år. noe t3 er kan den bygges om uten at det koster noe annet i avgifter. Du må vise den på trafikkstasjonen og omregistrere den. dette koster ca 400,-nok.

2. hva koster forsikring for en T3?

Dette varierer fra selskap til selakap. Her bør du ta en ringerunde rundt til de forskjellige selskaper.


3. gjør det en forskjell i avgifter eller forsikring om jeg har diesel eller bensin? (kjører JX (diesel) nå og er tilfreds. svak, men billig)

Har du diesel er vel den eneste exstra avgiften at det er noe dyrere på EU
kontroll....

4. finns der andre fixe kostnader enn årsavgift og forsikring? hvordan med teknisk inspeksjon? er de veldig streng?

EU kontroll må utføres annet hvert år. De skjekker at bilen tifredstiller kravene. Om de er streng avhenger litt på verkstedet, men det er normer de skal gå etter.... koster ca 4-500,- nok

Ellers er norsken din fullt forståelig....

jeg mener også at det er halv årsavgift på campingbiler! eller tar jeg helt feil der gutter?

Fordelen er at du kan ta med som flyttegods! Det er derfor jeg har en orginal Deutsche Post-Transporter da denne ble tatt inn som flyttegods av ett tysk ektepar. Uten det hadde bilen kosta 30000 på norske skilt. Min ble dessværre registrert som varebil, men mener bestemt at den kunne blitt tatt inn som personbil(høyeste avgiftsklasse med 100%), noe som haddde hjulpet på ombygginsalternativer, uten mer å betale i avgift. Jeg kan ikke bruke Multivaninnredning feks. Jeg har bygd om til Campingbil som er lavere avgiftklasse(13%) enn varebil med skillevegg(20% ca).
Men de lo rått da det ble brakt på bane at man burde få igjen differansen fra varebil til camping..
Årsavgift er lik uansett.. hurra...
Halv pris gjelder kun vogner.

Så har du mulighet, trur jeg at jeg ville tatt med en tja, LLE, White/Blue-etc star eller en av de grønne sjeldne doka jaktvognene.

Eller en extra Deutsche Post Transporter til meg, med høytak!!

takk så mykke!

forstår jet det riktig:
personbil = 100% (hvor mye er det pr. år?)
varebil = 20%
campingbil = 13%
og ingen forskjell i forsikringen? da er det jo helt klart, jeg skal ha en campingbil! men hva betyr egentlig ombyggning til campingbil? i Tyskland må du ha soveplass, skap og kjøkken. inger begrensning for seteplasser der. hva må man ha eller må ikke ha for godkjenning som campingbil i Norge?

som flyttegods koster det uansett 7000 tror jeg. og min gamle trenges i Tyskland.
LLE, White/Blue Star etc ... ja, liker faktisk 16"-syncro ... neida, det blir en billig versjon igjen

I Norge må du ha skap og en kjøkkenbenk. Sengeplass og sitteplasser må være likt. Dvs at har du 5 sitteplasser, MÅ du ha 5 liggeplasser. Her er det òg regler på hvor brede de må være.
Jeg hadde engang hele reglementeet, men hvor?

Campingbil er billigst å forsikre.
Uansett kommer det an på hvor du skal bosette deg. Jeg betaler ca 5000 i året for min 2003 Multivan med norsk campingløsning. Det er med full kasko(fullforsikring) og vel 1700 for min 1988 DP Transporter med Westfalia Joker inni. Jeg bor ikke i pressområder som Oslo, Drammen, Bergen etc.

hvis du skal kjøpe bil i norge, trenger du ikke tenke på de prosentene det snakkes om. gjelder bare ved kjøp av nybil, og import av ny/bruktbil som er nyere enn 30 år. det er fast årsavgift på ca. 2700kr, uansett hvordan utgave av t3 det er. i norge er reglene for campingbil at det skal være like mange sitteplasser som soveplasser i bilen, og høyde over 130 i cupeén, noe som ikke er noe problem. men som sagt avgiftsmessig har det ingenting å si hva du gjør med biler over ti år. du kan endre så mye du vil invendig, så lenge det blir godkjent. bygde om min fra 6 seter combi til 7 seter "multivan" som kosta 500kr for visning på biltilsynet.

jeg er ikke helt sikker på om du må ha kjøleskap og kokebluss for å godkjenne det som campingbil, men ettersom det ikke er noen prisforskjell på årsavgift, kan du jo nesten gjøre hva du vil. forsikring ligger på rundt 3000-10000kr for ansvarsforsikring, avhengig av din alder og om du har noe bonus.

Trenger ikke kjøleskap eller bluss.

hva med lufteventiler...?

Det må du ha. Jeg anbefaler deg det og...erfaring..

takk! svarene deres er veldig hjelpsome!
har bare et spørsmål til:

du kan endre så mye du vil invendig, så lenge det blir godkjent

finns der en regel for hva som må godkjennes? endringer i antall seteplasser sikkert. men f.e. inbyggningen av skapet eller sengeplass i en transporter? eller bytting av vanlige benken til en sengebenk i personbil?

@Der Postmeister: når du finner reglementeet igjen kan du gjerne sende meg en kopi

Jeg kan ta noen bilder av Multivanen min, så ser du hva som må til, hvis du vil.
Skal sjekke litt rundt, men er redd det gikk fløyten i ett fatalt oppryddingsforsøk her for endel år tilbake...

Søker forresten etter alt mulig fra Deutsche Post, bortsett fra lekebiler!

du behøver ikke å ta bilder, men takk. de fleste t3er som selges er jo personbil eller varebil uten soveplass. derfor er det interessant for meg, om det er lovlig å inbygge en seng og kjøre videre, eller om jeg må få en ny godkjenning bare på grunn av den nye sengen.

jeg kan sende deg et brev via Deutsche Post . ellers hvis du leter etter noe spesielt bare snakke fram.

[quote="Der Postmeister"]Fordelen er at du kan ta med som flyttegods! Det er derfor jeg har en orginal Deutsche Post-Transporter da denne ble tatt inn som flyttegods av ett tysk ektepar. Uten det hadde bilen kosta 30000 på norske skilt...............

Dette er det desverre helt slutt på nå. Regelendringer. Jeg har nettop sjekka opp i det selv, i sammenheng med samboeren min som er Tysk.
Hun har fått en Fiesta -98 mod. av sin far, bilen er verdt 18.000-20.000 KR i Tyskland, ( 70.000-80.000 KR i Norge ! ) men det vil koste godt over 30.000 KR å få Norske skilt på den!

Hun måtte stått oppført som eier av denne bilen i minst to år i Tyskland for å ha tatt den med seg som flyttegods ifølge det gamle regelverket, men nå går ikke det heller, om det så smallt en viss plass, uansett.
HEIA NORGE!, eller hva?

Tror jeg flytter til Tyskland jeg heller

Herlig... Flau nå på Norges vegne.

Prøvde å tolke meg litt gjennom diskusjonen her, men jeg bare spør rett ut.

La oss si en T3 er registrert som varebil med skillevegg. Kan jeg innrede den som camping eller ei?
Her snakk om enkel hjemmelaget innredning som i dag ER godkjent i en Caravelle C fra 88.

hansstef wrote:Prøvde å tolke meg litt gjennom diskusjonen her, men jeg bare spør rett ut.

La oss si en T3 er registrert som varebil med skillevegg. Kan jeg innrede den som camping eller ei?
Her snakk om enkel hjemmelaget innredning som i dag ER godkjent i en Caravelle C fra 88.

Den kan ikke lengre registreres som campingbil, selv om bilen som innredningen kom fra var det (Kom en regelendring i år som krever fast takhøyde på 1,7meter)

Men, om bilen har vært i Norge i 10 år kan du registrere den som personbil avgiftsfritt (nåja fritt vil si at kontrollen koster ca 400kr) og antall sitteplasser kan være opptil 9 Men det må være belter til alle... og ikke alle T3 varebiler har beltefester

Alternativt kan du innrede den og beholde varebilstatusen, men da må det ikke være noe som tilsynet kan kalle faste sitteplasser baki

Ai, da setter dette muligens stopper for kjøp til helgen. Men hvordan er det med denne regelen når det gjelder camperen min som jeg har i dag. Vanlig Caravelle C.

@ OddN:

1. C-en er reg. som camper i dag, jeg får vel beholde det fremover? Takhøyden er jo ikke 1,7m.

2. Skulle jeg finne på å sette inn seter i denne og omregistrere til personbil så ryker det vel til med dyrere forsikring igjen? Betaler i dag rundt 2000 kr/år for to pers camper. Lever for tiden på student "lønn".

3. Hvis jeg bygger C-en om til camper med flere faste seter med belte. Risikerer jeg da å ikke få omregistrert til camper for flere personer pga nye regler med tak osv? Selv om denne allerede har status som camper.

Hvis bilen har vært registrert i mer enn 10 år i norge, kan den omregistreres/ klasses uten at det skal betales avgift, feks. fra varebil til personbil. Når det gjelder nyregistrering av campingbil tror jeg at takhøyden må være over 175 cm innvendig. Tar litt forbehold her om de gamle reglene gjelder for gamle biler I allefall kan ikke en ny caravelle med hevetak registreres som campingbil lengre.
Fordelen med å ha en campingregistrert bil er at forsikringen ofte er lavere, ulempen med å ha diesel er at årsavgiften er noe høyere ( ca 350,- kroner)
Det norske biltilsynet har mye merkelige regler å forholde seg til, jeg undersøkte i dag om jeg kunne sette inn et ekstra sete foran med magebelte i min 88 modell. og det var i orden Da var det årsmodellen som var avgjørende for om det ble godkjent.
Det billigste du kan eie i Norge er en veteran ( mer enn 30 år gammel ) Den har ingen årsavgift. Med dieselmotor ( gjerne konvertert til biodiesel) Og med mulighet for billig forsikring.
Import av en veteran T3 koster moms (24 % av summen på din kvittering) og ca 4700,- i engangsavgift. Men obs. bilen må være orginal eller kun utstyrt med ting fra samme periode.

Ops.. ser at vi skriver samtidig her. Ang. flere sitteplasser i en camper, så blir den godkjent for det antall personer som det er soveplasser til.

hansstef wrote:Ai, da setter dette muligens stopper for kjøp til helgen. Men hvordan er det med denne regelen når det gjelder camperen min som jeg har i dag. Vanlig Caravelle C.

@ OddN:

1. C-en er reg. som camper i dag, jeg får vel beholde det fremover? Takhøyden er jo ikke 1,7m.

2. Skulle jeg finne på å sette inn seter i denne og omregistrere til personbil så ryker det vel til med dyrere forsikring igjen? Betaler i dag rundt 2000 kr/år for to pers camper. Lever for tiden på student "lønn".

3. Hvis jeg bygger C-en om til camper med flere faste seter med belte. Risikerer jeg da å ikke få omregistrert til camper for flere personer pga nye regler med tak osv? Selv om denne allerede har status som camper.

En bil som allerede er camper får fortsatt være det Reglene har ikke tilbakevirkende kraft.

Vet ikke hva forsikringen sier, burde ha sjekket dette selv da jeg nettopp har omregistrert min til personbil fra camping...

Og regelen med antall sitteplasser i campingbil er fortsatt sånn at alle må ha liggeplass. Kan ikke tenke med at du får problemer med de nye takhøydereglene om du bare kommer å vil ha flere seter i campingbilen.

Okei, så si jeg bygger fire sitteplasser med belte og sikre seter og soveplass til kun tre pers. Kan jeg da lovlig transportere fire personer sittende?

Så urkomplisert dette her skulle være da

hansstef wrote:Okei, så si jeg bygger fire sitteplasser med belte og sikre seter og soveplass til kun tre pers. Kan jeg da lovlig transportere fire personer sittende?

Så urkomplisert dette her skulle være da

Nei. Campingbil kan som nevnt ikke registreres for flere enn det er liggeplass til. du kan ha flere seter men det må ikke sitte noen der når du kjører... Min Trufa var feks registrert for 4 (hadde køyeseng over forsetene og fullbredde baksete og dermed 4 liggeplasser) men hadde belter til tre i baksetet og dermed egentlig 5 sitteplasser. Prøvde å spørre om hva som skjer dersom jeg ble stoppet med 5 i bilen, og fikk til svar at da ble det bot for overlast

Men nå er vi kanskje litt på siden av hva opprinnelig trådstarter lurte på...

Sant det, men jeg erda litt klokere og takker for hjelpen så langt

Årsavgift bensin: 2700
Årsavgift diesel: 3085

(Husker ikke eksakt, men er noe sånt...)

Du kan regne ut nøyaktig pris på forsikring på mange hjemmesider til forsikringsselskaper. F.eks:

www.gjensidige.no
www.if.no