vwbus.no

Hei!
Vurderer transporter som trekkbil for bilhenger.

Hva bør en velge mht motor?
2,4 TDI eller 2,5 TDI ?? (Og hva er det mulig å evntuelt chippe de til?)

Andre ting på T4 en bør være oppmerksom på ved kjøp?
Typiske feil/mangler/svakheter?

for det første må jeg opplyse deg om en ting... det er ikke noe som heter 2,4tdi, men 2,4D altså en sugediesel på 78 hk...

alt i alt kommer det an på hva du skal legge i av kr..
men 2,5tdi er nok det utvilsomt rette valget..

Solgte nettop min Transporter.
Spør om når Regreim ble skiftet+vassauså, hvordan bærekulene er, Drivstoff forbruk, rust++, service historikk++

Men bilen du ser etter er vell en nyere modell av T4. 2.5TDI er og annbefale. Kjørte en 2,4D i et år. Denne trakk det meste du hadde bak, men fart fantes ikke..

Vertfall noe av det jeg må forhøre meg om ved bilkjøp.

Torkel

Da jeg hadde 2.4d (har hatt 4 stk) trøstet jeg meg med at de iallefall var raskere enn heisen i gamle delen av Kvadrat, men så ble den byttet og jeg kjørte det treigeste . Nå har jeg 2,5TDi med 102 hk, er absolut et kjempeskritt i rett retning ...

MrFixit

Takker for svar.
Fant også en annen tråd med opplistning av typiske feil/what to look fore.

Det er til stor hjelp.

Må bli en 2,5 TDI da...

Hei
Hvor holder du til ?

Hadde jeg hatt penger skulle jeg også hatt en 98"mod TDI
Men blir nok en T3 på meg. coach 1.6td eller Caravelle C 2,1aut. Hehe, går for en eldre bil nok. Selv om bryne-oslo gitt i et jafs med 2,4D!

Bor i Oslo.
Etter hva jeg har sett, så er det jo realtivt stort utvalg av deler etc også til disse bilene.

Noen som vet tillatt trekkvekt med henger med brems på T4, 2,5 TDI.
(ikke syncro)

Har en vr6 som kan dra 2 tonn, mener at det er det samme på 2,5tdi.

Jeg har hatt 2 stk 2.4død og har nå en tdi.Ja,sugedieselen er treg,men det er greit moment i den,og når du kommer opp i fart går det fint å holde farten,selv med campingvogn på slep.TDI'en er jo å foretrekke,men den er heller ikke noen racerbil...Er bedre motorer og i TDI'en vil jeg si.Ikke problemer med toppenene på den.Hengervekten på TDI'en er nok 2000kg.Syncroen kan du få opp til 2500kg.Har det på min

Bare pass på at hvis du har mye penger å bruke på Caravelle, at du ikke lar deg lure av lokale "Ibrahimer" som selger Transportere som har blitt utsatt for Tyrkia-VIP-pimping og selges som Caravelle VIP. De ser fine ut på bilder, men har en generelt under middels kvalitet...

MrFixit

Ikke kjøp 2,4d,Den er utrolig treg,har elendig moment og bråker mye.Snakker av erfaring...

Johnny wrote:Ikke kjøp 2,4d,Den er utrolig treg,har elendig moment og bråker mye.Snakker av erfaring...

da skjønner jeg ikke hvorfor du kjøpte den i utgangspunktet.. har kjørt 2.4d som 10 seters drosje.. null problem med full bil..

Man blir jo lei etter ei stund,spesielt når man sammenligner med andre alternativer.

Jeg har ikke kjørt TDi-en ennå, men den er nok merkbart sterkere enn 2.4-en. Kjører 2.4 nå og mer kraft hadde ikke gjort noe for å si det sånn. Ellers har 2.4en vært en god bil. Den har alltid fullført en tur fra a til b uten stopp på sine 393 000km. Synes ikke motorlyden er så verst selv om det er diesel

Med moderat hull i potta er lyden helt fantastisk fra rekke 5'eren!Men den står ikke til farten

Noen som vet tillatt trekkvekt med henger med brems på T4, 2,5 TDI.
(ikke syncro)[/quote]

2000kg, har i vertfall det på min 97mod med 2,5tdi kort type med 2wd

min 2,4 fungerte eigentleg veldig bra..ein må følge terrenget og planlegge kjøringa litt... men pytsann..den taklar til og med forbikøyringar av og til.

Køyrte ein gang 7 mil med frieksos!!!!haha