vwbus.no

Hei er ny som bruker av dette forumet.
Til daglig kjører jeg en 2006, T5 transporter 1,9TDI i arbeidssammenheng.
Fikk den til påsken da hadde den gått 36000km.
Merket med en gang at den "lugger" på clutsjen ved igangkjøring.
Dette har ikke blitt bedre heller.
Den har nå gått 62000km og jeg har merket meg at den "klukker" i forstillinga ved kjøring på ujevn vei og over fartsdumper.

Er litt skuffet over kvaliteten her dersom både clutsj og foringer i forstilling må byttes allerede.
Er det noen her som har lignende erfaring med sine T5?
Hva skyldes disse symptomene?

Det lages ikke biler av samme kaliber som W123 lenger, vet du.

Klukkelyden i forstillinga kan skyldes slakk i kulene på det lille staget mellom fjærbeinet og stabilisatorstaget.

Luggingen på clutchen kan muligens ha med svinghjulet å gjøre. Disse bilene har et dobbelmassesvinghjul. Den ene delen av svinghjulet er boltet i veivakselen og den andre sitter sammen med clutchen. De to delene er dempet i forhold til hverandre med en slags væske eller noe. Det hender at denne dempefunksjonen går i filler, og da slår de to delene mot hverandre. Dette merkes gjerne ved at motoren rister endel på tomgang. Det er ikke sikkert at dette har noe med problemet ditt å gjøre, men det er ikke helt ukjent på 1,9 tdi.

Hvis bilen er fra 2006 så er det kanskje garanti på den fortsatt? Du bør uansett ta en tur innom VW-forhandleren og få sjekket dette.

Takker for svar.
Nei kvaliteten til Mercedes klarer ikke VW å leve opp til

Stemmer nok det med svinghjulet, fikk dette bekreftet etter en tur på mekonomen verkstedet i dag.

Hvor lang garanti er det på disse bilene da?
Bør kansje høre hos Møller

Mersjetor wrote: Nei kvaliteten til Mercedes klarer ikke VW å leve opp til

Hvilken kvalitet?
Snakker du da om Vito?

Jeg overhørte en kommentar her forleden: "Vito? Nei takk! Jeg vil heller ha kreft!"

VWegard wrote:

Mersjetor wrote: Nei kvaliteten til Mercedes klarer ikke VW å leve opp til

Hvilken kvalitet?
Snakker du da om Vito?

Jeg overhørte en kommentar her forleden: "Vito? Nei takk! Jeg vil heller ha kreft!"

mercedes har ikke laget bil etter w123, bare noe øst europeisk wannabe benz... i tyskland nå som i norge er det faktisk BMW eierne som er de mest fornøyde bileierne.. minst tull og bedre kvalitet...
HVA driver benz med nå? de er jo klar over problemet, på tide å gjøre noe kanskje.. men men dette var offtopic, kjør denna t5en på verksted bare, er jo garanti sak dette... ikke er den 3år og ikke har den rundet 100k

Var ikke meningen å starte noen diskusjon om Mercedes her.
Har bare erfaring med w123 og w124 bilene.
Jeg har hatt flere vw biler enn mercedes og vært fornøyd med begge merker.

Ser ut som om det er bare å få denne T5en på verksted ja.
Hentet ut en av våre andre T5 fra verksted her om dagen, en 2003/2004 T5 1,9 TDI. byttet svinghjul og clutsj, men den har gått 144000km å da.

Mersjetor wrote: Hvor lang garanti er det på disse bilene da?
Bør kansje høre hos Møller

Om det avhenger av firmabil vs. ikke vet jeg ikke, men normalt er det vel 3 år. Ta uansett en sjekk med Møller.

Min -04 1.9 TDI hadde samme klunkelyder ved juletider og det tok de på garantien sammen med reg.reim skifte i januar (Møller Romerike). Dvs. bilen var da 3.5 år gammel. Men - den samme klunkingen kom tilbake nå i sommer, og nylig rep. var ikke garanti.

Sånn er det å ha en hobby som krever masse kjøring på div. veier av råtten kvalitet.

til Mersjetor :

Denne nøkkingen ved igangsetting kan også være drivakselen som er på tur å ryke (splines'en er slitt), dette hadde skjedd på min brukte T5 2,5TDi m/150.000 km på telleren. Så få sjekket denne også før evt. clutch-/svinghjulsbytte! Dette er dyre reparasjoner vet du.....

Takker for tips her. Skal ta meg en tur til møller å få de til å ta en sjekk så fort som mulig, det er bare det å få tid da