ombygging -95 1,9td (abl) til 2,4D?
Posted: 26 Sep 2008, 13:55
Er det stor forskjell på disse? omfattende? Noen som har en abl motor liggende? Trenger kun blokk og topp (havari)
vwbus.no
ombygging -95 1,9td (abl) til 2,4D?
Page 1 of 1
Posted: 26 Sep 2008, 21:48
Off topic, men er dette en gul multivan??
Posted: 26 Sep 2008, 21:57
Bilen er vel den samme, vil jeg tro. Plug and play... spørs om girkasse er det samme da...
Posted: 26 Sep 2008, 22:04
Ja det er detamubus wrote:Off topic, men er dette en gul multivan??
Posted: 26 Sep 2008, 23:38
ok, slitan med ny bil...
Posted: 27 Sep 2008, 00:38
He he... Hva er det med den som jeg burde vite?amubus wrote:ok, slitan med ny bil...
Posted: 27 Sep 2008, 10:21
Ikke annet enn at eg var i kontakt via mail med selger ang den, men du var kjappere i avtrekkeren enn meg....
Posted: 27 Sep 2008, 10:29
mailet med han jeg og..amubus wrote:Ikke annet enn at eg var i kontakt via mail med selger ang den, men du var kjappere i avtrekkeren enn meg....
Posted: 27 Sep 2008, 20:58
beklager folkens. Den fikk stå utenfor jobben hos meg i noen måneder. Stod tilsalgs lenge da... Jobbet i lag med eieren tidligere, tror han bare var lei hele bilen til slutt. Kraftig havari på motoren, Senterbolt på veivreimhjulet er knekt... Spent på å lette av toppen på den der...
Posted: 27 Sep 2008, 21:08
var forsåvidt bare ute etter innredningen og ha denne i ex ambuen min.
Posted: 02 Oct 2008, 14:45
Back on topic...:
Jeg har en 1,9 td (abl) og lurte på det samme som deg, men jeg ble advart mot å gjøre det. Grunnet det meste av kablingen må byttes, og div. deler i dashbord++++++++.
Men for all del, det er nok mulig.....
Jeg har en 1,9 td (abl) og lurte på det samme som deg, men jeg ble advart mot å gjøre det. Grunnet det meste av kablingen må byttes, og div. deler i dashbord++++++++.
Men for all del, det er nok mulig.....
Posted: 02 Oct 2008, 16:11
Pga det highliner skriverm, så bør man nok ha en donorbil, og ikke bare en motor. På den annen side, man kan få mye moro og mere krefter ut av en oppskremt 1.9TD enn man finner i en lat 2.4D.
Posted: 02 Oct 2008, 22:52
Har pillet ut motor, og ser at det er seriøst havari på gang. Veivhjulet til registeret er borte vekk, bolten knekt (senterbolten ja 
). Prøver først å få ut den, før jeg piller av toppen. Blir vel noen ventiler med styringer samt et par løftere på denne karen. Den T4 2,4 -95 modellen jeg har, kjøpte jeg for 6 år siden for 15.000.- med register ras. Der var jobben stort sett som beskrevet over. Der stod ventilene vertikalt mellom kam og stempel, hvordan er det på 1,9td? Mulighet for at ventilene står vinklet mot stempel her?
). Prøver først å få ut den, før jeg piller av toppen. Blir vel noen ventiler med styringer samt et par løftere på denne karen. Den T4 2,4 -95 modellen jeg har, kjøpte jeg for 6 år siden for 15.000.- med register ras. Der var jobben stort sett som beskrevet over. Der stod ventilene vertikalt mellom kam og stempel, hvordan er det på 1,9td? Mulighet for at ventilene står vinklet mot stempel her?Posted: 02 Oct 2008, 22:57
de er nok det... jeg har ihvertfall topp til deg..