vwbus.no

Har en CU motor med mekanisk bensinpumpe som nå fusker når tanken har mindre enn ca.10 liter igjen. Tanken er byttet, nytt filter satt på så rusk i forgasserne kan det ikke være. Mistenker bensinpumpe og har en elektrisk for hand som er tatt fra en DJ. Kan denne monteres i stedet for den mekaniske, og hvis ja, hvor er det best å ta strøm fra? Coilens 12V kontakt eller tenningsbryter?

Forresten, klarte å kjøre til Motala og tilbake med hele 1.6 liter olje for mye i motoren, dette p.g.a.synlig lekkasje og redsel for å kjøre motoren tom. Kan dette ha gjort noe skade?

Fant ihvertfall årsaken til oljelekkasjen, det drypper fra en tut på bensinpumpa. Noen som har brukt et rep.sett på denne og vet om mye må demonteres for å komme til?

Pumpa fra DJ-motoren skal du glemme. Dette er ei rullekammerpumpe som er laget for innsprøytingsmotorer, og den leverer vesentlig høyere trykk og større mengde enn det du skal ha på en forgassermotor. Ei slik pumpe må ha retur til tanken med større kapasitet enn det som eventuelt er på forgassermotoren. Resultatet vil sannsynligvis være at det fosser bensin ut av forgasseren din. Bruk ei membranpumpe, der er det fjæra som bygger opp trykket, og når det er nok trykk (når flottørventilen stenger på et system uten retur) blir membranen stående i ro med fjæra oppspent. Ei pumpe til innsprøyting vil tvinge flottørventilen åpen uansett.
Jeg vil tro at ei universal elektrisk membranpumpe burde fungere bra. Dette har vel de fleste bilutstyrsforretninger til en rimelig penge.

OK, takker for tipset. Satser på å reparere pumpa som er montert, den leverer såvidt nok bensin men lekker olje som følger med camfollower. Går ikke dette så blendes den av og en elektrisk membranpumpe kjøpes.

Andrew wrote:OK, takker for tipset. Satser på å reparere pumpa som er montert, den leverer såvidt nok bensin men lekker olje som følger med camfollower. Går ikke dette så blendes den av og en elektrisk membranpumpe kjøpes.

Justkampers har jo alltid hatt nye bensinpumper til CU-motorene (samme pumpe på 1700, 1800 og 2,0 til T2/T3, 411/412 og noen andre....). Sjekk det før du gjør noe. Jeg går for original pumpe. Kanskje også VAG har? Mekonomen? Eller andre? Torhov bilrekv.?

Just Kampers har ikke.

Andrew wrote:Har en CU motor med mekanisk bensinpumpe som nå fusker når tanken har mindre enn ca.10 liter igjen. Tanken er byttet, nytt filter satt på så rusk i forgasserne kan det ikke være. Mistenker bensinpumpe og har en elektrisk for hand som er tatt fra en DJ. Kan denne monteres i stedet for den mekaniske, og hvis ja, hvor er det best å ta strøm fra? Coilens 12V kontakt eller tenningsbryter?

Forresten, klarte å kjøre til Motala og tilbake med hele 1.6 liter olje for mye i motoren, dette p.g.a.synlig lekkasje og redsel for å kjøre motoren tom. Kan dette ha gjort noe skade?

Er lett å blåse simmeringene på veiva hvis du har fr mye olje på...

Ja, mistenkte at dette skulle skje, men ikke noe tegn til akkurat det foreløpig......
Forresten, Unneberg bil mente at en elektrisk pumpe vil gjør at bensin fortsetter å renne etter at tenningen er slått av fordi tanken sitter høyt i forhold til forgasserne. Kan det stemme? Tror de snakker om bobler, ikke T3....

Andrew wrote:Ja, mistenkte at dette skulle skje, men ikke noe tegn til akkurat det foreløpig......
Forresten, Unneberg bil mente at en elektrisk pumpe vil gjør at bensin fortsetter å renne etter at tenningen er slått av fordi tanken sitter høyt i forhold til forgasserne. Kan det stemme? Tror de snakker om bobler, ikke T3....

Tror jeg er enig med deg der ja...neppe noe som renner "opp" fra den lave tanken på en T3