vwbus.no

kona fik stop på bilen,var for å hente den.fik start med halv gas,høres ikke bra ut.
kan det være kjede der er hoppet en tand??

ja. kjede er hoppet en tand.3indsugventiler er def.

Hmmm, det var ikke bra!! Har du den på verksted for å fikse det?

Hvor mye hadde bilen gått? Merket du noe med bilen som ledet opp til dette, eller kom det plutselig?

Mvh,SC

den ene plug soter,over 4000omdr. fusker den lidt. den hydraliske kjedestrammer ver defekt.koster 499,00 hos vw.kan byttes på en time.nu koster det vel 10000,00 hos en mekaniker.ikke hos vw,da de skal ha 27000,00 får skifte registerkjede.motor har kjørt 270000km.alle service holdt hos møller,men der er ingen service interval på kjede???

den hydraliske kjedestrammer ver defekt.koster 499,00 hos vw.kan byttes på en time

Vet du om det bare å bytte ut ny plugg(nummer 6 på bilde), eller er det mer som må byttes? Hadde du dobbeltkjede eller enkelt?

jeg hadde bare trengt at bytte del nr.6 ,hvis jeg hadde vist om problemet..når du trykker den sammen skal den gå helt ud,min stoppede cirka halvt ute.men klog av skade...bytt....det er billigere!!

SCar wrote:

den hydraliske kjedestrammer ver defekt.koster 499,00 hos vw.kan byttes på en time

Vet du om det bare å bytte ut ny plugg(nummer 6 på bilde), eller er det mer som må byttes? Hadde du dobbeltkjede eller enkelt?

Jeg byttet nr 6 og nr21. Nr 6 tok ca 10 minuter, mens nr 21 tok ca 2 timer. Nummer 21| skiftet jeg ved å skru løs sideplaten på motoren.

Jeg byttet nr 6 og nr21. Nr 6 tok ca 10 minuter, mens nr 21 tok ca 2 timer. Nummer 21| skiftet jeg ved å skru løs sideplaten på motoren.

Har akkurat kjøpt delene 6, 7, 13, 16 og 21. Prata med en som hadde greie på denne motoren på Møller Asker og Bærum og han mente at man burde ta så mye som mulig hvis man først skulle plukke litt grundig i motorrommet.
Nå lurer jeg litt på hvor jeg skal begynne for å plukke det rent og bytte delene.
Noen gode tips/erfaringer?

Mvh,
SC

Du må ut med girkassen og kryp inn i motorrommet

Ai! Det høres veldig omfattende ut Hva om jeg bytter ut del 6, 7 og 21 foreløpig da, hvordan gjorde du det?

Først må du vite om du har simplex eller duplex kjede. De første modellene hadde duplex kjede. Del 6 og 7 må være av riktig type og de passer ikke om hverandre. Fra 1997 ble det brukt simplex.
Hvis du har simplex kjede, da er der heller tvilsomt at del 7 er slitt. Skinne 7 for duplex kjede er av gummibelagt metall og slites.
Del 6 på duplex kjede har en liten tap med hull på bunnen mens for simplex kjede er bunnen flat.
Del 21 kan faktisk byttes ved å ta av coilen og ta av hele platen uten å ta av toppdeksel. Ble ikke anbefalt av Møller men jeg byttet nr 21 på denne måten. Pass på å ikke tette de to små hullene med pakningsstoff og pass på sette på den lille O-ringen på plass, den som mater oljen til del 6. Og for all del ikke miste nøkkelen inne i motoren. Jeg sikret meg ved å feste en sikkerhets tråd til 8 millimeteren for å bytte del 21.
Har du ingen problemer eller ulyder, så hadde jeg kun byttet del 6. Det er gjort på 10 minutter. Det høres godt om del 21 er ødelagt med du får ikke motorskade av det.
Jeg ser at du bor i Horten og hvis du tar en tur til Fredrikstad, så kan jeg hjelpe deg.

Hvis man leser litt på utenlanske forum så ser man at mange Golf Vr6 må skifte kjede mellom 90- 120t. Man hører det ved en rasslende lyd i motoren ved et bestemt turtall. Ja det stemmer at det koster ca 27000 lapper hos vw.
Som dere sikkert skjønner så har jeg hatt problemer med en vr6 caravelle. Jeg spurte hvor mye vw skulle ha for jobben hvis jeg kun kom med motoren, slik at de bare kunne åpne og skifte kjede og strammere. Prisen var da ca 15000, noe jeg syntes var utrolig dyrt, dette var riktig nok med deler.
Historien ente med at jeg fikk nyss om en mekanikker på Fagernes som hadde sluttet hos vw og startet et annet verksted, jeg leverte motoren og fikk den ferdig tilbake for 3700kr.+ deler, noe jeg syntes var en mye hyggeligre pris en vw kunne gi. De som skal være merkeverksted og kjenne produktene de selger.
Mener å huske at alle delene kostet ca 3000 kr, så da kan dere regne ut prisen selv.
Mine caraveller står ikke på verksted hos vw når andre er raskere, billigre og gjør jobben på en like god måte med en bedre kunde service.

Jeg snakket med VW Leverkusen om bytte av registeret og de sa at de har byttet på noen få VR6 før og mente at jeg ikke trengte det så lenge det ikke var noen ulyder.
Prisen de tok var 1000 euro pluss deler.

Har du ingen problemer eller ulyder, så hadde jeg kun byttet del 6. Det er gjort på 10 minutter. Det høres godt om del 21 er ødelagt med du får ikke motorskade av det.
Jeg ser at du bor i Horten og hvis du tar en tur til Fredrikstad, så kan jeg hjelpe deg.

Det hadde vært gull det, kan ta kontakt før jeg skal over og høre om du har tid en dag. Går jo an å slå det sammen med Sverige tur

Fikk knust motor etter att kjeda røyk.motoren ha rulla 167tkm.Var heldig og fikk en bytte motor på garantien,den har gått 130tkm å firmaet eg kjøpte bilen av valgte å bytte den.

Arild

SCar wrote:

Har du ingen problemer eller ulyder, så hadde jeg kun byttet del 6. Det er gjort på 10 minutter. Det høres godt om del 21 er ødelagt med du får ikke motorskade av det.
Jeg ser at du bor i Horten og hvis du tar en tur til Fredrikstad, så kan jeg hjelpe deg.

Det hadde vært gull det, kan ta kontakt før jeg skal over og høre om du har tid en dag. Går jo an å slå det sammen med Sverige tur

Sjekk PM!
Hvis tirsdagen passer, så skal jeg til Sverige til VW for å hente deler.