vwbus.no

har 98 caravelle ,der den har begynt å hoppe ut av 5. gir lurte på om det var mulig å justere dette på overføringa?

er vel syncroniseringen som er gåen da??? ikke noe og justere der mener jeg... hopper den ut ved belasting??

bokken wrote:har 98 caravelle ,der den har begynt å hoppe ut av 5. gir lurte på om det var mulig å justere dette på overføringa?

det kan vere låsinga på skitegaffel justeriga som har løsnet .har vert bort i dette før .dette kan du sjekke uten og ta ut kassa ,bare og skru av det svarte dekselet i enden på kassa og sjekke.men først og fremst sjekke overføringer og innstilling av den .men viss det er kun 5 giret så er det nok låsinga som har løsnet

Mulige feil:
Slitasje i skiftehylse for 5. gir. Kan skiftes utenfra uten å ta ut girkassen.
Løs skiftemekanisme bakk deksel i enden av girkassen.
Løs giroverføring, slitt motorfeste o.a. som kan påvirke girvegelsen og nappe den ut av gir når motoren beveger seg.
Slitte lagre i girkassen kan også gjøre at gir hopper ut, men trolig ikke på disse bilene. Mest vanlig på biler med langsgående girkasser (trolig).

Slikt har ikke noe med selve synkoniseringringen å gjøre. Men det er naturlig å bytte den samtidig.

Dette er noe generelt og ekspertene her inne vil kanskje justere tipsene noen konkret mot denne modellen.

I håp om bedre nyheter, hva med samme symptom på reversen?

Needforspace wrote:I håp om bedre nyheter, hva med samme symptom på reversen?

På min gamle 2,4 var det gammel "steinhard" grease i overføringer. Vaska rent, smurte opp på nytt... nesten som ny

Er dette løsningen for deg??? Bør prøve da det koster lite

Var nok sånn for et par år siden, ble smurt opp og gikk så lett og fint at det var en fryd, så begynte problemene gradvis, verksted har konkludert med at det er inni kassa.