vwbus.no

Ja,. ja, så ble MITT VW transporter 1980-prosjekt skrinlagt. Bussen er solgt, dessverre, kan en vel kanske litt si!

Men bussen skal visstnok leve videre. Dett var dett!



En hyggelig gutt på Gjøvik solgte meg denne bilen som jeg vel tør si er velkjent i VW-miljøet i VWACM. Den ble kjøpt for 14 dager siden og kjørt inn i min garasje 12. februar 2008. Den ble kjørt for egen maskin, faktisk, og det er jo et viktig poeng!

Bilen er ganske så rustfri, litt i skyvedøra (fått tak i flett ny byttedør), men ellers ser den bra ut. Noe småtteri må gjøres, blant annet må jeg se litt over girkassa (har fåt tak i ei bra byttekasse), må skifte ut framfangeren (har fått tak i bra brukt), rette ut noen bulker (har fått tak i blekk nå), fikse tenningslåsen (har fåt tak i det også), og bytte støtdempere (må kjøpe fra Justkampers) og fjærene (har fåt tak i) på bilen. Men så skulle det vel også være ok, rent bortsett fra noen pakninger i forstillingen.

Bilen har "walk-trough" og 8 sitteplasser. Setene er faktisk veldig flotte og hele, særlig framsetene som visstnok kommer fra en gammel vegvesenbil. Baksetene er også bra nok, bortsett fra en liten rift. Men det gjør vel ingenting, bilen er jo snart veteran.....!

Bilen er lakkert med sprayboks. Greit nok, men jeg skal lakkere den skikkelig etterhvert da den ikke skal på vegen før den er veteran, hvis jeg klarer å holde meg til det da. Jeg har da to år på meg!

Bilen har en luftkjølt injection-motor, temmelig uvanlig her til lands, antakelig ikke original, en svenskemotor? Den går greit, men det er litt vanskelig å få den i gir. Enten er det girkassa som er litt sliten eller så er det clutchpumpa til girkassa som ikke fungerer godt nok (ny pumpe fulgte med bilen). Jeg skal nok ordne dette. Jeg har to år på å ordne bilen før den er veteran.

Det er så lite rust på den at jeg faktisk vurderer å rustbehandle den etter lakkering. Nå står den i mitt verksted, tørt og fint og venter på å bli shinet opp og lakkert.

Det som gjorde at jeg kjøpte denne T3'en er at den for det første er temmelig rustfri. For det andre er den "strippet": Utgaven fra 1980 er tradisjonell med luftkjølt motor, og uten noen som helst duppeditter som finnes på nyere utgaver. Her er ikke servo, ikke noe elektriske greier som ekstrautstyr etc. Rett og slett en "moderne" transporter med slektskap helt tilbake til 1960- og 1970-tallet!

Bilen har hvite blinklys som skal bort og coachfangeren framme skal også bort.

Dette blir sikkert veldig morsomt etterhvert.

Jeg er så begeistret nå at jeg vurderer å kjøpe en til, luftkjølt. Har et par-tre andre T3 med luftbokser i hekken i kikkerten som er kjørbare. Men de blir ikke noen donorbil. De skal på vegen etterhvert. Imens finnes det lagerplasser.

håper du er flink til og ta bilder da:-) vi liker og følge hele prosessen veit du........

Dette er ikke den første prosjektbilen jeg har hatt av T2/T3. Jeg har jo eid nærmere 20 T2/T3 opp gjennom årene. Men jeg er ikke noen tenåring lenger, så det er vel mulit at dette blir min siste prosjektbil av busstypen. Det kan hende jeg forsøker meg på et par biler til; men det avhenger av hva jeg må betale for dem.

Derfor skal det gjøres en skikkelig jobb på denne så jeg kan ha den lenge og kjøre på mange treff og fine turer - som veteran!

Skal ha kameraet med meg jeg! Men det vil nok ikke bli oppdateringer så veldig ofte. Skal gå sakte framover mot veteranregistering med denne. Jeg har tross alt nesten 2 år på meg.

Dette var artig Erik. Du får fullføre det arbeidet jeg hadde begynt på. Blir spennende å se bilder av prosjektet framover.

Så fikk fronten et skikkelig tradisjonelt VW-buss-utseende. Coach-fangeren er fjernet og en i stål er montert.

Ja, i neste uke skal jeg bytte fjærene bak. Så da er jeg vel i gang... og jeg har god tid, jeg!

erjo wrote:Så fikk fronten et skikkelig tradisjonelt VW-buss-utseende. Coach-fangeren er fjernet og en i stål er montert.

Ja, i neste uke skal jeg bytte fjærene bak. Så da er jeg vel i gang... og jeg har god tid, jeg!

Tipper den er klar til påske jeg

Tipper den er klar til påske jeg [/quote]

Kunne nok ha klart det, rent teknisk. Men det er den nok ikke, fordi det er dyrt med årsavgift, registrering og forsikring for en bil som ikke er veteran. Og du vet jo at veteraner har jeg jo å kjøre med fra før. Kanskje en tur med prøvekskilter i sommer?

Nye blekkbiter skal sveises på plass på hjørnene framme. Og så skal den lakkeres i tofarget (originalblå over bretten og grå under bretten, inni skal den være originalblå). Kanskje jeg putter inn et innertak om det er mulig å få tak i det rimelig?

Anyone?

Ellers mangler jeg fortsatt støtdempere framme.

Anyone?

erjo

Fin bil Erik! Gratulerer! Vet om en luftavkjølt i Bergen til salgs.. meget pen visstnok.

BayJon wrote:Fin bil Erik! Gratulerer! Vet om en luftavkjølt i Bergen til salgs.. meget pen visstnok.

Takk, takk, BayJon, kunne vel tenkt meg en reservemotor (2,0 CU). Har du noe?

Pris på den som er tilsalgs?

Jeg tror vel faktisk at greie og hele luftkjølte T3 nå er mer uvanlige enn bayene fra 1970-tallet.

erjo wrote:

BayJon wrote:Fin bil Erik! Gratulerer! Vet om en luftavkjølt i Bergen til salgs.. meget pen visstnok.

Takk, takk, BayJon, kunne vel tenkt meg en reservemotor (2,0 CU). Har du noe?

Pris på den som er tilsalgs?

Jeg tror vel faktisk at greie og hele luftkjølte T3 nå er mer uvanlige enn bayene fra 1970-tallet.

Dette er ikke noe delebil for å si det sånn.. Motor har jeg nok ikke på lager til deg. Har bare en til min. Kan høre med han som eier den og evt få noen bilder. Den lå vel på Finn.no for ett år siden eller noe sånt..

BayJon wrote:

erjo wrote:

BayJon wrote:Fin bil Erik! Gratulerer! Vet om en luftavkjølt i Bergen til salgs.. meget pen visstnok.

Takk, takk, BayJon, kunne vel tenkt meg en reservemotor (2,0 CU). Har du noe?

Pris på den som er tilsalgs?

Jeg tror vel faktisk at greie og hele luftkjølte T3 nå er mer uvanlige enn bayene fra 1970-tallet.

Dette er ikke noe delebil for å si det sånn.. Motor har jeg nok ikke på lager til deg. Har bare en til min. Kan høre med han som eier den og evt få noen bilder. Den lå vel på Finn.no for ett år siden eller noe sånt..

Ja, sjekk ut!!!

Før overlevering til Erjo



Når jeg kjøpte den så den slik ut..



[/img]

Oppussing

[/img]

Flotte bilder Øyvind! Jeg har nå fått tak i nye hjørner til bilen fra et vrak. Det er mye mindre jobb å bytte dette enn jeg trodde. Det er bare å plukke ut grillen, ta ut lyktene så er det GOD plass til å sveise. Skjærer bare ut og sveiser inn, helt ned til under blinklysene. Da blir alt perfekt.

Ellers har jeg fått tak i ei ny førerdør som også er litt bulkete (den har nok dradd seg litt ut av stilling når skaden oppstod, men skal fikse det greit). Blir perfekt.

Har dessuten fått tak i alt nytt til girkassa (slave og slangen) og den delen du la ved skal også på plass snart. Men først: bytte støtdempere og fjærer (som nå er enten kjøpt eller bestilt).

Her ser du blekket som er innkjøp (fra en 1980-modell):

Dette blir bra Erik! Fortsett å legge ut bilder.

Har god tid. Skal nok ikke å stresse med dette.Dempere og fjærer først.

Er lett å bli litt stressa når man først begynner. Det har jeg erfart

Øivind S wrote:Er lett å bli litt stressa når man først begynner. Det har jeg erfart

Jepp! Har vært nok stress med biler de siste årene, men nå skal jeg ta meg tid! Blir litt skruing fram til påske og så tar jeg "sommerferie" til oktober...

Erik

Hei Erik!
Nå er det vel snart 5 år siden du, i garasjen til Torleif, sa du var d...lei av og skru på T3. Jeg har vel sett deg med 2-3 T3 prosjekter siden den tid, så nå må du slutte og si att dette blir siste gang....det vet både du, og vi, att bare er tull.
Nok en gang artig og følge med på prosjektet ditt....stå på. ",)

Jørre wrote:Hei Erik!
Nå er det vel snart 5 år siden du, i garasjen til Torleif, sa du var d...lei av og skru på T3. Jeg har vel sett deg med 2-3 T3 prosjekter siden den tid, så nå må du slutte og si att dette blir siste gang....det vet både du, og vi, att bare er tull.
Nok en gang artig og følge med på prosjektet ditt....stå på. ",)

Du har nok litt rett! Egentlig er det litt morsomt at jeg nå er tilbake til basic: en luftkjølt T3.

Jeg sa til Der Postmeister under en tur til han for ei drøy uke siden at egentlig er det nok T3 jeg er mest interessert i. Men å eie type 2 T3 som hobby-bil og som koster fletta bare i årsavgift når den står mest i garasjen, har jeg gått lei! Så nå blir det veteran-T3 om to år. Det blir kjempegreier! Hvis ikke Regjeringen gjør noe med veteranbilbestemmelsene da. En vet jo aldri.

Akkurat nå er jeg IKKE lei. Men hvem vet hva jeg er i april? For øvrig: Jeg skal ikke skru fra 30. april til 15. oktober. Grunn: sommeren skal IKKE benyttes innendørs i et verksted, men ute i sola, varmen og på noen treff.

Men NÅ er jeg IKKE lei! Men alt har sin tid. Foreløpig er jeg ikke rammet at tida har innhenta meg.

Ja, følg gjerne med!

Ja, så fikk min blå VW T3-buss 1980 demper- og fjærskift bak. Det var egentlig ganske greit å bytte dem. Men det en kan undres over er hva folk egentlig tenker på av og til.

Jeg føler at jeg må dele inntrykket av dette spesielle fjærsettet med dere! Det er ganske utrolig!

De gamle fjærene bak var nemlig totalt deformert - antakelig var de - slik tidligere eier har informert meg om ved kjøp - rett og slett smeltet sammen til en deformert klump for å senke bilen! Egentlig helt idiotisk greie. Jeg vil understreke at dette ikke er gjort av han som solgte meg bilen: Hans fortjeneste er rett og slett å ha reddet bilen. Takk!!!

Og senket var den jo på denne måten både foran og bak. Nå er den mer stuket, for å si det sånn. Jeg rakk nemlig bare å bytte dempere og fjærer bak mandag 10. mars! Nedenfor ser du et bilde av de fjærene og demperne jeg plukket av. Demperne var også ganske så rustne.



Les ellers mer om mine bilprosjekter på min blogg:

http://renault-12.blogspot.com/

Hjælp, ser jo nesten ut som om de bare har varmet fjæra med skjærebrenner mens de stod på bilen og latt tyngdekrafta gjøre resten...

Hvordan var dette egentlig å kjøre?

OddN wrote:Hjælp, ser jo nesten ut som om de bare har varmet fjæra med skjærebrenner mens de stod på bilen og latt tyngdekrafta gjøre resten...

Hvordan var dette egentlig å kjøre?

Aner ikke! Bilen ble kjørt til min garasje av tidligere eier. Men den var stiv, du! Ikke mye fjærer her. Jeg tror vel egentlig dette kunne ha vært direkte farlig i en gitt situasjon. Derfor har jeg rett og slett ikke turt å kjøre den. Men snart blir det vel en prøvetur med prøveskilter. Haster egentlig ikke. Men dønn stiv var den!

For å si det sånn så var bilen helt jævlig å kjøre. Var uten et tur i høst som jeg faktisk hoppa på ei dump i veien. Helt ubrukelig med de raserte fjærene. (Men den så jo kul ut da)

Ang lakk så har jeg brukt Motip 44980 Akryllakk som er kjøpt på Meca.

Øivind S wrote:For å si det sånn så var bilen helt jævlig å kjøre. Var uten et tur i høst som jeg faktisk hoppa på ei dump i veien. Helt ubrukelig med de raserte fjærene. (Men den så jo kul ut da)

Ang lakk så har jeg brukt Motip 44980 Akryllakk som er kjøpt på Meca.

Takk Øyvind! Jeg får opplyst nå hos en lakkleverandør at den lakken du oppgir tåler å bli lakkert over med hva som helst. Så da slipper jeg å slipe bort alt. Puh!!!

For øvrig tror jeg bilen kommer til å bli bra etterhvert som jeg får lagt mine hender på den framover. Har tenkt å slipe den opp skikkelig innvendig også slik at den får ny lak i gulvet, vegger dører og tak (skyvedrøa skal jeg også bytte ut).

Takk for lakk-tilbakemeldingen.

erjo

Øivind S wrote:For å si det sånn så var bilen helt jævlig å kjøre. Var uten et tur i høst som jeg faktisk hoppa på ei dump i veien. Helt ubrukelig med de raserte fjærene. (Men den så jo kul ut da)

Ang lakk så har jeg brukt Motip 44980 Akryllakk som er kjøpt på Meca.

Har sjekke lakken og ALT kan sprøytes over den lakken. Det var jo betryggende. Jeg har lakk nok til bilen, men må nok kjøpe litt blå-lakk. skal lakkere bilen innvendig også. Under blir det tectyl.

erjo