vwbus.no

Døde plutselig når den gikk på p-varming,å har ikke startet siden.Vifta i bilen starter,telleverket starter,men det kommer ikke en eneste lyd fra eberen.Sikringen er hel.

hvor sitter pumpa på disse da? kan være den som har hengt seg opp.

Sjekk ut kjølevann sirkulasjons pumpe, om den går evt sett på strøm direkte for og luke ut om der er noe galt i styringen. Diesel pumpa kan jo også ryke men denne skal ikke ha DC12v den får puls strøm fra eberen sin hjernen i lokket, styring avgjør slik mengde diesel som blir pumpet frem til brennern. Ut over dette så kan jo flammevakten være defekt, hjernen kan ha gitt opp. Der kan også være for lav spenning inn på brennern men da tror jeg ikke vifta skulle starte...
Viftemotor i brenneren kan også være defekt men da bruker som regel sikringen og ryke.

Det er vanskelig og feilsøke uten og ha kjørt en diagnose...Har du det "store" 7 dagers uret så skal det kunne gi ut koder.

Har det store uret,uten stillehjulet.Ingen feilkoder.Sirkulasjonspumpa starter den.Vifta inne i bilen starter,kommer ikke en lyd fra eberen.Spenninga skal være ok,har nytt batteri.Starta ikke med det gamle batteriet i,det hadde for lav spenning når motoren ikke gikk.

Engelsk beskriver og feilkode skjema... hvis du ikke har fra før

http://www.espar.com/documents/diagnost ... uction.pdf

Siste sjekk ga følgende svar: Vifta i eberen starter,går 2 sekund,så stopper den.Starer igjen etter 5 sekund.Så går hastigeten opp og ned et par ganger før den stopper igjen.Dette gjentar seg et par ganger,men den tenner ikke.Sto på i 5 minutter nå.Får ingen feilkoder heller.Kan det være tennpluggen som er gåen?

Dibben wrote:Siste sjekk ga følgende svar: Vifta i eberen starter,går 2 sekund,så stopper den.Starer igjen etter 5 sekund.Så går hastigeten opp og ned et par ganger før den stopper igjen.Dette gjentar seg et par ganger,men den tenner ikke.Sto på i 5 minutter nå.Får ingen feilkoder heller.Kan det være tennpluggen som er gåen?

på webasto til lastebil er det et rundt glass inne i brennern i brennkameret når det er ned sotet starter webaston og går noen min så stopper den og er død.

Du kan prøve å starte den noen ganger etter hverandre å se om den starter da.
Har du startet den i løpet av sommeren? det lønner seg da er det problemet borte litt lengre men da må den starte å gå ca 1 time ca 1 gang i mnd.
Dette gjør jeg på lastebilen jeg kjører å har aldrig problemer med webastoen

Blir jo aldri varme i bilen visst jeg ikke bruker eberen,så den har saktens gått endel før den stoppa,lange intervaller så jeg vil tro den ikke er sota,men er jo ingen garanti.Noen som har skisse over hvordan demontere en eber,så jeg kunne åpnet og sett om den er sota eller det er glødepluggen som er gåen?All info mottas med stor takk!

Her er none tips, så etter noe annet men så kom jeg over dette....

http://www.espar.com/documents/airtroni ... ooting.doc

sjekk om alle luftveiene er fri
Peter

Fått noen tips nå,så jeg får sjekke når tiden strekker til!

Hei
Min Eber blåser sikringen. er det vifta som er gåen da?
En stund var det bare massssssse hvit og sur røyk som kom ut av eksosrøret.

Jarle

jvelle wrote: En stund var det bare massssssse hvit og sur røyk som kom ut av eksosrøret.

Jarle

Brennkammeret er sotet ned.

Stein

Sjekk om dieselpumpa får strøm.
På en jeg jobba på, hadde kobberkontakta på pumpa eira bort, gjorde rent, lodda på en ledning, funker nå perfekt. (Pumpa sitter ca på venstre side av tanken, under bilen)
Ca. samme symptom.
For å sjekke pumpa: Finn de 2 ledningene som går fra brenneren til pumpa, sett på 12 V, skal si "tikk". Slipp, den skal si "tokk". Om du har dieselslangen frakoblet, skal du få ut diesel etter en stund med "tikk-tokk"

Hei
Har ebern egen pumpe ? Jeg har ikke timer på min, går bare når motoren går.

Rensa eksosrørsutløpet også, det var nesten tett av sand og søle.
Det kan jo ha ført til nedsoting.
Må vel åpne å sjekke når det blir varmere i været.


Jarle

Hei
Har ebern egen pumpe ? Jeg har ikke timer på min, går bare når motoren går.

Rensa eksosrørsutløpet også, det var nesten tett av sand og søle.
Det kan jo ha ført til nedsoting.
Må vel åpne å sjekke når det blir varmere i været.


Jarle

Hei
Har ebern egen pumpe ? Jeg har ikke timer på min, går bare når motoren går.

Rensa eksosrørsutløpet også, det var nesten tett av sand og søle.
Det kan jo ha ført til nedsoting.
Må vel åpne å sjekke når det blir varmere i været.


Jarle

Har hatt to ting men mine to forsjellige t4. 97 modeller begge

Den første sprengte sikringen til alle tider ( helt siden den var ny ) ble fixet med og gå opp til 15A sikring ingen problemer etter dette.

Den neste hadde masse hvit sur røyk.Måtte ta ut brenneren og rense kammer. det var fulstendig sotete ned , glødeplugg var i orden og ble ikke byttet, mest PGA att de ikke hadde den inne på lager der og da.
Har virket fint i 2 år etter dette.

NB tar en god ettermiddag + en ca 45 banneord før det hele er på plass igjen


Hilsen
Terje

huldra66 wrote:NB tar en god ettermiddag + en ca 45 banneord før det hele er på plass igjen


Hilsen
Terje

Tror gjerne på det,for det er %¤#"! trangt der oppi!Men visst en skal ta ut eberen for rengjøring,og fortsatt bruke bilen,må en sette i en slange eller kan en proppe hulla til kjølevannet midlertidig : Ser meg nødt til å ta ut eberen for rens og mulig fiks.

Du trenger ett stykke rør ca 20 mm til og skjøyte begge slangene. bind resten med kabelbinder fest,jeg brukte ovnrens til rengjøring .lykke til
Peter

Jeg hadde samme symptomer på min gamle diesel-eber i en T3, der var det glødepluggen/tennpluggen som hadde røket.
Hos meg så gikk diesel pumpa når jeg prøvde og starte anlegget, så det endte med at eberen ble full og til slutt rant det diesel igjennom og ut eksosrøret, men på nyere eber så er det vel kanskje en annen teknologi.

Jeg fikk tatt ut sikringen i går,kom ikke på det,men eberen drev jo å ville starte hele veien så lenge motoren gikk,har vært konstant minus her i ei uke...Ingen diesel som kommer ut av eberen,så for meg kan det virke som om den ikke får diesel.Må bare få tid til å plukke den ut og få gjort den ren og få sjekket den.