vwbus.no

Humm.
Har akkurat kjøpt en T4 2,5 TDI, uten syncro, og den går som en kule. Fadern har kjøpt en, MED syncro, og den er dvask, for å si det mildt!
De er i prinsipp identiske, begge er lange osv.
Er det sånn at syncroen utgjør så himla mye forskjell på akselerasjonen på disse bilene, eller kan det tenkes det er noe galt med f.eks turboen på syncroen? Merka det oppover E6 mot Furuseth idag morges, at det er ikke det vanlige sparket.
Jeg vet at dette blir veldig generelt, men er det noen som opplevd noe lignende, eller har forslag om hva dette kan skyldes?

Prøv og bytte LM(luftmengdemåler) Bosch sine LM'er har tendens til måtte byttes nå og da Pirburg har vert noe bedre. Er det samme i begge biler så er jo dette en enkelt sak og prøve før en kjøper ny. Koster 1200-1500,- hos Møller alt etter hvilke type.

Torle wrote:Prøv og bytte LM(luftmengdemåler) Bosch sine LM'er har tendens til måtte byttes nå og da Pirburg har vert noe bedre. Er det samme i begge biler så er jo dette en enkelt sak og prøve før en kjøper ny. Koster 1200-1500,- hos Møller alt etter hvilke type.

Ookay, takk for svar. Har for meg at luftmengemåleren sitter på slangen mellom luftfilter og turbo, stemmer dette?

Stemmer det ja.