vwbus.no

Så må jeg få presentere "THE ROCK"[/b]

"Hovmod står for fall" Min kjære T4, som jeg hevdet gikk som en klokke og aldri trengte noe annet enn litt olje-skift av og til, skremte meg no' jævlig.( det skal ikke så mye til hehe!) Idag under oppstart, nølte den i et sekund , før den startet og når den startet virket det som den ikke gikk på alle sylindrene før det var gått ca 30 sekunder
Hva kan det komme av?
Kan det være glødepluggende ?
Dro "raka vegen" til bensinstasjonen og fikk tak i dyserens og helte på tanken, bare for å ha det gjort.
I samme slengen heiv jeg vogna inn i vaskehallen med full pakke og da jeg skulle sette meg inn igjen så jeg til min store forferdelse at det fløt vann i setet og mellom setene. det viste seg at vannet hadde kommet inn via soltaket
Da skjønner jeg hvorfor jeg har vært litt plaget med dugg siden ifjor sommer
[img][img]http://img364.imageshack.us/img364/3213/dscn2991oa1.th.jpg[/img][/img]

Nå er demontering av innertrekk igang og det på grunnlag av at jeg ikke kunne utelukke at lekkasjen bare kom fra pakningene rundt selve glasset på soltaket. Noe antydning til rustvann rundt skruehullene ved innvendig speil ser jeg så her er det fram med Ferrobet og deretter linolje. (bruker først en fortynnet blanding og deretter ren linolje,kokt)
Regner med at frosten har bidrat til å ødelegge pakningen i løpet av vinteren, men siden bilen har stått på plant underlag i vinter og at det ikke ser ut til at vannet kan trenge seg "opp" til selve taket, tar jeg høyde for at pakningen som ligger rundt karrosseriet også må ha lekket og derav rust på skruene v/speil.

Heretter vet jeg en som skal være obs på soltak-pakninger !

Nå har jeg kjørt endel med dyserens og merkelig nok så er motoren mer på hugget ved oppstart og har merkbart roligere gange.
En annen ting som er mer usikkert er at jeg syns kjerra drar bedre på 5'te gir fra 80 - 120 km/t. Men det kan jo være noe jeg tror !

Skulle egentlig dra å forhandle en byttehandel idag med en kar som har en Coach 112i, -91 mod. Men fikk høre av en arb.kollega av vedkommede som sa at han hadde vært endel plaget med toppene/ kjøleveske. Det var nok for meg, da jeg vet at denne bilen har gått veldig lite,( tilhørte brannskolen som ligger her i distriktet og dermed har stått veldig mye i ro) noe som ikke er bra mtp tæring på disse motorene.
Det er iallefall min mening.

Skjønner meg ikke helt på denne innretningen.
Som dere ser på bildet er det en bryter v/fremre del av soltaket og ved den ene innstillingen begynner en grønn lampe ved siden å blinke og det skjer av og til at en vifte som ligger rett bak bryteren starter opp .
Er kommet fram til at det må være i forbindelse med kondens.

Har noen av dere her på forumet erfaring med dette soltaket og evt. hvorfor blinker den jævl... lampa?

Er et knøttlite solcellepanel som driver denne vifta. Vet ikke så mye om dette, men regner med at det er en sammenheng mellom lading og lampe....

...og selvfølgelig vifta.....

Solcellepanel, du godeste !!! På en -92 mod? Snakk om raritet
Takker og bukker for opplysning!

Fant meg endelig en delebil men den var ikke særlig dårlig og det river meg i hjerterota å skulle skrote denne:




Det er en 93-mod. Reg -94. km.st213000. Mye nytt på motor som , reg.rem, dynamo, vannpumpe +++. Da alt var skiftet og bilen var tatt i bruk, røyk toppen.
Skammelig lite rust. noe farge ved et par skjøter, og et uhell med jekken sørget for en tommel-stor rustflekk på kanalen.

Det eneste minuset borsett fra toppen er den jævla dårlige lakken. Typisk rød, altså. Grrr

Måtte polere den for å få fram en helhet.(Auto glym lakkrengjører!) Før og etter går tydelig frem på neste bilde med upolert panser !

Heisan ,"gammel-kjerra" , som snart er myndig!! -tar seg ganske godt ut ved siden av delebilen/prosj. Selv uten "stæsj" i nevneverdig grad.



Donor-stereo m/ mp3 og mobil-funksjon er montert.
Klør meg i hodet pga. plassering av høytalere, type innfelling&300w.
Må jeg sette inn den kombi-inr. bare for å ha en vegg å felle høytalerne i ? hm. Ønsker ikke å ha noen kasser monert/ liggende i bilen.
Den som prøver får se ....

Ser jo uforskammet bra ut, den delebilen din. Ville satset på å få i en ok brukt motor for så å sette den i stand og selge den?

. Ja, du kan så si.! De begynner å dra på åra disse her,men for jævlig å skrote. Mye god tur/fiske/jaktbil i disse her
Valgets kval: ny topp og dermed mangle delemotor eller en bytte-motor og en hel delemotor, m. ny dynamo, vannpumpe reg.rem-deler, pumpe etc. Men motoren er gått bare ca 200t og har sikkert 200 igjen

Mi'doka wrote:. Ja, du kan så si.! De begynner å dra på åra disse her,men for jævlig å skrote. Mye god tur/fiske/jaktbil i disse her
Valgets kval: ny topp og dermed mangle delemotor eller en bytte-motor og en hel delemotor, m. ny dynamo, vannpumpe reg.rem-deler, pumpe etc. Men motoren er gått bare ca 200t og har sikkert 200 igjen

Ja, minst 200' dersom den får nok pleie og stell.
En av helseregionene byttet jo ut alt av T4 med T5 for en tid tilbake, og den eldste T4 med 2,4D hadde rullet 530' og det visstnok uten motorreparasjoner av noe slag.

Du har sjekket på Ebay? Jeg ser det ligger nye topper ute jevnt og trutt til helt vettuge priser. Og nytt er nytt!

Tror det var "Intermotor" el. som hadde ny topp til aab-motoren, kr 5860,- inkl mva. eksl.frakt, hvis jeg ikke husker feil.
"Heggen bil" har motorer fra +/- 7000,- + frakt.
Men penger vokser ikke på trær her, så.
Pr dags dato driver jeg med leid minigraver og planerer et område nedenfor huset til lagring evt/ i garage hvis man får det til. bil-parken er vel i største laget

Bilder !!!!!!

Minigravere er artige redskaper å ha mellom uøvede hender!

Jeg har testet litt slikt hos kompiser som driver et lite entrepenørfirma og jeg synes det er morsomt de få gangene jeg har fått muligheter til å holde på litt for meg selv uten risiko for å skade noe/noen.

Ny topp finner du fra 3 657,53 + mva og frakt.
Det blir ca 4572,- inkl. mva. men frakt kommer i tillegg.

Du må følge nøye med på Ebay, da flere både tyske og østerriske firma ofte kjører kampanjer på topper.

Litt oppdatering på delebilen. Den er nå IKKE delebil lengre, da ny topp er bestilt fra Tr.heim( m.litt veiledning fra "VWegard" )
Mekanikeren på det lokale verkstedet her m/erfaring fra disse motorene, var slett ikke uvillig til å ta en 1,6l td m/kasse i bytte for arbeidet.

Må nå først prøve å bestemme meg for innrednings-løsning.
- Kjøpe ny (når man får råd!!)
- Bygge egen, med mulighet for demontering ved frakt av større ting etc.
- Bygge på den "stammen" til Westfalia innr. Men det forutsetter da fastmontering av seng/sofa.

eks: uttakbar

slipper steik-os og fett i taktrekket når file'en skal brasseres.!!!

med en slik plassering:

Leka mæ liit på paint....

Ikke legg så mye merke til den øvre delen , men bortsett fra den så syns ikke jeg den nedre delen med fjell og horisont ble så hakka gæli eller?


Tenkte på folie, det blir rimeligere enn å lakke halve bilen

Ps ! ikke min bil, men men lik

Kult, med folk som gjør ting litt anderledes. Hvis du hadde laget en fin overgang fra den delen du ikke skal ha folie på når det gjeller fargevalg så ville det blitt knall! Snakker om å "fade" fargene i hverandre, men det er kanskje ikke så lett når det ikke lakeres?

Ugangspunket er et foto, så jeg regner med at "fader"-utfordringen blir gitt programvaren til det firmaet som lager slike
Er jo selv mest spent på den overgangen mellom himmel-orange og bilens "jamaica-blue". Ikke den letteste fargen å kombinere med andre nei!