-Monterte - sukk, og demonterte - DAB+spilleren min, anskaffet den sommeren 2017 for montasje i Vidvandre og da jeg dengang oppdaget at det forhandler mente skulle være ekstern antenne ikke var mer enn ei lim-på-antenne for å ha i frontruta, ble jeg lei.
Såpass lei at jeg ga beng i at den frekvensmodulerte delen av VHFbandet smått om senn ble avstengt.
Men nu, altså. Nappet ut en aldrende "analog" (gåseøyne fordi jeg ikke aner om den er digital men jeg veit den ikke har DAB+/tilsv) Pioneerspiller og fant ut at jaggu! den nye er jo også Pinoneer. Hm, da må vel kabelmatte gå om en annen, trodde jeg. Nix. De har speilet det sporet som skal ta imot kabelmatten fra bilens kalber, så da måtte jeg av med den som sto i bil og gammel Pioner, for så å plugge (bolt on) i den nye kabelmatta. Der gikk den jo selvfølgelig bolt no in spilleren så da var vel ting okay ?
Spilleren starta opp så snart den registrerte at den fikk spenning, og jeg kunne før jeg hadde fått satt den i dashen begynne justere menyer og what-not. Plunder nummer 2, om jeg ser kabelmattebyttet som nummer 1, at det står ei lita ramme som gikk rundt gammel spiller igjen i DIN-hølet - jo, jeg har fremdeles i bruk 1DIN-standarden, drøyer det litt før jeg hiver inn 2DIN og en da oppdatert blåpunkt navienhet enda noen år). Så jeg må enten få ut den ramma, eller pelle av tilsvarende på nyspilleren.
Jeg plugga for moro skyld i FM- og DAB+antenna og der starta radioen å ta imot sending på DAB+systemet uten at jeg hadde bedt om det også. Jaja.
Jeg har en mobilaplikasjon fra Pioneer kalt "ARC" men den fikk jeg ikke til å virke. Etter fire-fem forsøk på å linke mobilaplikasjon vs radio, ga jeg faen i den og gikk istedet over på å få blåtanna på radioen påslått. Det var uhyggelig simpelt og nu kan jeg spille alt fra jamaicaska til Slayer (som jeg for såvidt skal se live i kveld) eller Nordståga, Brahms eller hva det nå er som til enhver tid ligger på spillelista mi på f.eks Spotify. -Jeg er ikke såpass kyndig at jeg forstår om jeg kan hente ned data fra interwebben over DAB+, evt fra mobilen under kjøring, og spille det som eksempelvis Spotify kan tilby utenom min spilleliste, men det lover svært godt å få Fars egne låter.
Etter å ha knotet litt her og litt der, kom jeg til konklusjonen om at nå måtte jeg få strukket antennekabelen inn bakveien til der spilleren står. Slik som kabelen fra vindusantenna er. Jeg begynte å føle meg fram i fotenden ved passasjersetet men der er det ei plate og diverse som er i veien, så jeg skal se om jeg ikke får lurt antenna ned fra DINhølet og ned mot fotbrønnen for så å snike antenna videre over/foran denna plata jeg fant, slik at antenna i en ideell verden en vakker dag, full av rosa skyer og enhjørninger, kan monteres i nærheten av frontruta.
Drawback med intern antenne er at den alltid skal jordes og det innebærer grovt sett at man alltid skal flakke av maling og antirustmiddel, slik at man når bart metall på f.eks A-stolpen for å få jorda antenna ordentlig. Jeg ser ikke for meg å gjøre slikt før jeg evt må bytte rute en vakker dag uten enhjørninger, så midlertidig blir det å ta sikte på å finne jordingspunkt på ramma som går på tvers av dashbordet og evt i innfestinga til denne. Det gir jord, så finner jeg jo fort ut om det er tilstrekkelig jording.
Lydmessig, mens jeg nå enda husker - demensaspirant som jeg sikkert er - så var lyden klokkeklar i garasjekjelleren i murbygget jeg bor i og det kan man ikke si om FMradioen den tid den hadde signal. FM har sine fordeler men en av fortrinnene DABsystemene gir, er ren lyd uten støy eller sus i sendinga ut til radioene som står på lytting. Som en av dem med nedsatt hørsel må jeg si at akkurat dét var en velkommen opplevelse. Har du krøll på ørene, bytt til DAB+.
Det gjenstår jo å se hvordan dekningsgrunnlaget er oppover landet, men har jo fått med seg via media at det er null dekning i tunneler eller dype dale men det var for såvidt heller ikke det utenfor Sinsenkrysset for de frekvensmodulerte sendingene heller så hva betyr vel det - Staten sier det skal bygges ut og at de er i prosess, så da så. Fem til ti år fra nå, har de kanskje rukket over alle tunneler og daler likevel. RDS, som er denna funksjonen radioene har fort å bytte radiomast de henter signalet fra, er videreført på DAB. Da jeg pendla Rena - Oslo (Vinterbro) hadde jeg NRK Østlandssendingen omtrent til Elverum på FM fordi radioen låste seg til sendinga fra min lokalradio, noe jeg jo også ønsket. Å kjøre opp mandagsmårran med en kompis på øret var digg. Om DAB tillater at man kjører så langt utenfor virkeområdet til en lokal sender på f.eks NRK P1, veit jeg ikke men jeg ser for meg at det er digitalt styrt og at man ikke kan kjøre Vinterbro - Elverum med Østlandssendinga hele veien, at det istedet blir fjøskanaler og traktorlåter så snart man passerer Dalkrysset
TBFen SRC står for Source, eller kilde. Dette er også dublert som "ON" og "OFF" om man holder den inne. Så også iht bruksanvisninga på nyradioen. Ikke helt så i praksis, så jeg fikk ikke slått av radioen igår men siden jeg heller ikke fikk trøkka den inn i DINhølet kobla jeg den av og avventer til jeg finner mine 3 par Line In/Outkabler. Jeg har behov for å fordele lyd til mer enn bare to i dashen og to i takskapet bak.
Fra en kompis fikk jeg komplette dørblad til framdørene hvor det da er høytalerhøl - jeg har høytalere liggende som jeg mener passer høla, og så snart rett flyttekartong er oppdrevet går nymotens høytalere (altså ikke Blåpunkts papphøytalere som kom med bilene) i alle steder høytalere skal plasseres. Blant annet også i dørbladene på framdørene.
Jeg har også dørblad til bakluka for dette, men jeg er i stuss på om det er fysisk plass til dørbladet ("innertrekk") mellom bakluka og campinginnredninga. Åkkesom er det monteringshøl for to høytalere der også, om følgende problemstilling er enkel å løse.
-På baksia av nyradioen har jeg tre par Line Outkontakter. Den ene er til dashboardspeakers, den andre til rear speakers og den siste til enten (sukk) subwoofer eller (sukk) forsterker. Nå skal ikke jeg ha noen form for GATEBIL-bil noen sinne, men hvorfor kan man ikke bruke standard kabelmatte OG disse tre Line Outkontaktparene til å fordele lyd rundt om i bilen ?
Forsterkeren kan fint fordele lyd til framdørene og kanskje også til høytalerne i bakluka - under kjøring ikke mye vist i lyd på sistnevnte punkt, men hva da ved rast og/eller camping hvor jeg ønsker å lytte til Østlandssendinga og vipper opp bakluka ?
Lyd derfra, fra framdørene, dashen og takskapet må da for Fox la seg gjøre å få kobla opp...
Men stereoen gjennom sin bruksanvisning definerer at det ene paret Line outkontakter kan gå enten til subwoofer (har en flat 12") ELLER til forsterker
Hva skjedde med ja, takk, begge deler ?? Jeg har ikke tenkt å spille fletta av noen, ikke tenkt å plage noen og ikke tenkt å forstyrre noen - jeg vil bare anvende det jeg har av lyd-ting.
https://catalogs.pioneer-car.eu/Manuals ... l/?page=20
Side 20 viser baksia av radioen der den stikker fram i bilen. tre par utganger, og her er jaggu enda ett moment jeg spekulerer på - vil bruken av linjeutgangene da forringe, forstyrre eller kutte signalene som pr idag går via ordinær kabelmatte til dashbordhøytalerne og bakhøytalerne, eller vil de kunne kobles og gå paralelt ?Forsøkte spørre en kar som kjørte rosa bil med stereo til 25.000,- om innsikten hans, men han svarte ikke på det jeg spurte om.
Dersom det lar seg gjøre å bare koble opp pose og sekk her, slik at kabelmatta sin signalføring til dashbordhøytalerne og takskapets høytalere er som før, men at jeg i tillegg får lyd fra forsterker til dørblad foran & bak og i en ideell verden også får signal via linjeutgang til subwooferen så blir ting som jeg hadde håpet det skulle bli. Da gjenstår det jo "bare" å få kobla opp strøm til hhv sub og woofer, så er det å strekke kabler til høytalerne i dørbladene før jeg så kan sette på Spotify eller Østlandssendinga og fylle diesel for så å kjøre en tank bortover og en tank hjem igjen
Speaking of - har til i går trodd jeg hadde 8.000km på forsikringspolisen. Er ikke så sterk i matte, det er man ikke med femten stryk på videregående, men jeg så i forslag til neste års polise at det er 12.000km og det åpner jo for å se på kart etter langturer for kalenderåret som venter. Det hadde vært noe å kunne kjørt med radioen på og lyttet til det som ble sagt der underveis - trafikkmeldinger er noe som gikk tapt mens jeg har hatt FM-radio i bilen.
Om kun kort tid går jeg ned i kjelleren og monterer der Ladegerät - fikk fra Matt i Beiarn hans som sto i en California Exclusive Hochdach, han byttet den ut før den gikk sund og dermed skal den i teorien virke. Kretskortet for den opprinnelige i Vidvandre gir jeg til svogeren min i Freksta, han er elektroingeniør så han får bygge en som er mer moderne, tar mindre plass og som ikke går i stykker. Han lo da han så den, uttalte "her var det en anseelig alder, ja" da han bisto med loddeboltsvinging på kretskortet på Vidvandres kretskort på der ladegerät
Enn om man bare kunne plugge i 230V og få lading til fritidsbatteri umiddelbart uten noe videre nølen ? Med batterilader må man først koble til, deretter bevege seg inn i bilen og finne en bryter og da først kunne slå på en lader. Som nevnt til kjedsommelighet, jeg ville ha montert min cTEK-lader (XS25000) i bilen forlengst om det bare hadde vært å plugge i og ladinga hadde starta av seg selv.
Så over Eberspächersamlinga mi og jeg har mistenkelig mange deler liggende. Får jeg liv i eberen som står på innsia av hjulbua i motorrommet, er jo ting flette bra - da kjører jeg halv tanks tur og lar den brenne seg ren(ere). Jeg mistenker, basert på faglige råd, at det fordrer at minstespenning for startoppsekvens på Eberen må til først, det går an å strekke en lask fra batteriet direkte med bryter slik at man tvinger en spenning stor nok til eberens leder i kontakten, som skal starte varmeren.
Det som ligger her er bortimot komplett sett eberdeler for å ha bytta alt på den som står i bilen (evt en annen) og så er det vel tilstrekkelig til å bygge om til parkeringsvarmer. Noe som minner meg på at multifunksjonsdiplayet som skal innfelles i dashen er i ei eske jeg ikke veit hvor er hen - vel, den er her men hvor "her". Kvitta meg med containeren jeg leide som bod og da gikk det meste på dynga og det som ikke har havnet der enda er her. Smekkfull bod, hjul på henger i garasjen og en vespa i garasjen og en i stua
(sistnevnte får julelys på seg om etpar ukers tid). Jeg finner nok det displayet en vakker dag, ja. Vært digg å fått eberen igang igjen med da muligheten til å tvangsstyre den etter Eberspächers krav om å kjøre den en gang i måneden og ikke Møllers krav om å legge igjen åndssvake mengder kapital hos dem for deler man strengt tatt ikke hadde behøvd kjøpe om bare bryter for tvangskjøring hadde vært montert fra børjan av (det sagt, sies det fra tyskerne at de som har Eber montert der, heller ikke fikk med bryter - skal man gå rundt å gjette hva som skejr om en såpass simpel del som en bryter ikke er montert på dashbordet??).
Snart helg.
