vwbus.no

ja den er rett og slett genial på
kalde vinterdager jeg har enda MYE røyk fra min, lurer på om det kan ha noe med at jeg fyllte grønndiesel på bilen for en stund siden. Noen
som vet?[/quote]

Har du funnet ut hvorfor den ryker? Min også gjør det.

smrendal wrote:

tlauri wrote:Fant ut at det lønner seg å kjøpe ny varmer siden delene er så dyre, man kan få byttet glødeplugg til 1000 kr uten å være sikker på at det er den som er ødelagt deretter kan man bytte hjerne til 2500 kr pluss arbeidspenger for at varmeren kan virke i kort tid før den ryker igjen.

En ny varmer er enkel å bytte og billig å kjøpe kontra deleprisene.

Kan anbefale deg siden du bor i Bodø å sjekke pris med Auto-Elektro på Stormyra, der er det kyndige folk og god service. TLF 75509911

Lykke til!

Ja det var det han jeg snakket med på Bodø Bilelektro (som sikkert egentlig heter Autoelektro:) også sa:)
Men jeg skal få en kollega av meg til å kjøre en diagnosetest i morgen, da han har det største testprogrammet som er å få tak i:)
Etter det skal dere få høre:)

Fant du ut av hvorfor eberen ryker veldig? Min ryker ved oppstart, så kommer den seg etterhvert.

jostein wrote:

smrendal wrote:

tlauri wrote:Fant ut at det lønner seg å kjøpe ny varmer siden delene er så dyre, man kan få byttet glødeplugg til 1000 kr uten å være sikker på at det er den som er ødelagt deretter kan man bytte hjerne til 2500 kr pluss arbeidspenger for at varmeren kan virke i kort tid før den ryker igjen.

En ny varmer er enkel å bytte og billig å kjøpe kontra deleprisene.

Kan anbefale deg siden du bor i Bodø å sjekke pris med Auto-Elektro på Stormyra, der er det kyndige folk og god service. TLF 75509911

Lykke til!

Ja det var det han jeg snakket med på Bodø Bilelektro (som sikkert egentlig heter Autoelektro:) også sa:)
Men jeg skal få en kollega av meg til å kjøre en diagnosetest i morgen, da han har det største testprogrammet som er å få tak i:)
Etter det skal dere få høre:)

Fant du ut av hvorfor eberen ryker veldig? Min ryker ved oppstart, så kommer den seg etterhvert.

Er ikke sikker, men var under bilen og byttet temperaturfølern til kjølevannet og så litt på ebern samtidig. Startet den og da så jeg at det dryppet diesel fra slangen inn på ebern så jeg må se om jeg får skrudd denne fast, eller at den kan være morken. I tillegg la jeg merke til at jeg har fyllt konsentrert kjølevæske på bilen uten å ha blandet den ut. Kan være at det var litt kjølevæske sammen med dieselen som dryppet fra ebern. Må ta en kikk i morgen.

Har hatt ute hele ebern nå og skrudd den i stykker. Kunne ikke finne noen feil med den. Kan det være at sotkammeret er helt igjensotet?

Har brukt gassbrenner og slange til eksosavtrekk på brennkammeret når det er skrudd ut, gassbrenneren er kraftig nok til at soten tar fyr og med eksosavtrekken får man trekk slik at brennkammeret brenner av seg selv til det er rent. Dette var veldig effetivt på min eber.

Eber'n min bare summa en time da vi var ute og ratta nå, godt mulig det er for varmt men jeg syns da å huske jeg har fyrt opp Eber'n i plussgrader tidligere og den starter...

Innbiller meg den ikke kommer forbi glødinga, dvs den tar imot signal og gløder (forhåpentligvis) men så starter den ikke.

Kjører opp til jobb imårra, der er det kjøligere så da får jeg vel testa om dette er temp.sensor-relatert eller en real føkkøpp som krever fiksing.

Hei. i noen ebere av litt nyere dato så sitter det ett gitter rundt glødeplugg som skal fordele dieselen og viss det er sot i dette vill den ryke mye ved oppstart.Hvis dette er for tett vil den bare prøve å starte med mye røyk som resultat.

Hei. Kjører en 00 mod 2,5 tdi. Sikring til Eber ryker med en gang tenning skrus på. Er det mest sannsynlig at det er defekt glødeplugg, eller kan det likeså godt være defekt hjerne eller vifte? Virker helt død. Det har den forøvrig vært i årevis. Har ikke vært så kaldt i Stavanger de siste 10 årene, men var jammen nede i 15 minus nå i desember. Takknemlig for svar.
Mvh. Eyvind

Godt nytt år folkens!
Glad for å være medlem nr 3000 i forumet!

Mvh

eyvind wrote:Hei. Kjører en 00 mod 2,5 tdi. Sikring til Eber ryker med en gang tenning skrus på. Er det mest sannsynlig at det er defekt glødeplugg, eller kan det likeså godt være defekt hjerne eller vifte? Virker helt død. Det har den forøvrig vært i årevis. Har ikke vært så kaldt i Stavanger de siste 10 årene, men var jammen nede i 15 minus nå i desember. Takknemlig for svar.
Mvh. Eyvind

Jeg byttet til hakket større sikring en gang, bare for å se om det var noe slikt. Og da startet eberen. Har byttet tilbake i ettertid, og nå går den. Mistenker at det bare var noe tull i glødepluggen. Er litt skummelt å gjøre det slik, men måtte bare...

Hvilken sikring er det som går til eberen? Nr?

tlauri wrote:Har brukt gassbrenner og slange til eksosavtrekk på brennkammeret når det er skrudd ut, gassbrenneren er kraftig nok til at soten tar fyr og med eksosavtrekken får man trekk slik at brennkammeret brenner av seg selv til det er rent. Dette var veldig effetivt på min eber.

Oi sann! Det var jo sånn vi gjorde før i tiden med mopeder og motorsykler for å få ut den halvbrente koksen i eksosanlegget.
På med sveisen til det gløda, og så stenge gassen så brant det til knuskende tørr sot av seg selv. Deretter var det neste bare å riste ut "pulveret"...

Her på Eberen høres det tøft ut, men, går det så går det...

smrendal wrote:Hei igjen, blir heller sjelden at jeg er inne her nå. Skal prøve og skjerpe meg:)

Er det noen som vet hvilken glødeplugg jeg skal ha? Vet ikke så mye om disse, vet bare at det er mange typer tennplugger der ute:) Er det noen som kan finne en side til meg der dem selger en som jeg skal ha?

Mekonomen har pluggen til Eber. GH001 til ca 400 kroner.

Takk, Indian, da veit jeg hvor jeg skal hen med VACN- og andre medlemsskap idzg eller imårra

Flott tråd, på tross av Weber-innblandinga i trådens tittel. Har sluppet mikkmakk med Weber siden jeg bytta ut min Kølner-Escort med T4 så jeg frykter ikke akkurat Weber. Litt småpusling med Eberen får jeg, rektignok.

Slenger meg på denne tråden. Har også en "død" D3. Har sjekket pumpe og tempmåler og dei skal være ok. Eg fikk frem feilkode AF48 når eg koblet til displayet. Ohmet pumpe og den skal være ok. Sjekket også ledningene til pumpe, ingen ledningsbrudd.
Prøvde å fjerne feilkoder men den kom tilbake med en gang.

http://www.esparofmichigan.com/cmsAdmin ... uction.pdf

Men det ligger vel an til en diagnose på verksted

Har forresten 7dagers display. Finnes det en y-kabel greie som kobles mellom?

Sjekka glødeplugg? Av 3 døde D3WZ hos meg har det vært kun glødeplugg. Samme hos flere kollegaer av meg.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har 5KW Eber parkeringsvarmer i bilen og synes det tar lang tid å få varmet bilen innvendig. Ved -10 ute tar det rundt 40 minutter før frontruta er delvis fri for is. Jeg kan da bruke vinduspusseren for å fjerne resten. Temperaturen inn i bilen var da rundt +5.
Er det normalt?

Nope. Dvs, det skal jeg jo ikke si sikkert. Men det gikk ganske mye raskere med min 4kW... Tipper isfritt framme etter ca 20 min, jeg. Det skal sies, jeg la min inn som erstatning for den originale D3W som satt der, så jeg hadde ikke masse kombiventilstyr osv. Det kan ha hatt noe å si?

Som et lite notam, i Mazdan jeg kjøpte ifjor sitter det en 5kW hjelpevarmer, det systemet der er helt sykt kjapt i forhold. Det kan jo tenkes at motoren brenner litt varmere i utgangspunktet, men der er det lunka bil etter fem-seks minutters tomgang ved rundt 8-10 minus. Det er skikkelig luksus sånn jeg ser det...

Indian wrote:Jeg har 5KW Eber parkeringsvarmer i bilen og synes det tar lang tid å få varmet bilen innvendig. Ved -10 ute tar det rundt 40 minutter før frontruta er delvis fri for is. Jeg kan da bruke vinduspusseren for å fjerne resten. Temperaturen inn i bilen var da rundt +5.
Er det normalt?

Kan høres ut som at pumpa til eberen står feil vei, den skal presse vannet gjennom eberen for så sende det inn i varmeapparatet. Stussen i midten av pumpa mot motor og stuss ut på siden til eber, er dette gjort feil vil det også være dårlig med varme i bilen når eberen kjøres mens bilen går.

Folk beskriver her røyk ved oppstart, er dette da en liten poff med hvit røyk?
Det har nemlig eg på min, men det er bare akkurat i startfasen og etter dette er det ingen synlig røyk. Men er ikkje dette normalt da? Siden alt er kaldt tenker eg?!? Det kommer jo kvit røyk fra eksosen til bilen de første minuttene, og så blir det "usynlig" eksos når bilen begynner å få temp.

Ved oppstart er det vanlig med røyk ja, til dels mye også..


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Torle wrote:

Indian wrote:Jeg har 5KW Eber parkeringsvarmer i bilen og synes det tar lang tid å få varmet bilen innvendig. Ved -10 ute tar det rundt 40 minutter før frontruta er delvis fri for is. Jeg kan da bruke vinduspusseren for å fjerne resten. Temperaturen inn i bilen var da rundt +5.
Er det normalt?

Kan høres ut som at pumpa til eberen står feil vei, den skal presse vannet gjennom eberen for så sende det inn i varmeapparatet. Stussen i midten av pumpa mot motor og stuss ut på siden til eber, er dette gjort feil vil det også være dårlig med varme i bilen når eberen kjøres mens bilen går.

Jeg har sjekket i dag og den midterste stussen går mot motoren men til blokka. Skal ikke den gå til varmeapparatet?

Neergård wrote:Ved oppstart er det vanlig med røyk ja, til dels mye også..


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja men det høres bra ut:)

Kristiankiss wrote:

Neergård wrote:Ved oppstart er det vanlig med røyk ja, til dels mye også..


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja men det høres bra ut:)

Jeg har ingen røyk men kun damp.

Indian wrote:

Kristiankiss wrote:

Neergård wrote:Ved oppstart er det vanlig med røyk ja, til dels mye også..


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja men det høres bra ut:)

Jeg har ingen røyk men kun damp.

Dersom den ved forrige runde ikke rakk å brenne seg skikkelig ren, vil det ryke mer ved neste oppstart. Spesielt ille blir det om den bare såvidt rakk å starte.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk